查丕进
昆明长水国际机场有限责任公司，云南昆明 650000
摘要：在民航机场，行李处理系统是对旅客行李进行输送、识别、分拣以及处理的一套高智能化的系统。本文基于某大型国际机场S1航站楼安装自动行李处理系统机械设备的经验，阐述了行李系统质量分离器安装，阐述了定位控制系统设备安装的精确性，以及输送机的标准组装和垂直分流器安装技术措施等，有效地控制项目质量目标的实现。
关键词：民航机场；行李处理系统；机械设备安装
随着世界经济的全球化,各国之间经济联系的加强和电子商务的迅速发展，机场物流在现代经济发展中发挥着越来越重要的作用。机场物流已成为机场发展的重要组成部分。机场现代高效的行李处理系统能够自动处理旅客行李，同时降低行李分拣错误率，减少机场人工分拣劳动力，为机场生产节约人力成本，提高机场的总体经济效益。
一、系统简介
机场行李系统是保证航班正常运行的重要设备，行李系统设备安装质量直接决定了设备运行的可靠性和使用寿命。某大型国际机场的行李系统包括离港子系统和到港子系统。离港子系统包括输送机、行李识别器、自动分拣机、水平分流器、垂直分流器、电控设备及网络链接设备等组成。行李通过值机柜台办理进入收集输送机，普通输送机的输送，通过RFID系统的跟踪识别，通过水平分流器、垂直分流器的初级分拣将行李运送至指定的自动分拣机进行精确分拣，自动分拣机根据航班划分情况将行李输送至对应航班的离港转盘进行装箱。
二、民航行李处理系统特点
1.高智能化物流数据系统。
目前，世界各大机场和中转站都配备了高智能化的数据管理系统。对旅客的行李输送、分拣、装箱、装机、卸载等各个环节进行了实时跟踪，旅客可以通过APP查询到自己行李的位置信息，机场及航空公司则通过大数据的运行系统，可以对每天上万件的行李进行实时核对、监控、跟踪以及查找。国内某些机场在行李条码上绑上芯片，将旅客行李的航班信息、行李信息等植入芯片，当旅客行李进入行李系统时，通过高精端的行李识别装置（RFID）将信息读入行李系统，作为行李在行李系统上跟踪、输送、分拣的依据；通过工作人员的手持终端可以将行李信息读取，作为装箱、装载、卸载以及到港行李信息分配的重要依据，同时行李的数据信息可以实现与旅客共享，旅客通过登录APP方式便可以对自己行李进行全流程的跟踪。
2.高可靠性的机械设备及备份式的系统。
民航机场行李处理系统对行李输送、分拣的及时性、准确性要求较高，所以对行李系统机械设备及装置的要求较高，尤其是机械设备及装置的可靠性。处理系统设计不合理，系统可靠性低，经常性的设备故障导致行李输送、分拣中断或者效率低下，都会带来行李输送延时、航班延误、旅客投诉等严重后果。并且行李处理系统在设计时应考虑机械设备及装置等系统的备份原理，可以通过水平分流器、垂直分流器改变行李流向，通过多台分拣机对行李进行备份式的分拣，多个系统可以单独运行分拣行李，行李高峰时也可以同时协调联动分拣行李，故障时可以相互切换处理行李，从而做到系统备份冗余设计。
三、民航机场行李处理系统设计与应用
民航机场在行李处理系统设计、安装、调试、测试期间，可以通过以下多个方面进行安装时的质量控制，从而呈现出可靠性的机械设备及装置，已达到高效的项目质量控制。
1.自动分拣机的安装质量等级。
分拣机是整个自动分拣系统的核心设备，所有的行李均经过分拣机自动分拣到相应的离港转盘，分拣机安装的质量至关重要。民航该机场采用托盘式行李分拣机，这样的分拣机单台分拣速度超过6000件/小时。
在安装时，首先应当保证分拣机轨道安装的直线度和水平度，用0.3mm的钢线作为轨道的中线，将轨道的直线度控制在1mm/100米以内。用S1级水准仪来控制轨道的标高，保证轨道的标高偏差在±1mm/100米。另外，分拣机铝合金轨道的接头安装要特别注意，需要反复调整，分拣机小车轮接触平面的水平与直线误差应小于0.3mm，用塞尺检测，达到要求后轨道接头敲入定位销，紧固轨道螺栓。待整条环形轨道安装完毕，直线度、水平度及接头误差均符合要求后，在两轨道接头处涂抹专用胶水，待胶水干后，打磨平整。轨道安装精度保证后，小车、托盘翻转机构、托盘等部件安装精度，均不需要专门调整，其精度由部件的制造精度保证，仅作为检查项目检查即可。其次，调整环形小车的张紧度，首先通过轨道调节装置张紧小车，在分拣机各转弯处用弹簧秤检查张紧度均达到50Kg后，调整小车间的偏心连接轴，精细调整张紧度，使转弯处的张紧度达到55Kg。最后，调整导入（INDUCT）输送机的安装精度。值机岛下来的行李通过20余个导入输送机发射到高速旋转的分拣机托盘上。导入输送机由三段或者四段输送机组成，首段输送机与分拣机中心线夹角为30o，反复调整首段输送机的位置及标高，使其与分拣机的位置精度保证在±2mm以内，夹角检测无误差（用线锤检测设备中心线与设备基准线间误差，肉眼观察误差为0），然后安装后面的几段输送机，各段输送机应当连接紧固，各定位连接板应当顺直无间隙。以上三方面的安装精度均比设备安装所要求的精度高一个等级，这样可以避免分拣机其它部件安装后的累计误差，造成整机的质量不合格。
2.系统精确放线控制设备安装精度。
行李系统设备安装在10余万平方米的行李房、夹层、到港大厅、离港大厅等地点，单条行李输送线长达六七百米，安装标高落差30余米，安装过程中需要与土建、装修等施工单位配合施工。如何保证行李系统前端设备与后端设备离港转盘或离港输送机之间的位置精度，显得非常重要。一般是通过设备精确放线解决这个问题。根据土建的高程和位置基准点，放设备基准线，然后根据现场及设备安装的需要放辅助基准线。在设备安装时依据辅助基准的位置及标高确定设备位置及标高，一个ACTIVITY的设备安装完成后，依据辅助基准线检查和验收设备安装精度。通过阶段的检查和验收，可以减少设备安装时的累积误差。另外，还可以通过调整转弯输送机的位置，解决10mm以内的系统误差。
3.输送机组装的标准化。
由值机岛到自动分拣机的输送机由多个ACTIVITY组成，每个ACTIVITY是由1至35m不等的单台输送机，由头尾辊床身、1至3m的床身、1.2m驱动部件、其它连接件及小部件组成。每个ACTIVITY有数千个紧固螺栓，紧固螺栓均为10mm、12mm的防松型紧固螺栓，这样特别适合标准化组装。制作5、6个1m高龙门型支撑架，宽带1300mm，配备500Kg电动葫芦1台、2台1/2″气动扳手（扭矩调节到65N.M），3人一个小组负责组装。将床身、驱动部件吊到支撑架上，进行组装。这样大幅提高了效率，降低了劳动强度，使螺栓紧固均由一致，提高了输送机组装的直线度。整个ACTIVITY在现场安装时，应当保证输送机的安装直线度误差小于±2mm/100m，位置误差小于±2mm。
4.精确定位垂直分流器。
垂直分流器体积较大，尺寸是2.5m（L）×1.5m（W）×1.7m（H），重量1.5吨，该设备用于改变行李输送垂直方向的通道，增加系统备份输送机，使系统输送机达到一用一备的效果。该设备体积较大，通常安装在行李房内一些位置相对狭小的地方，特别应当注意垂直分流器周边设备安装的先后次序、起重高度及吊装时绑扎设备索具的方式，避免设备受到其它外力作用，造成损害、影响正常使用。建议尽量使用8吨汽车吊就位设备，这样效果较好。设备就位后，调整设备的标高及位置精度小于±1mm。
大型国际机场行李处理系统是一个大规模的密集项目，是不断引进和改进新技术的项目。需要对新技术进行长期跟踪，采用新的管理方法，不断地重建和改进系统。在机场安装行李处理系统中表明，质量控制是设计和应用该系统机械设备的有效方法。
参考文献：
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[2]杨丽娟，彭建良，陈小戎.关于发展我国空港物流的思考[J].江苏航空，2017.