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摘要：现如今，我国经济在快速发展，而道路交通运输工程作为国民经济建设的重点基础项目之一，对其国民经济的建设发展有着不可忽视的重要影响。尤其是近年来，城市道路建设的快速发展虽然一定程度上推动了城市建设的发展进程，但是与此同时暴露出来的质量问题也越来越明显。下面文章重点从城市道路设计中针对快速路设计存在的问题进行重点分析，并对此提出合理化的解决措施。
关键词：城市道路设计;快速路设计;要点
引言
随着社会经济的快速发展,城市建设规模不断扩大,交通需求也越来越大。建设城市快速道路网,提高城市交通运输的服务水平,已成为越来越多城市所采取的重要措施。下面就合肥市集贤路快速路规划设计以及设计中反应的一些共性问题进行分析探讨。
1快速路设计的基本概念
在不同的时代，快速路设计的概念有着不同的定义，我国最新版《城市道路设计规范》中对快速路的描述为快速路就是城市道路中快速度和中长距离的交通道路。在设计和建设快速路的过程中，需要将中间分车带设置到向车行道之间，还要通过全控制或者是部分控制的手段对快速路的进车口进行有效的控制。而我国在2009年出版的《城市快速路设计规程》中，对快速路的定义则是快速路就是在城市内部建设的道路，要对其进行中央分隔。通过全部控制方式对快速路的进出口进行控制，并且，快速路进出口的间距也要进行合理的控制，使快速路能够具有多车道、双车道以及单车道等多种道路行驶功能。同时，还要结合道路的实际情况，设置各种有关的交通安全设施，切实保证快速路的交通安全。
2快速路设计的原则与主要内容
2.1快速路设计的原则
城市道路的快速路设计要遵守一定的设计原则，才可以有效保证快速路设计的顺利开展。设计员在设计快速路的时候，要以城市道路的整体规划与总体布局为前提，综合城市交通的特点进行快速路的设计。设计人员还要充分的结合快速路设计的地理位置、道路周围的环境与城市现有的道路类型，使城市道路的快速路与以上这些条件相协调。在进行快速路设计的时候，设计人员还要坚持安全、使用与美观的设计原则，结合优秀的快速路设计方案，利用先进的技术手段，使城市快速路设计更加合理化、安全化与美观化。
2.2城市快速路设计的主要内容
城市快速路设计包括很多内容，大致可以分为以下几点内容：（1）要对城市道路的总体结构与城市道路的横断面的设计；（2）对城市的道路进行平面设计与纵段面的设计；（3）对城市道路的各个沿线、道路交叉口进行设计；（4）对城市的排水系统进行科学合理的设计；（5）对城市道路的下穿桥梁工程进行合理的设计；（6）对城市相关的道路附属工程与道路挡墙进行设计。要想提高城市快速路设计的效果与质量，就要对以上六点内容进行合理的设计，本文主要对快速路平面结构、纵断面设计、横断面设计、结构设计和快速路其他附属工程的设计应用进行分析。
3城市道路设计中快速路设计的要点
3.1快速路平面结构设计
一是线路控制点设计。城市道路设计过程中关于线路控制点的设计是比较常见的，要求设计人员在进行城市规划过程中必须充分考虑到城市建设的整体空间布局，结合城市道路现有道路规划的要求进行道路曲径设计，在规划设计过程中，充分体现道路与快速路之间的距离，一般情况下红线设计是在比较中心线的位置上，在进行设计过程中要充分考虑角度和直线距离之间的关系，在进行平曲线半径设计时，要考虑到温度变化对其产生的影响。二是设计内容。
一般情况下城市道路设计在进行设计时，要充分体现设计特性，利用设计原则降低城市道路设计过程中所存在的一系列问题，如可以在后期依据城市布线内容进行定制化设计工作。三是纵断面设计。在城市道路设计过程中不免会遇到各种城市规划建设的重点，如在进行城市道路规划设计过程中，对于地下管道的设计就需要设计人员进行合理的判断分析，可以结合城市道路空间线性的要求，合理进行纵断面设计。但是需要注意的是在城市道路设计过程中，一般对于坡度有着较高的要求，所以在设计过程中要特别注意，结合实际情况选择合适的设计标准。如高架桥设计时，为了有效确保桥梁的净空值，保证设计视距不压抑，符合城市总体建设风格，与周围景观相协调。就必须充分考虑设计时高架桥的特性，从其平面结构特性进行合理分析，这样才能确保设计及施工作业过程中，道路设计符合高架桥的特性和城市道路的规划质量要求。
3.2快速路公交停靠站的设计措施
公交车作为现代人们日常出行最主要的交通工具，对人们有着至关重要的作用。因此，设计人员要合理设计快速路公交停靠站，从而对各种交通工具进行科学的规划。在设计公交停靠站的过程中，设计人员需要细致思考停靠站和各个道路交叉口、各个公交站点的距离、线路换乘公交站以及居民区的出入口等因素，使其能够符合城市居民的出行习惯。但是，快速路公交停靠站设计仅仅是初步的设计与布置，设计人员还要与城市的公交管理部门积极交流和沟通，使公交站点的位置更加合理，切实满足城市居民的需求。
3.3无障碍设计
为方便残疾人使用城市道路资源，根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，在该项目的方案设计中，在人行道上设置盲道和无障碍坡道，方便残疾人行走。城市道路无障碍设计应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行与使用要求。各道口、交口均采用无障碍设计，道路沿线人行道设置专用盲道。（1）在距人行道外边缘0.5m处设0.5m宽的盲道，盲道由行进盲道与提示盲道组成，并严格按规范要求设置。（2）沿线交口、道口均设置无障碍坡道，以方便残疾人出行，体现人性化的设计理念。（3）公交车站设置提示盲道和盲文站牌。（4）路段设计行人过街。
3.4快速路道路结构的设计措施
快速路的道路结构设计是城市道路设计中极为重要的环节，道路的结构设计不仅关系到道路的稳定性和安全性，还会直接影响到道路的经济性。因此，设计人员就要根据快速路的使用要求以及道路等级，对道路的结构进行合理的设计，在设计的过程中，要围绕着因地制宜以及就地选材的原则开展设计工作，使快速路的施工更加方便，使快速路的养护工作更加简单。设计人员需要结合快速路的施工位置实际情况，充分发挥自己的设计经验，科学合理地设计道路结构，保证快速路能够充分发挥应有的作用。
结语
城市道路设计作为国民经济建设的重点项目之一，对国民经济建设有着重要影响。对于城市道路设计而言是一项比较复杂的施工作业工程，对其设计人员的要求较高。尤其是在进行城市快速路设计的过程中必须遵循一定的设计方法，作为设计人员可以通过不断增强自身的专业性来提高城市道路设计的质量需求，进而确保城市道路设计符合施工作业质量要求。
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