卢江东
身份证号：522228198410061218
摘要：目前来说，各地区不断扩大公路网的建设规模，增加公路密度，满足不断增长的出行需求，带动地区经济的发展。在公路大规模建设的背景下，深度分析此课题，提出有效的路基工程压实质量控制措施和方法，高效推进公路建设工作，有着重要的意义。
关键词：公路工程; 路基工程; 压实质量
中图分类号：U415 文献标识码：A
1 公路路基路面压实施工技术概述
压实度是公路路基路面施工质量检验的关键性指标，压实度越高，密度越大，材料整体稳定性越好，公路路基路面压实度主要受施工材料、施工工艺、施工管理的影响。公路路基压实度的高低直接关系到公路质量及后期使用性能的良好发挥，只有进行公路路基路面结构层的充分压实，才能确保路基路面结构强度、刚度及平整度。软土路基、黄土路基、湿土路基等不良地质条件必然影响公路路基施工质量，所以必须加强施工材料、路基填土压实施工技术、基底处理、夯实施工、分层填筑和碾压等过程的管理与施工质量的控制。路基路面平整度的控制是施工单位应重视的问题，个别公路工程项目因现场勘查不到位、施工方案不科学、降水影响、行车荷载等原因，很难提高路面平整度，在工程运行过程中容易出现裂缝、不均匀沉降等病害。路基路面压实不到位除影响路面平整度和工程质量外，还会影响路面承载力，如施工中未严格进行分层填筑和碾压，则在公路施工过程中随着重载车辆的增加，必然引发路面不均匀沉降和变形。
2压实施工案例
2.1案例项目概况
本工程为某一公路施工项目，公路沿线存在较多软土地质，因此对公路路基和路面的压实质量要求高。在正式进行路基压实作业之前，施工人员需要对路基的土层含水量进行测试，并根据测试得出的准确含水量值采取相应的调控措施。同时本工程公路路基压实完成后，采用灌砂法检测技术对施工质量进行检测。
2.2基本检测方法
合理选取环刀法就被应用到路基压实作业检测工作中。该方法操作起来简单方便，效率高，不过其仍存在很多的不足之处，比如环刀法的技术含量比较低，准确性相对比较低。因此该方法能够被应用的范围相对就比较窄，其中用来进行细颗粒无机纤薄土层的检测作业，其效果为最好、最准确，而那些厚实的硬土层并不适用。因此在实际施工过程中，施工人员应该根据土层性质、灵活使用该方法。核子法也是公路路基压实作业中会使用到的一种检测方法，首先将放射物投放到土壤中，之后运用专用设备测量出土壤表面吸收待测分子的质量核子，依据公式就可以计算出土壤的密度和含水量。
虽然该方法操作简单，不过由于会使用到放射性物质，因此会对人体和自然环境造成很大的危害，所以在实际测量中，必须采取有效的安全保护措施，最大程度降低对人员和环境的危害。灌砂法检测计算方式不仅操作起来简单方便，准确性高，可以被适用在任何公路的基层测试、砂石层压实度等方面的检测工作，不过需要注意的是该方法并不适用于填石路基、拱形桥基钻洞等这种大孔隙填充作业的工程中。本工程灌砂法检测时，施工人员将粒径适当、质地一致的砂质颗粒将待测的圆洞填满起来，之后就可以将圆洞的体积准确计算出来。
2.3路基压实度的质量控制
( 1) 土层含水量的调控
土层含水量多时，需要将其水分抽出，使其降至路基压实作业所需的最佳含水量，若含水量过少，土层硬度相对比较高，可以适当的提高压实机施加的压力等，一般需要将实际土层的含水量跟最佳土层压缩含水量相差不超过 2%以内。在正式进行路基压实技术作业之前，施工人员一般需要对路基土层进行处理，将适量的自来水均匀的喷洒到路基表面，确保其表面的湿润度。不过在实际施工过程中，由于会受到周边自然环境、气候等方面的影响，因此碾压和填土作业都是在白天进行为最佳; 洒水工作都是安排在夜间进行，这样能够很好的确保白天散射的地表热量可以因人工洒水方式得到很好的调节，从而恢复到一个比较稳定的状态。
（2）选择压实机械
对于砂性土应采用振动压路机压实，黏性土则应采用振捣式和夯实式压路机，根据本工程施工段土质情况，其路基填土压实采用振动压路机和50t轮胎压路机。
(3) 路面路基压实的细化作业操作
在正式施工之前，需要从施工场地挖取土样进行土壤含水量的试验，在挖取土样中需要注意，土样不能来自同一层位，需要抽取各个层位的土样; 第二，在测试过程中，应尽量避免出现不同品类的土质混淆一起，影响整个试验结果; 第三，试验抽取的土样应该要确保跟实际施工地段的土壤是一致的，若出现部分土质变化，就需及时给与调整;第四，在压实技术作业中运用的灌砂法所用到的砂必须跟标准用砂要求是一样的，若砂需要再次被使用，需要将其出来干净，无杂质后方能投入使用。
结束语
综上所述，公路工程路基压实技术的应用，受到机械设备和材料等因素的影响较大，为保障压实作业的质量和效果，要做好严格的控制。文中结合具体实践，提出了以下措施: 做好施工前准备; 做好施工环节的控制; 提高质量管理水平等。
参考文献
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