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摘要： 对于一个城市的建设工作内，市政道路工程是最基础的建设工程。伴随着城市建设的发展，对于路面道路的施工技术以及建设环境也越来越复杂。在道路建设工程当中，路面结构施工以及路基的设计都为重点任务，因此，本文将对市政道路的工程结构与路基设计工作进行分析与探讨。
关键字：市政道路；路面结构设计；路基设计
前言
随着我国经济体系快速发展，城市交通建设工作成为推动城市发展的重要环节，因此国家逐年加大对城市交通体系的完善工作，希望能够进一步加快地区经济发展。随着市政道路建设工作的展开，逐渐发现由于当前市民在日常生活当中，使用道路的使用频率在不断的增多，从而在进行城市建设过程当中，就将保障市政道路建设目标作为首要任务，同时要依据科学与相关规章制度进行设计的工作，使得市政道路的使用年限更加长久，不易损坏。
一、市政道路路面结构设计要点
（一）市政道路路面结构的排水设计
对于车行道的排水设计，主要取决与车道的宽窄。在设计时可采用双坡排水或单坡排水的方法保证车道的水顺利排出。车道宽度较窄时，采用单坡排水法进行排水，反之，车道较宽就需要采用双坡排水法，因为与单坡排水法相比，双坡排水法更能快速地把雨污水排出路面，减少雨水在道路表面的流积时间，还可在较宽的车道中，每相隔一定距离之间，设置雨水口来收集路面的雨水。
在人行道处设置的排水设施主要是为了能够方便人行道上的水排出，便于市民的通行。因此，可以将人行道的排水措施设计成将雨水引到雨水口内，借助车行道的坡度，以及道路两边的挡土建筑，进一步促进雨水流入雨水口处。
对于排水系统的设计，需要注意以下几点：首先，要防止路面囤积的雨污水过多，就需要针对不同的路面做好排水工作，减少路基因大量的雨水浸泡而产生损坏的可能；第二，在进行路面各个结构层的施工时，需要依据路面的纵向坡度顺序为施工依据，从而让每个层面都能够形成流水长坡，以保证每层内的积水可以顺利的流出。
（二）市政道路路面结构的降噪设计分析
若是没有进行市政道路路面结构的降噪设计，那么就会使车辆行驶过程当中造成较大的噪音，影响周边居民的休息以及生活起居。因此，针对路面结构的降噪设计，有以下几点需要注意：首先，对于道路施工的原材料选择，首要选择噪音低的一类。在原材料的采购前，要对预选材料的质量、性能以及缝隙率进行比对分析，特别要注意材料的质量与坚硬度，并且凝固之后能够形成规整的立方体，这一类的材料最佳，同时这类的材料还应该具有较好的粘结能力；第二点，在进行路面规划时，要对比其他路面分析路面的间隙率高低，以保证轮胎与路面相接触时，轮胎花纹沟与路面孔隙之间的气体因碰撞产生的噪声较小，从而高效地降低车辆经过路面的噪音。
二、市政道路路基的设计
（一）市政道路的路面设计
对于市政道路的路面设计工作而言，路面与路基的设计内容都比较相似，这两项工作都需要经过实际的调研与分析，同时进行对施工场地的地质情况、气候湿度等客观因素分析，除此之外还需要结合道路的使用途径以及承载需求，进行设计。
并且在设计时还要依靠设计人员的相关经验，认真地分析潜在影响路面稳定性的因素。只有能够保证路面质量达到需求标准时，才可以考虑材料节省工作，才可以针对环保与杜绝浪费进行设计的优化工作，并且路面的质量达标，才可以使道路的使用年限达到需求标准。在对市政道路的路面进行规划时，一定要对规划方案重复的进行修改与完善，探究资源的使用率以及道路未来行驶量的变化情况等因素，再结合实地勘测的数值，计算出路面相关的准确数据。
例如，某城市需要进行道路工程建设，该段道路路线总长为800米。经过实地考察，车辆的通行速度限制为30km/h，道路的纵向坡度是0.05%到2.28%，并且荷载的标准为双轮单轴轴承100KN，规定的使用年限是15年。针对这些要求，在进行路面结构设计时，将成表层设计为4厚的SMA-13型沥青马蹄脂；中层选用的材料是6厚的AC-20型沥青混凝土；下层选用的材料则是AC-25型的沥青混凝土厚度为7；并且，根据该段路面的使用条件以及承压需求，对于底层与基层分别选用水泥稳定石膏与水泥稳定级配碎石作为施工材料，二者厚度分别为20厚与30厚。这样才可以保证路面在达到使用需求的前提下，进一步减少材料过度浪费的情况发生。
（二）市政道路路面裂缝的控制设计
由于路面基层材料的会发生收缩，因此会导致市政道路出现裂缝，针对这一情况就需要预先对基层结构进行控制。首先，可以使用稳定性较强的基层材料，从而降低后续路面裂缝出现的概率，同时还可在路面施工时进行伸缩缝的预留，给出足够的空间让其发生变形，进一步减少裂缝的出现。并且需要保证基层材料的干度、湿度与含水率，将其控制在标准的范围内，这样才可以减少裂缝的出现，保证路面的稳定。
（三）市政道路路基平整度的合理设计
路基的稳定性与强度是能够保证路面稳定的基本条件，因此，在进行设计与施工时，要保证路基的质量。而对于面层的平整程度会影响到行车的安全与舒适，因此，针对不同的基层要进行不同的平整度控制手段。同时必须严格地对路基进行压实工作，以控制路基的压实度，从而保证路基或是路面的稳定性与强度能够满足行车的需求。在施工的过程当中，还要注意路面与周边构造物衔接处的压实工作，从而减少该处发生沉降错落的情况，进而影响到城市的市容市貌美观。在完成路基的压实工作之后，还要对密实度、尺寸、标高等指标进行检测，只有检测数据属于标准范围，才可进行路面结构的施工。并且对于路面各种使用的材料，都要进行必要的检验，这些材料的检测结果都需符合标准要求，才可将其利用到施工当中，对于一些不合格的材料，应该及时的替换。
三、结束语
交通体系的建设会影响到一个城市的繁荣程度，而交通体系的发达必须要有完善的市政道路体系。因此城市的建设工作都应以市政道路建设为基础。要想使得城市的交通功能更加优秀，就需要建设出完善的道路体系，使得交通体系中各个部分的道路，都能够发挥出自身的协调与连接等能力，从而构成和谐的道路网络系统，更加方便人们的出行。并且在进行实际的使用过程中，对道路系统出现的问题要及时采取有效的措施，这样才可使道路为城市建设工作发挥出最大的推动能力。
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