以人为本的市政道路设计相关问题浅析 赵熙

发表时间:2021/1/8   来源:《基层建设》2020年第25期   作者:赵熙1 张萍2 贾新娜3
[导读] 摘要:当今,随着我国经济的加快发展,城市化进程发展迅速,为了促进基础设施建设更好地满足城市发展需求,市政道路的设计就要采取以人为本的设计理念,确保人与交通之间的平衡。
        1.2.北京市交通基础设施项目储备中心  北京  100161;3.北京市市政工程设计研究总院有限公司  北京  100082
        摘要:当今,随着我国经济的加快发展,城市化进程发展迅速,为了促进基础设施建设更好地满足城市发展需求,市政道路的设计就要采取以人为本的设计理念,确保人与交通之间的平衡。基于此,文章先对道路设计中以人为本的作用进行了论述,然后对设计原则进行了阐述,并对以人为本的市政道路设计问题进行了详细的探究。
        关键词:以人为本;市政道路设计;问题
        引言
        市政道路是最常见和重要的市政基础设施,对城市的建设与发展及居民日常生产生活都有重要作用。在市政道路设计工作中,除了要考虑设计专业层面上的问题,还要积极引入以人为本思想,以此提高市政道路设计水平,保证设计质量。
        1以人为本的市政道路设计的原则
        1.1人性化
        市政道路设计中,应充分考虑市民出行的个性化需求,为市民营造更加和谐的出行环境,尤其要关注特殊人群的出行需求,始终坚持以人为本理念是人性化设计的重要体现。
        1.2可持续发展
        在进行市政工程道路的设计之前,需要对于路网进行全面的研究工作,合理定位好路网中的道路设计的合理性,从而也考虑到周围配套设施的使用需求,促进周围土地的开发和利用工作,结合当下城市发展的交通量确定好道路断面的主要形式,利用好长期发展和可持续发展的理念,不断延长道路使用的寿命。
        1.3协调原则
        道路设计中,要全面考量城市功能的多元性和协调性。市政道路在城市建设中发挥着关键作用,这也展现出城市交通发展的基本需求。如今,市政道路建设水平与交通需求依然处于失衡状态。基于以人为本理念协调市政道路设计建设和城市规划,以道路联系城市多个功能区,可以形成更加完善的道路系统,为城市稳定发展奠定坚实的基础。
        2我国市政道路的设计现状
        当下一线城市道路的规划与建设已经很好的结合了“以人为本”的先进设计理念,甚至又提出了“智慧城市”的新理念,但是在我国更多的二、三、四线城市中,市政道路设计仍处于传统的设计理念中,存在着道路横断面布置不合理、交叉口设计不合理、道路与周边环境结合不合理等问题。道路横断面布置未结合实际交通发展需求、车道宽度、城市景观建设等因素进行设计,随着近年来城市车辆拥有数的快速增加,道路宽度不能满足交通发展的需求,道路交通拥堵严重,居民出行成本增加。另外部分道路上非机动车、机动车、行人没有利用城市绿带进行有效分隔,混行情况严重,居民出行的安全性有道一定的影响。交叉口设计不合理主要体现在道路交叉口布置间距偏小、进出口布置不合理、竖向设计不合理。交叉口布置间距偏小、进出口布置不合理造成交叉口之间有效行车时间短,停车等候频繁,容易造成驾驶者烦躁不安的情绪。交叉口不合理的竖向设计在雨季会造成在低洼处积水严重,影响行车和过街行人的安全性和舒适性。道路与周边环境结合不合理主要体现在道路周边用地基本用于商业、住宅、工业等用地,很少利用原始地貌进行自然改造,用于城市休闲、绿化景观建设,城市居民休闲、绿化面积拥有率极低。这些问题造成城市居民出行不便捷,且出行安全性受到一定影响,出行成本也相应增加,现状城市交通的功能已不能满足人们日益增长的需求。
        3以人为本的市政道路设计策略
        3.1道路照明设计
        路灯照明设计工作也具有着较高的复杂性,完善的道路照明设计工作能够充分发挥好其积极的作用,维护交通出行的安全性。

道路照明设计的过程中,需要在周围环境和照明系统供电线路的概况基础上进行设计工作。与此同时,还需要认真观察区域内的光照反射基本情况,做好电灯量度的控制工作,减少成本方面的投入。另外,在路灯设置的工作中,保证其设计的科学性与合理性,可以保证在整体交通的过程中保持车辆驾驶的平稳程度,也需要减少影响行人的正常通行过程。选择路灯灯泡的时候,需要全面考虑到照明系统的照明效果,做好量度的合理管控工作,发挥出最大的价值。
        3.2横断面设计
        以人为本的道路设计过程中,通过对影响因素的分析发现,横断面设计是一项关键内容。第一,强化横断面设计,确保道路通畅,将道路和建筑物、绿化带有机结合起来,打造城市景观。第二,人车各行其道,综合考虑行人、非机动车及机动车交通流对道路的使用需求,避免交通冲突。第三,在设计横断面的时候,要做交通量预测及分析,使道路横断面能够满足建设期内的交通需求。第四,结合规划设计横断面,避免改造时造成浪费。充分了解地勘和物勘,规避地下障碍物,充分释放地下空间。
        3.3交通设施设计
        (1)信号灯设计:信号灯设计主要包含三色箭头灯以及三色全屏灯两种主要类型,一般情况下,可以利用柱式方法进行信号灯设计安装。在以人为本理念下,需要保证信号灯设计可以让人员进行准确、清晰识别,如果与主干路相交,可以将一组信号灯设置在道路出口左右位置。如果道路路口相对较宽,信号灯视认具有较长距离,需要对远近2套灯组予以设置。(2)标线标志设计:在标线设计中,设计工作者应对路面文字、标线、立面标记、箭头、边线廓标等因素进行全面考量,此类标线可以配合标志进行共同使用,也可以进行单独使用。在以人为本的设计理念下,设计工作者需要保证标线具有高度准确性、清晰性、完好性,需要与交通状况、道路条件、交通组织进行有效结合,保证标线适应于人文自然景观、周边设施环境。在交通标志设计中,需要保证标志可以让使用者顺利出行,快速抵达目的地,同时,需要对周围路网、交通道路予以考量,并重视标志设置的均匀性、平衡性。(3)防护设施设计:防护设施设计包含护栏设计、防撞板设计、防眩板设计以及波形梁设计等多种内容,在设计过程中,应保证防护设施具有简洁性,颜色不能过于鲜艳,避免护栏造型喧宾夺主。
        3.4无障碍设计
        近几年,无障碍设计已经广泛融入到实际的设计工作当中,在日常生活中可以见到的无障碍坡道及盲道,设置在公共汽车站点上的指引牌,过街语音提示及无障碍卫生间和电梯,都是现阶段无障碍设计的重要产物。通过无障碍设计,能为社会中的残障人士提供人文关怀,同时也是以人为本这一重要思想在当前市政设计工作中的着重体现。在无障碍设施大力帮助之下,社会中的残障人士能像正常人一样出行和生活。
        结语
        随着社会经济的发展,人们的生活水平越来越高,人们对城市道路不再局限于功能性,对市政道路的舒适功能、观赏功能、服务功能等提出了更高的要求。“以人为本”的设计理念就是在保证道路基本功能的前提下,将道路与周围环境协调统一,并将人的需求赋予到市政道路的设计中,在保证道路完善的功能性前提下,能使人行在城市道路中感受到路是以人为主体的,能感受到舒适、恬静、温暖、愉快和安定的出行环境。
        参考文献
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