滕州市远通公路工程有限公司 山东枣庄 277100
摘要：沥青路面冷再生施工技术就是在施工中将原有路面的沥青材料进行全面的清理处理，如果可以就能够使用原有沥青材料，然后就是按照再生层的性能特点，加入一定量的新材料，也需要加入以下外加剂，比如石灰、粉煤灰等材料，可以大大提升材料的综合性能，通过铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺、压实等环节来进行施工，就能够性能具备较高性能的沥青结构层。沥青冷再生施工技术被广泛的应用到我国的公路施工项目中，大大提升了材料的利用率，成本也能够有效的降低，具备较高的经济效益与社会效益。
关键词：沥青路面；冷再生技术；应用
引言
泡沫沥青冷再生技术是现代公路工程中较为重要的技术形式，以常温为基本施工条件，在旧沥青路面铣刨料内按照特定的比例掺入沥青再生剂，通过该材料的作用激活老化沥青，充分发挥出原有材料的作用，在保证施工效果的同时可以减少资源投入量，彰显出显著的社会效益和经济效益。
1沥青路面冷再生技术
沥青路面冷再生技术是一种对结构层重新组合的路面技术施工工艺技术，对部分基层材料与沥青面层材料铣刨处理之后进行第二次或者第三次使用，在这些材料之中加入一定量的细集料或者新骨料，同时按照一定的比例添加石灰、粉煤灰、乳化沥青、水泥泡沫沥青等材料，将其与水按照一定的比例混合，之后在自然环境之下完成添加、铣刨、拌和、破碎、摊铺与机械压实成型等连续操作。
2泡沫沥青冷再生技术特点
泡沫沥青冷再生在施工中，需要采用专门的设备，通过设备处理旧沥青路面，主要工序为：铣刨—回收—破碎—筛分，随后在处理后的旧沥青路面材料内按比例掺加适量水、稳定剂、新集料和水泥等材料，并重新拌和、摊铺、碾压，从而提高路面的使用性能。相比热拌沥青混合料，泡沫沥青冷再生技术的应用特点如下。1）泡沫沥青冷再生技术无需加热集料，可避免燃烧过程中产生有害气体，污染环境，因此，在环境保护方面，泡沫沥青冷再生混合料是一种经济环保型材料，更契合公路建设发展要求。2）相比热拌沥青混合料，泡沫沥青混合料粗集料仅需部分裹覆泡沫沥青，沥青用量可节约5%～10%，在节约资源方面具有良好效果。3）公路施工中采用泡沫沥青冷再生混合料，压实处理后，路面强度可迅速恢复，也就是说，泡沫沥青冷再生混合料具有较高早期强度，对交通影响小，可快速开放交通的优点。4）相比其他材料，泡沫沥青冷再生混合料具有很多优点，例如稳定性好、抗疲劳性能强等；同时，可以减少和控制路面反射裂缝出现，有效控制路面病害发展。
3沥青混凝土路面冷再生施工准备
（1）施工准备。根据设计方案的要求，明确了下承层中的平整性、密实度与强度等性能。冷再生混凝土材料在开始摊铺施工之前，需要将沥青材料喷洒到下承层的结构中，根据实践经验可以确定，每平方米需要使用沥青材料的量为0．2～0．3kg之间。（2）机具准备。沥青材料在开始施工之前，重点进行设备性能的检测，保证其达到施工性能的要求，当前我国的沥青冷再生施工主要是应用冷再生机、平地机、洒水车、推土机以及其他的材料运输车辆等。（3）材料准备。冷再生结构部分的骨料与填充材料的主体组成部分就是已经破碎的旧沥青路面材料，必须要保证骨料粒径在4．75mm以上的材料占到47～67%之间。如果经过检查之后发现其无法满足这以要求，应该根据材料的性能需要来进行骨料、填充材料的增加，本次工程中应用强度等级为32．5的普通硅酸盐水泥，并且使用饮用水来进行材料的混合制作。
4公路工程泡沫沥青冷再生施工技术要点
4.1运输
正式施工前须合理安排运输混合料的车辆，保证车辆数量充足，防止后期摊铺施工不连续，影响施工质量。
根据本工程实际情况，为满足泡沫沥青再生混合料基层施工需要有4辆以上运输车在摊铺机前等待卸料，保证运输能力略高于拌和机产量。运输前，所有运输车辆及人员必须详细核对摊铺位置、运输路线、运输距离等条件。同时还要清理干净车辆内部，保证车厢清洁。在路基行驶时，运输车辆的车轮很可能粘附灰尘，这种情况下，为保证不污染作业面，在车辆进入施工作业区域前，须将灰尘清理干净。车辆在施工现场掉头时，须设有明显标示，并指派专人负责，严禁在完成施工的粘层油上进行车辆掉头。为避免运输过程中材料出现离析现象，可采用“前、后、中”顺序装料。此外，还需要将篷布覆盖运料车上，从而达到防雨、防尘的效果。
4.2冷再生拌和
原有路面位置上水车需要在再生机的推动之下向前逐渐的移动，按照原有路面出现的损坏程度以及再生深度等问题来合理的确定车辆的行驶速度，并且根据需要来进行调整，一般来说，设备的行驶速度为6～12m/min，保证在铣刨完成之后不会给路面造成任何的影响，对于网裂较为严重的区域中，需要进行必要的降低，同时还需要适当的提升铣刨转子的旋转速度，从而可以保证工程的质量达标。在再生机行驶的过程中，施工人员要紧随车辆进行观察，随时的检查再生深度尺寸，并且需要组织人员进行水泥含量与混合料含水率的测试，如果发现存在不能达到要求的情况，就需要进行必要的调整，达到要求之后才能开始施工。如果需要进行多幅施工，要明确搭接宽度尺寸，保证工程的质量达标。组织人员进行边线处理，将混合料中的杂质清理干净，不会存在任何影响质量的余料，防止出现纵横向接缝存在问题的情况，以提升路面平整性，再生材料的密实度也会达到要求。对于施工中发现存在再生深度、混合料级配不达标的情况，要立即停止施工，解决之后才能开始施工。
4.3泡沫沥青冷再生混合料的碾压
集料间的润滑主要借助增添水的方式而实现，若制得的混合料和易性较差，将明显加大摊铺与碾压的难度，此时较正常状态而言应提高压实功。碾压作业选择的是大吨位压路机，具体流程如下：（1）利用大吨位单钢轮压路机初压，全程速度稳定在1.5~3km/h，采取低频高幅强振的方式，持续操作2遍，错1/3轮。（2）利用双钢轮振动压路机复压，全程速度较初压阶段有所提高，稳定在2~4km/h，采取低低频高幅的方式，除正常的碾压作业外设备还需启用洒水功能，持续操作2遍，错1/3轮。（3）利用胶轮压路机终压，分析混合料的实际情况，确定是否需要启用洒水功能，速度与复压保持一致，即2~4km/h，压实2遍。（4）碾压是泡沫沥青冷再生混合料施工全流程中的重要环节，应避免欠振和过振现象，需要以实际情况为准合理调整碾压遍数，保证每处都得到充分的碾压；优先从外部开始碾压，再逐步转向内部，压路机在运行期间尽可能维持匀速行驶状态，不可急刹车或调头。（5）结束碾压作业后由技术人员检查施工质量，若压实度、平整度等方面都满足要求，则养生7d，期间加强现场交通管制，任何与施工无关的车辆不可驶入现场。
结束语
沥青路面作为高等级公路常见路面结构类型，近年来，由于交通压力的不断增大，很大程度上影响了沥青路面的使用性能，给沥青路面带来了大量病害问题。为解决路面病害，必须重视路面养护施工。泡沫沥青冷再生技术在公路路面养护施工中的应用，可以重复利用旧沥青混合料，还能节约资源、保护环境，具有良好的经济效益与环境效益。
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