1.2.北京市交通基础设施项目储备中心 北京 100161；3.北京市市政工程设计研究总院有限公司 北京 100082
摘要：当今，随着我国经济的加快发展，城市化进程发展迅速，为了促进基础设施建设更好地满足城市发展需求，市政道路的设计就要采取以人为本的设计理念，确保人与交通之间的平衡。基于此，文章先对道路设计中以人为本的作用进行了论述，然后对设计原则进行了阐述，并对以人为本的市政道路设计问题进行了详细的探究。
关键词：以人为本；市政道路设计；问题
引言
市政道路是最常见和重要的市政基础设施，对城市的建设与发展及居民日常生产生活都有重要作用。在市政道路设计工作中，除了要考虑设计专业层面上的问题，还要积极引入以人为本思想，以此提高市政道路设计水平，保证设计质量。
1以人为本的市政道路设计的原则
1.1人性化
市政道路设计中，应充分考虑市民出行的个性化需求，为市民营造更加和谐的出行环境，尤其要关注特殊人群的出行需求，始终坚持以人为本理念是人性化设计的重要体现。
1.2可持续发展
在进行市政工程道路的设计之前，需要对于路网进行全面的研究工作，合理定位好路网中的道路设计的合理性，从而也考虑到周围配套设施的使用需求，促进周围土地的开发和利用工作，结合当下城市发展的交通量确定好道路断面的主要形式，利用好长期发展和可持续发展的理念，不断延长道路使用的寿命。
1.3协调原则
道路设计中，要全面考量城市功能的多元性和协调性。市政道路在城市建设中发挥着关键作用，这也展现出城市交通发展的基本需求。如今，市政道路建设水平与交通需求依然处于失衡状态。基于以人为本理念协调市政道路设计建设和城市规划，以道路联系城市多个功能区，可以形成更加完善的道路系统，为城市稳定发展奠定坚实的基础。
2我国市政道路的设计现状
当下一线城市道路的规划与建设已经很好的结合了“以人为本”的先进设计理念，甚至又提出了“智慧城市”的新理念，但是在我国更多的二、三、四线城市中，市政道路设计仍处于传统的设计理念中，存在着道路横断面布置不合理、交叉口设计不合理、道路与周边环境结合不合理等问题。道路横断面布置未结合实际交通发展需求、车道宽度、城市景观建设等因素进行设计，随着近年来城市车辆拥有数的快速增加，道路宽度不能满足交通发展的需求，道路交通拥堵严重，居民出行成本增加。另外部分道路上非机动车、机动车、行人没有利用城市绿带进行有效分隔，混行情况严重，居民出行的安全性有道一定的影响。交叉口设计不合理主要体现在道路交叉口布置间距偏小、进出口布置不合理、竖向设计不合理。交叉口布置间距偏小、进出口布置不合理造成交叉口之间有效行车时间短，停车等候频繁，容易造成驾驶者烦躁不安的情绪。交叉口不合理的竖向设计在雨季会造成在低洼处积水严重，影响行车和过街行人的安全性和舒适性。道路与周边环境结合不合理主要体现在道路周边用地基本用于商业、住宅、工业等用地，很少利用原始地貌进行自然改造，用于城市休闲、绿化景观建设，城市居民休闲、绿化面积拥有率极低。这些问题造成城市居民出行不便捷，且出行安全性受到一定影响，出行成本也相应增加，现状城市交通的功能已不能满足人们日益增长的需求。
3以人为本的市政道路设计策略
3.1道路照明设计
路灯照明设计工作也具有着较高的复杂性，完善的道路照明设计工作能够充分发挥好其积极的作用，维护交通出行的安全性。
道路照明设计的过程中，需要在周围环境和照明系统供电线路的概况基础上进行设计工作。与此同时，还需要认真观察区域内的光照反射基本情况，做好电灯量度的控制工作，减少成本方面的投入。另外，在路灯设置的工作中，保证其设计的科学性与合理性，可以保证在整体交通的过程中保持车辆驾驶的平稳程度，也需要减少影响行人的正常通行过程。选择路灯灯泡的时候，需要全面考虑到照明系统的照明效果，做好量度的合理管控工作，发挥出最大的价值。
3.2横断面设计
以人为本的道路设计过程中，通过对影响因素的分析发现，横断面设计是一项关键内容。第一，强化横断面设计，确保道路通畅，将道路和建筑物、绿化带有机结合起来，打造城市景观。第二，人车各行其道，综合考虑行人、非机动车及机动车交通流对道路的使用需求，避免交通冲突。第三，在设计横断面的时候，要做交通量预测及分析，使道路横断面能够满足建设期内的交通需求。第四，结合规划设计横断面，避免改造时造成浪费。充分了解地勘和物勘，规避地下障碍物，充分释放地下空间。
3.3交通设施设计
（1)信号灯设计：信号灯设计主要包含三色箭头灯以及三色全屏灯两种主要类型，一般情况下，可以利用柱式方法进行信号灯设计安装。在以人为本理念下，需要保证信号灯设计可以让人员进行准确、清晰识别，如果与主干路相交，可以将一组信号灯设置在道路出口左右位置。如果道路路口相对较宽，信号灯视认具有较长距离，需要对远近2套灯组予以设置。(2)标线标志设计：在标线设计中，设计工作者应对路面文字、标线、立面标记、箭头、边线廓标等因素进行全面考量，此类标线可以配合标志进行共同使用，也可以进行单独使用。在以人为本的设计理念下，设计工作者需要保证标线具有高度准确性、清晰性、完好性，需要与交通状况、道路条件、交通组织进行有效结合，保证标线适应于人文自然景观、周边设施环境。在交通标志设计中，需要保证标志可以让使用者顺利出行，快速抵达目的地，同时，需要对周围路网、交通道路予以考量，并重视标志设置的均匀性、平衡性。(3)防护设施设计：防护设施设计包含护栏设计、防撞板设计、防眩板设计以及波形梁设计等多种内容，在设计过程中，应保证防护设施具有简洁性，颜色不能过于鲜艳，避免护栏造型喧宾夺主。
3.4无障碍设计
近几年，无障碍设计已经广泛融入到实际的设计工作当中，在日常生活中可以见到的无障碍坡道及盲道，设置在公共汽车站点上的指引牌，过街语音提示及无障碍卫生间和电梯，都是现阶段无障碍设计的重要产物。通过无障碍设计，能为社会中的残障人士提供人文关怀，同时也是以人为本这一重要思想在当前市政设计工作中的着重体现。在无障碍设施大力帮助之下，社会中的残障人士能像正常人一样出行和生活。
结语
随着社会经济的发展，人们的生活水平越来越高，人们对城市道路不再局限于功能性，对市政道路的舒适功能、观赏功能、服务功能等提出了更高的要求。“以人为本”的设计理念就是在保证道路基本功能的前提下，将道路与周围环境协调统一，并将人的需求赋予到市政道路的设计中，在保证道路完善的功能性前提下，能使人行在城市道路中感受到路是以人为主体的，能感受到舒适、恬静、温暖、愉快和安定的出行环境。
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