和彬
云南师范大学商学院 云南省昆明市 650106
摘要：本文是以云南师范大学商学院海源校区为例，对云南师范大学商学院海源校区内部的交通体系进行分析与系统的调查，找出所不足之处，与我国各大学校相存的交通问题进行比较，得出合理的解决方案。本论文的调查与想法可以一定上给我国大学校内的交通问题提供很好的建议与改善措施，同时也能为云南师范大学商学院海源校区的发展提供理论依据。
本文以我国国内大学的交通体系为理论，以可持续发展为背景，对交通理论进行了探讨发展。浅谈我国大学校园规划的特点。通过对大学内部交通和交通管理的探析，案例的研究，文献的阅读，分析了问题产生的原因，最后根将国内优秀的大学校园交通案例和云南师范大学商学院海源校区的实际情况相结合，提出了云南师范大学商学院交通优化策略。
关键词：云南师范大学商学院；交通流线；交通优化
1.选题的背景及意义
1.1研究背景
（1）大学校园城市化与开放化
我国的大学经历了二十年的高速发展，许多大学校园本身也在不断向外扩张中。于是，我们看到越来越多的大学校园与城市的关系变得密切，大学的边界越来越模糊，校园与城市逐渐融合，一所大学跨越多个街区的情况变得常见。大学校园与城市的混合并置。
（2）校园人情文化的遗失
迫于校园内的交通压力，原本校园道路上熙熙攘攘的人群逐渐变得越来越少，甚至从外而来考试的外来人员都觉得校园内已经没了以前那种活跃的氛围。教学楼曾经昔日里那些同学之间互相打闹，互相交流的场所也变成了交通的附属品，下课的同学们还得时时刻刻注意周边来往的车辆。如今的大学校园也没有了曾经的人情文化。
1.2研究意义
现如今，国家越来越加大对教育力度的投入，许许多多的高校都有自己的分校。改建、新建、扩大等等已经成为这个时代大学校园发展的一部分，但是一味的新建不是解决学校发展的根本问题，越来越多的真理表明对于原有基础的调整与改建是完善学校发展的唯一途径。
网上找的很多关于大学校园的规划与研究理论往往都是注重了建筑与景观设计，忽略了较为细致的交通道路规划与管理，俗话说想致富先修路，本文结合交通规划相关理论对校园空间体系中的交通系统进行进一步阐释与研究，可以作为国内相关理论的丰富与完善。
2.云南师范大学商学院海源校园交通问题调查
2.1学校概况
校本部（商学院海源校区）位于云南省昆明市五华区高新区商院路1号，西临名胜古迹筇竹寺与海源寺风景区，正大门接昆百大商业中心购物广场，地理条件优越，海源校区占地300余亩，欧式校园建筑风格。
2.2校园出入口及外部交通
云南师范大学商学院海源校区主要有两个入口，分别是东北门和西南门。
校园东北门依主要城市主干道海屯路，该路是连接科技路与金川路，由于东北门对面为红叶商业城，交通状况复杂，长时间东北门门口堵车现象较为严重。
校园西南门连接昆百大国际派与高新区一小，一个作为小学而另一个作为商业中心，无疑为西南门的交通带来了巨大的压力。
且两个出入口都为人车混行，学校主要车行成分为教师私家车、学校公用校车、食堂专用上下货车。
2.3功能分区
主要功能分区主为教学行政区、学生住宿区、教师住宿区、体育运动区、服务区。教学区行政主要位于教学区主要位于校区中部的教学行政中心和西部东部分散的教学楼，总计有 15栋。
但是，很多主要功能区的附属交通路线上存在很多车辆乱停乱放，且为人车混行道路，在学生上下课的途中更加造成了拥堵的现象，且学校目前可供停车的停车位总计有100左右，满足不了停车需要。
2.4 校内交通路线
校内主要交通路线分为车行路线与人行路线。
车行路线：校外车辆从西南门进入后，通过文渊路依次到达位于校医室前德馨路上的停车位或位于慧宇楼前德馨路上的停车位或前往位于西南门前慧宇路的停车位，由于学校没有设置地下停车位或者集中停车区，导致很多路段存在乱停乱放现象，这种随意停车现象加大了校园内的交通压力，无时无刻不在影响学生们的学习环境。
人行路线：学生的宿舍区集中在北部与西北部，学生在不同的宿舍楼区通过穿插在宿舍楼之间的小道到达贯穿学校横向的德馨路，通过德馨路前往运动场或者教学区进行日常上课或者活动。
两种路线在学校规划的道路上，时常会进行重合，人行与车行在云南师范大学商学院海源校区的规划中存在很严重的问题。
3.优化策略
3.1出入口优化
由于西南门目前由于疫情原因暂停开放，东北门成为唯一进出校园的来源。东北门直接与城市主干道相连，没有很好的缓冲余地，可以拆除东北门的两侧围墙形成了较为顺畅的汽车回旋场地。且没有人行出口，可将位于学校西侧的聚文苑旁开一个小型的人行出入口，方便学生出入。
3.2道路优化
车辆乱放是造成云南师范大学商学院道路拥堵的主要原因，校园内没有车辆行驶是不可能的，首先得为车辆的停放作出很好的解决方法。
维多利亚大学做法为将校园出入口及外围环路设置有有大型停车库和停车场，这样直接就让汽车不用进到校园里来。限定后勤区、生活区、外访车辆在限定时段内进校，与上学高峰期人流、教师车流错开。云南师范大学商学院海源校区没有设计校园集中停车场，导致汽车随处占用人行道就近停车，不仅占用交通面积，而且造成严重的人与车的矛盾，设计专门的停车场势在必行。建小型停车场可以将聚文苑楼前的空地改建成集中的停车场区域，以此可以很好的解决停车的压力，消除车辆乱停乱放的现象。
对云南师范大学商学院海源校区的道路交通优化，可采用:根据学生人流的行动轨迹和车流的通行方向合理确定车行与步行路线，根据人车流量来进一步划分道路等级。详细规划中，要以学生为主要照顾对象，改变机动车在学生上下道路上阻碍的现状，在校园交通的管理、组织之中确立行人、机动车、非机动车的优先权顺序。在上下课时间禁止车辆进入主要教学区域，学生住宿生活区划分为禁止停靠区，教学区附近一般依附停车场地，划分为可停靠区域。
4.结语
大学校园原本该是一个温馨，和谐的社会环境，但由于交通的原因，很大程度上影响了这样一个社会环境内部的和谐。本文通过对云南师范大学商学院交通的分析，并结合案例与实际理论，从出入口、道路、交通管理三个方面提出优化策略。本文研究的各个部分的优化都是在建立在为学生整体服务的态度上，创造一个美好的学习校园环境。 同时在现有条件下、现阶段的研究成果，在改善过程中要充分发挥校院师生的参与性，发挥师生效应，更好的为校园的改变作出贡献。
参考文献
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