崔铁峰
黑龙江省林业设计研究院 黑龙江省哈尔滨市 150080
摘要：随着我国国民经济的不断发展，截至目前，我国私家车保有量已经超过了2亿，且这一数量仍在急速增长，当前的交通建设不能完全满足运输事业的需要，且道路交通事故不断，给国家与人们带来了巨大的财产损失，威胁到了人们的生命安全。公路设计是公路建设过程中至关重要的一个环节，设计的科学性直接影响了后续公路建设的安全性与稳定性，而公路设计规模较为庞大，应考虑的安全因素较多，如：平面线形、纵面线形、平纵组合线形、平面交叉和公路视距等，为增强公路设计的安全性，应当采取适当的措施。因此，笔者就公路设计应考虑的交通安全因素展开分析，并就如何提升公路设计的安全性提出建议，旨在为我国交通运输事业的发展做出一定贡献。
关键词：公路设计；交通安全因素；对策
一、公路设计中常见的交通安全因素
（一）平面线形因素
公路设计阶段，为保证设计方案的可行性与科学性，必须对施工区域的水文条件、地质条件、岩土状况等信息进行实地考察，在多方面因素考虑的基础上进行设计工作，尤其是要保证平面线形设计的科学性，科学的线性设计可以为驾驶员带来感官与心理上的良好体验，营造一种舒适的行车环境，有助于降低交通事故发生的概率。此外，设计人员的平面线形设计应严格遵守国家设计规范，基于公路项目的实际情况进行设计，设计应秉持如下原则：尽可能减少对周边生态环境的破坏，在进行公路曲线设计时，应考虑到行车转弯失控问题，具体来说，当行车经过谷底、山区等一些通行条件相对较差的区域，急转或突变的平面线形设计会加大交通事故出现的概率，应对平纵曲线指标的平顺性做好过渡的渐变处理工作。
（二）纵面线形因素
纵面线形设计对驾驶人员的影响主要体现在视距方面，同时也会影响到车辆的动力性能，通过对众多交通事故进行分析，可以发现交通事故频发的区域为大纵坡和长纵坡，事故原因在于大纵坡和长纵坡会使功率较小的车辆或负荷较重的车辆车速变慢，从而影响了道路行车的稳定性与安全性。此外，对于一些动力性能较强的车辆来说，在条件较差、视距效果不佳的环境下，往往会产生超车行为，进一步导致下行车的实际制动次数增加，导致车辆运行的安全性大大下降。再者，连续性的下坡也会使车辆产生持续性刹车，影响制动效果，留下了安全隐患。故而，在公路设计过程中应尽可能避免连续上坡路段以及连续下坡路段，根据不同级别的公路要求对连续上下坡路段的数量进行控制。再者，为了满足不同车型的性能需求，在公路设计时应科学设置超车专用车道，提升道路行车的安全性，降低交通事故发生的概率。
（三）平纵组合线形因素
平纵组合线形因素也是影响公路设计安全因素的一个重要指标，在公路设计过程中，设计人员应秉持“相互对应”的设计原则，若平纵面线形组合不合理，则会大幅度增加交通事故发生的概率，因此必须加强公路整体设计的科学性，在设计过程中应当注意对以下几个问题的考虑：首先，对于长度短、半径小且坡度比较大的竖曲线来说，设计中应避免同长直线路段的结合，其次，针对于长度较大的竖曲线，公路设计的平曲线半径不能过小。再者，对于凸型竖曲线的坡峰来说，不可以同平曲线的拐点进行有效重合，同时凹型竖曲线坡地部位不可同平曲线拐点进行重合，上述设计都会影响公路的整体设计，不利于行车安全。
（四）公路视距因素
视野开拓是保证行车安全的前提条件，公路设计人员应为驾驶人员创造一个良好的安全区域，若公路设计人员为驾驶人员设计合理的视距，驾驶人员在遇到突发情况时拥有充足的时间进行思考，从而有效规避安全事故的发生。再者，公路视距的设计应当基于公路的等级需求，通常情况下，等级较高的公路间不会设置隔离带，只需要对停车的视距进行考虑即可。而针对双向行驶公路等一些低等级的公路工程，要注意对双向公路会车视距进行综合考虑，一般确定为停车视距的两倍。
（五）平面交叉因素
公路工程项目建设中，交叉部位是整个公路系统的枢纽，对交叉口应进行渠化处理，引导驾驶人员正确行驶。此外，在三角区中不可出现遮挡道路行车人员的行驶视线，公路设计人员应当认真考虑平面交叉因素，明确该部位车流冲突点，根据相关设计规范对节点部位的实际车流进行控制，具体可以在交叉路口对车流开展渠化处理。
二、公路设计中的交通安全设计对策
（一）科学设置道路标志
通过科学设置道路标志可以有效提升公路设计的安全性，将道路标志运用在一些复杂的路况中，可以提醒行人、来往车辆周边的实际情况，大幅度降低交通事故发生的概率，对一级、二级公路来说，公路路况较好，在实际道路设计过程中仅需要设置一些指示标志和限速标志，便可达到预期的效果。但在一些道路交叉口位置上应科学地设置警告标志、减速标志。此外，在一些复杂路况处应合理设置频闪灯，确保车辆与行人在雨雾天气或夜晚环境下的安全性。在一些低等级的公路设计方面，应设置一些详细的道路标志，提升道路行车的安全性。再者，应科学、合理地设计道路轮廓标，发挥其在诱导道路驾驶人员视线方面的积极作用。
（二）合理设计防护设施
为了提升车辆行驶的安全性，减少交通事故发生的概率，应当合理设计防护设施，防护设施的设计应当根据道路工程的实际状况，在道路两旁设置相应隔离栏、防护栏等防护设施，在交通事故发生后保证驾驶者的人身安全。具体来说，可以设置一些刚性较强的防护栏设施，避免车辆对公路基础防护设施产生消极影响。对于一般等级的公路防护设计只需要采取简单的设计墙式护栏装置，一方面降低了防护设施布置的成本，另一方面也可以提升道路防护的有效性。
结束语
综上所述，交通事故的发生是人、车、路三要素在一定环境条件下失调而造成的，交通安全设施是交通工程设计中不可或缺的一部分，应当注重对公路设计中常见的安全因素进行研究，包括：平面线形、纵面线形、平纵组合线形、平面交叉和公路视距等。为提升公路设计的安全性，应当重点做好安全防护工作，主要包括科学设置道路标志以及合理设计防护设施。
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作者简介：崔铁峰（1993-04），汉族，籍贯：黑龙江省绥化市绥棱县，当前职称：助理工程师，学历：本科，研究方向：公路