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摘要：纵观社会，交通事业进行全面发展阶段，同样也给道路方面的施工质量提出更高的要求。在当前社会形势下，针对道路桥梁过度段软基路基路面施工，进行高标准、严要求的管理，对于道路桥梁的可持续发展有着非常意义。本文特此以道路与桥梁过渡段的软基路基路面为主体，对其施工存在问题和如何优化技术进行探讨。
关键词：道路桥梁；过渡段软基；路面施工
1 道路桥梁过渡段软基路面施工现状
道路桥梁的施工质量，不仅决定了道路桥梁的荷载能力、使用寿命，同时还影响着人们出行的安全，由此可见，提高道路与桥梁施工过渡段路基路面施工质量的重要性。
2 提高道路桥梁过渡段施工技术的重要性
道路桥梁过渡段是指，道路路基与桥梁桥台平面结构相互衔接时的特殊路段，为了确保过道路与桥梁渡段的平顺度以及使用寿命，通常情况下，公路施工单位会对过渡段的施工进行特殊处理，从该路段的压实度、水稳性能来看都要高于其他普通路段。除此之外，由于路基和桥梁二者的结构及施工材料大不相同，因此在设置过渡段时会出现一定的沉降差，从而影响路面的平顺程度，因此提高道路与桥梁过渡段施工技术的主要目的，便是缩小路面与桥梁之间的沉降差。
3 研究道路桥梁沉降段路基路面施工的现实意义
当前阶段，交通运输系统网络建设的不断加快，使涉及地区现代化经济建设水平得到了快速提升。然而，在实际运用使用过程，一些道路桥梁工程受沉降病害影响，降低了工程建设使用的安全可靠性。此交通运输环境下，区域发展受到了一定阻碍。为改善此现状，研究人员应对道路桥梁工程沉降段的作用不稳定性问题进行分析，即在明确问题产生原因及影响的情况下，通过对路基路面施工建设措施的改进来强化工程建设使用的可靠性。这样一来，道路桥梁就能以安全稳定运行状态实践各行各业发展的可持续建设步伐，进而服务于现代化经济建设的全面发展。
4 公路桥梁承接段软地基施工存在的问题解析
4.1 路基架构平稳性缺乏有效的保障
在开展公路桥梁承接段软地基施工过程当中，通常因为受制于技术问题、环境问题等诸多因素的影响，从而让公路桥梁承接段软地基施工无法有针对性的开展。同时因为施工过程当中受搭伴架构的安置问题，也对于桥梁上车辆行驶的平坦度带来一定的影响，从而让公路桥梁承接段软地基施工过程当中的架构平稳性不能得到有效保障。与此同时，因为公路桥梁过渡段软基路拥有诸如水分含量较高、灵敏度较高等特质，也让相关施工环境土体的承载能力变得相对较弱，从而在潜移默化的过程中进一步削弱路基架构的整体硬度，同时在来往车辆的作用下，会让公路桥梁承接段软地基施工的相关位置容易发生沦陷的状况，进而导致整体的架构平稳性得不到充分的保障。
4.2 开展过程中的路堤变形问题
在全面开展公路桥梁承接段软地基施工的进程之中，诸如路堤变形的状况时有发生，这会对路径的整体架构的平稳性带来较为严重的影响，特别是倘若产生整体架构平稳性削弱问题，也会导致整个桥梁建筑的使用周期大幅度缩减。核心表现形式有以下几个方面：第一，因为公路桥梁过渡段软基路工程开展的过程中通常需要开展台背土方施工，而往往在此过程当中会受制于施工环境等因素影响，往往难以保障实际工程开展进程中回填土的施工品质，从而对路基架构的平稳性造成严重影响，与此同时也会进一步降低路面抗压能力，最终会导致公路桥梁过渡段施工的进程中出现路堤变形的问题，也让公路桥梁的应用性能在一定程度上被削弱；第二，受限于环境问题、人员专业水准问题等影响，同时因为公路桥梁承接段软地基施工当中原材料的调和比例不科学，也会导致诸如路面膨胀等现象的发生，进而增高路堤變形发生的概率；第三，因为路桥过渡段在软基路处的整体土质相对松软，也会导致在引力以及在车身重量影响下发生路堤变形的状况，进而严重影响路桥性能的平稳性。
5 道路桥梁过渡段软基的施工手段
5.1 台后填筑技术的运用
路基、地基以及路面的压缩变形会造成桥梁两端路堤沉降等，进而造成一定的危害。因此为了保障道路的安全性，就要求对台后填筑的施工质量进行严格地监控。我国目前主要是在台后填筑施工中采取一些方法增强道路桥梁的稳定性，通常情况下会运用多孔隙渗透材料比如碎砂石、砂性土或者半刚性的材料等；如果是对道路桥梁的稳定性进行强化就需要运用到石灰以及水泥等材料。
除此以外，为了防止自然因素导致的沉降以及车辆超载带来的沉降，就可以运用土工合成材料对台背的路基进行加固。在进行压实的时候，所运用的材料往往较容易被压实，然后运用小型压实机进行压实，压实的厚度在10cm～15cm中间。
5.2 道路桥梁过渡段的设计要合理
在进行道路桥梁过渡段施工的时候，因为其自身所具有的独特性，所以施工的关键之处是怎么避免或者解决路面的沉降问题，最终再从施工的实际要求入手，最后对道路桥梁过渡段的施工的技术进行不断提高。在进行施工前要将施工材料准备好、对施工场地进行好规划以及在施工的时候不断对工程的结构进行完善。在设计施工图纸的时候，要充分考虑到路面、桥台以及道路桥梁的路基这三者之间的关系，并且对其进行分析探讨，进而对软基路面最后的强度进行估测，最后挑选与道路桥梁的过渡段施工相匹配的技术。除此以外，施工材料的质量高低也会对其带来影响，我国目前道路桥梁施工中运用较为广的施工材料是沥青。施工人员必须根据施工的实际状况、工程建设的详细要求，对各类的施工材料的特点进行了解，选择最合适的施工材料，进而才能对道路桥梁过渡段的施工质量进行提高。
5.3 道路桥梁过渡段软基的排水问题
在对道路桥梁进行施工的时候，如果有很多的积水，就会使得路基的稳定性下降，与此同时还会使得路面的承载强度下降。所以我们需要对道路桥梁过渡段软基的排水问题进行足够的关注。从一般情况来看，在对道路桥梁过渡段路基路面进行排水的方式主要是挖截水沟、铺设一定数量的地面排水管道和设置急流槽这三种。
5.4 道路桥梁过渡段软基的维护工作
在进行道路桥梁施工的时候，因为工作人员的错误工作方式会导致原本的平衡失衡，会极大的降低路基的承载力，所以需要对路基进行一定的维护工作，从而防止沙化现象的出现。想要使土体保持平衡以及稳定，就需要对桥梁的坡面进行一定的维护，让其与周围的自然环境相符合。就目前来看，我国主要运用石砌圬工的维护手段进行维护。在进行维护的时候，需要依据坡面的状况使用不一样的维护技术来对混凝土进行施工。这种方式不但能够使维护的效果得到极大的提升，而且还能极大的降低防护需要的资金。
5.5 地基加固处理技术
（1）排水固结技术，如果地基中的土壤的含水量较高，则可以运用排水固结法来将其中的水分及时排出，具体办法是在地基的地层埋设固结排水系统，压力装置和排水装置共同构成了排水系统。该办法能够显著提升土体的稳定性。固结排水法又可以细分为塑料排水带排水和砂井排水两种。就塑料排水带排水来说，其施工快速，滤水排水效果好，施工成本低，因此在工程项目中的应用的较为广泛。但是该种排水措施也存在一定的缺陷。在实际施工中，需要严格遵循施工流程和施工要点展开。
（2）旋喷注浆技术，旋喷注浆技术的加固效果好，防堵水性能高，施工简单易行，广泛应用在软土地基加固处理中。具体操作流程为：首先依据对软土地基的开挖深度进行测量，然后运用电钻进行开挖钻孔，然后将含有浆液的喷嘴注浆管连接到钻孔的底部，高速缓慢旋转提升注浆管，利用高压将浆液喷射到钻孔中，促使碎石块和浆液充分混合后，构成桩体，进而全面提升地基的稳固性和防渗性。
（3）深层密实技术，该种方法的具体要领在于炸药的爆破和机械力的夯实，从而提升软土地基的稳固性，提升其对于车辆的承载能力。需要注意的是，在施工中若需要运用爆破，需要确保软弱地基的软土厚度达到一定的厚度，且爆破不对周边环境产生影响。只有这样，才能够最大限度发挥出深层密实技术的功能。
6 结语
道路桥梁出现沉降路段，将直接影响道路交通安全，缩减道路使用寿命，因此需要采取合理的措施和科学施工技术，全面保障路基路面施工质量，减少出现不均匀沉降问题。在道路桥梁路基路面施工建设期间，要深入分析常见的道路沉降原因，优化设计沉降段的结构形式，合理使用搭板技术，做好地基处理工作，保证回填质量，强化排水措施，全面提升道路桥梁施工质量。
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