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摘要：基础建设是体现国家发展实力的关键窗口，且在市场经济建设中有推动性作用。为迎合经济飞速发展要求，并为人民出行创建便利化条件，国内基础设施创建力度持续加大，在路桥行业从业者的探究下，研制出了预应力工艺技术。诸多工程实例显示，预应力技术是促进高效率施工工作的核心基础，为国家路桥建设带来技术保证。
关键词：路桥施工；预应力技术；应用
随着我国最近几年中科技的不断发展进步，预应力技术在路桥施工中起到了十分重要的作用，是目前应用最广泛的技术之一，预应力技术的应用有效的对桥梁整体质量进行提升，保障路桥的使用寿命，路桥结构稳定性有所加强，降低路桥承受载荷力。目前路桥最为重要交通设施，其安全性必须引起人员的高度重视，只有保障了路桥整体质量，才能确保人员在出行中的安全，因此，需要继续的研究和分析，充分将预应力技术的优势在路桥中发挥出来。
1预应力技术介绍
我国针对预应力技术的使用起步很晚，早期预应力技术常常被用于建筑领域，伴随预应力技术的进步，其开始被用于路桥建设中，而且获得了明显的成效。预应力技术重点是在施工环节提前向结构加上预应力，于结构服役环节，加上的预应力将和结构承载的压力抵消，进而保证结构不被损坏。路桥建设过程预应力技术的使用，大都用在砼结构中，其可以提高砼结构承载性能，避免砼应用时产生裂纹，维护其结构不被损坏。路桥建设过程预应力技术的使用，不仅能够提升路桥结构承载性能，还能够提升路桥建造质量。
2预应力技术在路桥施工中应用的重要价值
路桥中预应力技术所发挥出来的作用是比较明显的，尤其是在路桥结构保护、抗剪力、防变形、抗裂性能、提高刚度、延长使用寿命等方面，优势比较明显，经过我们对路桥中预应力技术实际应用情况进行分析，主要体现在以下三个方面：（1）在混凝土结构中使用预应力技术，能够有效的降低混凝土结构自身的内应力，混凝土结构自身内应力是造成混凝土裂缝、变形的重要因素，因此预应力技术在一定程度上对混凝土自身内应力的抵消，有效的保障了混凝土结构的刚性，解决了混凝土出现裂缝、变形等问题。（2）路桥施工中，承载性不足的问题是目前经常遇到的问题之一，路桥中承载性又是其重要的技术指标，因此我们需要解决以上问题，才能保障路桥结构稳定，预应力技术能够有效解决路桥承重结构内应力不足的问题，加强其承重能力。（3）预应力技术也是提高路桥使用寿命的重要措施之一，预应力技术的应用，对路桥中机械构建自身强度与抗剪力都有所加强，保障了路桥的运行安全，结构更加稳定。
3路桥工程建设中预应力施工技术的应用
3.1路桥工程中合理选择预应力锚具
选择合理的预应力锚具，能够提升预应力技术的应用效果。在当前路桥工程施工中，预应力技术包括两种：一是先张法预应力技术，二是后张法预应力技术。预应力锚具包括两种类型：一是机械锚固，二是摩阻锚固。机械类锚固具的应用相对较多，应对机械锚固具和路桥预应力钢材进行连接实验，保障预应力钢材与预应力锚具良好连接。
3.2路桥工程中合理选择预应力钢绞线
在路桥施工中使用预应力技术，应该先选择钢绞线。钢绞线是应用预应力技术时的重要材料，也是提升预应力技术质量的关键。在选择钢筋时，应根据实际情况合理选择。在我国现代路桥施工中，选择钢绞线一般是选择冷拉钢丝和钢筋等材料，这些材料都是具有低松弛度的钢绞线。而在预应力技术中使用低松弛度的钢绞线，不但能够提升预应力技术的质量，而且在路桥的建设中，其外表也符合现代人的审美标准。同时，低松弛度钢绞线不仅使用的效果较为理想，其价格也比较低廉，因此在路桥的建设中获得广泛应用。在预应力技术的应用过程中，使用低松弛度钢绞线比使用其他钢材料带来的效果更加显著，具有较高的性价比，既能够满足使用需求，又能够有效减少对资源的使用。
3.3在混凝土施工中的应用
受混凝土结构特性和其他多个方面因素影响，以往路桥工程施工过程很容易出现裂缝病害，大大缩短了工程的使用寿命，而且严重损害了混凝土结构的防水性能，降低其强度。在此背景之下，预应力的应用显得尤为必要，可把预应力技术和混凝土施工有机结合起来，将预应力技术的功能发挥到最佳，有效提升路桥工程混凝土结构的实际承压能力，进一步提升整个路桥的施工质量。用传统的混凝土施工技术进行路桥建设的过程中，相关的工作人员发现会出现很多的质量问题，比如混凝土裂缝以及沉降等，这些问题都会严重威胁到路桥的质量，从而危害人们的出行安全。在混凝土的施工过程中，应用预应力技术就可以有效避免这一问题的发生，从而提高路桥的承载力、安全性以及延长使用寿命，使人们的出行更加安全。
3.4路桥工程中受弯构件预应力技术应用
当前，路桥工程的受弯构件材料选择碳纤维材料，导致受弯构件的整体强度不足，可使用预应力技术进行加固，路桥工程受弯构件与混凝土结构有很好的连接性。预应力添加位置主要是受弯构件的碳纤维片部分，增加预应力后，能有效提高受弯构件的拉应力和强度，提升路桥工程受弯构件的强度性能。
3.5在多跨桥梁工程中的应用
施工人员主要将跨中位置当成正弯距，而把支座位置当成负弯距，需要选择与之对应的加固抗弯承受力。若出现抗剪承载力不足的情况，需进行加固措施处理。在实际工程中，使用加大梁下截面面积方法较为普遍。如利用加大梁下截面以此提升梁承载力，不利于原有设计的实现，同时，间接增加了结构自重，影响结构安全。因悬臂浇筑施工技术逐渐得到完善，使多跨连续桥梁施工中的混凝土预应力技术得到广泛应用。
4路桥等建筑工程项目中应用预应力技术的注意事项
4.1控制张拉时间
在进行路桥施工过程中，需要提前加入强化剂，保证建筑工程混凝土结构的强度，使建筑整体结构安全可靠。但是，如果要真正实现混凝土结构的高强度，就必须经过一段时间，不可能马上完成。如果不能科学合理地控制张拉时间，在混凝土结构强度不足的条件下应用预应力技术，就有可能造成安全事故。因此，务必控制好张拉时间，真正发挥预应力技术的作用。
4.2保证钢绞线定位精准
在开展路桥等建筑工程预应力技术应用时，务必保证钢绞线的质量和数量达到标准要求，同时严格按照路桥等建筑工程的实际工况和技术标准开展钢绞线施工。强化钢绞线施工的质量控制，务必保证钢绞线定位精准，防止产生钢绞线缠绕。这样可以使承压板即使是在对路桥等建筑工程混凝土结构开展浇筑的过程中不会出现位移，让钢绞线真正发挥作用。
4.3确保波纹管质量
在路桥等建筑工程的实际建设中，包括波纹管的安装。工程技术人员务必重点关注波纹管的安装，根据技术要求进行波纹管的安装。特别是在灌浆之后，应该认真查看波纹管的变形程度。倘若出现波纹管渗漏，需要及时解决处理。禁止使用质量不合格的波纹管，保证波纹管安装到位，提升安装质量。
5结语
综上所述，如果在应用预应力技术施工过程中没有正确操作，会影响路桥的质量。在路桥施工中，应合理地选择钢绞线和预应力锚具，还应对预应力的效应进行合理的分析。只有通过严格把控各个环节，才能预防在项目的施工过程中出现堵塞和张拉等方面的问题，才能够为后续的施工奠定顺利开展的基础。
参考文献：
[1]崔青海，燕友良.预应力技术在公路桥梁施工中的优化应用策略[J].工程技术研究，2019，4（19）：68-69.
[2]刘玉刚.预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].黑龙江科学，2020，11（8）：94-95.