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摘要：市政桥梁工程的施工质量与人们的出行安全乃至社会的经济发展息息相关，近年来，我国对桥梁工程的质量要求不断提高。其中对于桥梁工程建设而言，沥青路面施工是一个核心部分，它的每一道施工工序及相应技术的规范性都会对桥梁工程整体质量造成显著影响。因此，施工企业应注重沥青路面施工时的精细化管理，确保施工技术符合要求，把握施工质量控制要点。
关键词：市政桥梁；沥青路面；路面施工
当前，市政建设规模逐步扩大，面对公众对于市政桥梁提出的高质量要求，施工企业逐步加大了施工技术的研究与创新力度，近年来施工技术水平呈直线上升趋势，但依然存在诸多亟需解决的质量问题。市政桥梁是基础设施，其对于城市的发展起到推动性作用，路面作为重要的结构层，施工质量应当有所保障。对此，需要选择合适的沥青路面施工技术，并在既有基础上实现技术突破，使其更好地服务于市政建设工作。
1提高市政桥梁沥青路面施工技术水平的重要性
1.1加强我国桥梁工程的整体质量
沥青路面的建设和使用是桥梁建设的基础，对未来桥梁的发展和使用有重要影响。提升沥青路面施工技术对保障桥梁建设工程质量、提高我国桥梁工程的安全性和舒适度、促进我国桥梁建设高质量发展等都具有重要意义。
1.2提升人们使用桥梁的安全性
桥梁的安全性对于使用者来说非常重要，由于桥梁沥青路面出现问题而引起的桥梁交通事故时有发生，给人们的生命财产安全造成了极大威胁。例如，沥青路面出现开裂现象，影响驾驶员的正常判断，使其不能做出及时反应，导致发生交通事故。更有甚者，小部分质量非常差的沥青路面会出现桥梁坍陷情况，这对于过往的车辆来说非常危险。因此，沥青路面施工技术水平的研究能进一步提升桥梁使用的安全性，从而降低桥梁在自然情况下出现问题的几率，这也是保障人们出行安全的基础。
2市政桥梁沥青路面施工技术要点
2.1加强对施工混合料质量的控制
沥青路面施工所用混合料质量的优劣对桥梁工程质量有着显著影响。因此，施工所用混合料要依据国家相关规定进行配比和生产，且需要不定期抽样检查以确保其符合施工要求。此外，施工混合料的质量控制应该从多方面来考虑，例如对粗、细集料的压碎值、密度、细度、硫化物、砂当量及集料黏附性等指标进行检验，以保证混合料的质量性能不仅能够满足现场的施工需求，也能符合国家相关标准。当原材料进场后，相关检测人员需要对其数量、生产日期、质检报告等资料仔细检查，一旦发现不合格原材料入场则需要采取退回或废弃等措施，以达到从源头对材料质量进行把控。
2.2混合料配比技术
沥青混合料作为桥梁工程沥青路面的主要材料，应严格按照规范进行配合比的设计，并在配比过程中选用厂拌法来控制其搅拌温度、时间以及加热温度。在搅拌完成后，对该批混合料进行抽样检验以确定其设计配比和压实性能是否符合标准要求。随后，对该批混合料采取抽提和马歇尔试验，根据马歇尔设计指标对照抽样试验的结果来判断其配比合理性。在按照完整的工艺流程现场试铺后，需要一至多个试验员随时在现场进行取样，以检测试铺段的沥青混合料是否满足施工要求。
2.3运输
根据拌和站的生产能力和作业要求，组织辆运输车，防止运输过程中混合料离析，运输车在料斗下装料时，先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装中间部分。并且运输车辆在运往施工现场的途中，应尽量匀速行驶，避免颠簸。
车厢内不能沾有积余的有机物质，并在车箱和底板喷涂一薄层隔离剂，不留有余液积聚。等候运料车多于半数后开始摊铺。运输车均采用双层篷布和棉被进行保温，车厢壁板安装保温板。到达摊铺现场后，不得随意揭开保温覆盖层，即将摊铺时才允许揭开。进入施工现场前，运输车辆须清洗车轮，避免车轮泥土污染路面；进入施工现场后，运输车按照“施工通道”标志进行，在整个运输过程中，按照现场的限速标识进行限速行驶。
2.4摊铺施工技术
在展开沥青路面的摊铺时，工作人员需要控制摊铺的速度，其中速度主要受两个方面的影响：摊铺的宽度与搅拌机的产量。根据碾压能力、拌和能力等严格控制摊铺速度。以避免摊铺速度太快致使熨平板下沿的摊铺层表面粗颗粒滑动现象，导致摊铺层表面出现不同程度的空洞问题，使平整度受到影响。应合理控制输料器的送料速度，让其保持稳定。对摊铺机上的喂料器进行合理的调整，目的是为了保持在最佳状态，当混合料的高度至螺旋喂料器的2/3，并且刮板露出集料斗10cm，均可开出料车。合理控制摊铺机料斗的拢料次数，并保证每2～3次抖一次。在摊铺下面层的沥青时，应该清扫干净路面上的杂质、废屑及松散材料。在沥青路面摊铺的过程中需要有专门的人员进行指挥。除此以外，运用的钢丝须确保直径在5mm左右。在进行路面摊铺时，基层边缘处每隔5m左右应放置一个由钢丝制成的支架，并确保其拉力符合要求。
2.5碾压施工技术
待沥青路面摊铺工作完成之后，应立即开展初次碾压作业。一般情况下，选择双钢轮压路机进行初压，需要碾压两遍以上，而且压路机的驱动轮方向应该和摊铺机的方向一致。在实际的施工中，压路机的碾压线路和碾压方向需要一致，避免出现混合料推移。在结束初压之后，工作人员应及时对施工之后的路面进行检测，在检测时如果发现路面不平整或者有路拱的现象应立即解决，然后才能进行第二轮的压实工作。在复压的时候，大多采用轮胎压路机和振动压路机一同施工，以此确保路面的压实度，碾压的次数应该超过四次。最终的碾压工作主要是通过光轮压路机完成，目的是修整在复压过程中出现的不平整现象。在桥梁摊铺施工时，施工人员需要严格把控每一道程序的质量，以防止缺陷的发生。
2.6接缝的处理
在施工过程中，接缝处会对路面造成很大的影响，这也是路面施工比较薄弱的地方，十分容易出现结构缺陷，所以需要处理好沥青路面施工中的接缝问题。在实际施工时，需要确保摊铺机速度的均匀度，连续不间断地进行作业，以此减少横向连接的问题，尽可能展开全幅施工，降低在施工中出现的纵向裂缝现象。此外，当沥青压实作业完成之后，需要沿着已经铺好的桥梁中心位置选择2～3个点，并且设置3m长的直尺用来及时找出纵坡或者已经铺设好路面上出现的断面情况，然后通过切缝机进行处理。在切割时应注意不能破坏路面下层的结构。摊铺工程完毕以后摊铺机需要立刻离开施工场地，及时修整、抹平、压实混合料的端部，然后对混合料的尾部展开修整，对于横向缝而言，其边缘应修整为垂直，纵向的边缘需修整为直角状，以此为之后的接缝摊铺工作提供一定的便利。
3结语
市政桥梁的发展为我国经济稳定发展奠定了重要基础，桥梁沥青路面的广泛应用，使其在交通桥梁建设中发挥着越来越重要的作用，因此，促进技术发展及质量提升是必然趋势。桥梁沥青路面施工技术是交通桥梁工程施工中的重要技术手段，决定了交通工程施工质量，也是桥梁工程的基础，因此，在进行沥青路面施工过程中，应严格把控沥青路面施工所用材料，注重检查施工机械设备，进一步提升施工人员的技术水平，不断创新沥青路面施工技术，从而不断提升我国交通桥梁沥青路面施工质量。
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