孙甲寅
中国市政工程华北设计研究总院有限公司 天津市300222
摘要：作为城市基础设施的重要组成部分，城市道路在调动城市活力、促进经济发展、展示生态理念方面发挥着至关重要的作用。鉴于此，本文对市政道路设计中生态理念的运用进行了分析探讨，仅供参考。
关键词：市政工程；道路设计；生态理念
一、市政道路设计基本理念
1、持续发展理念
在市政道路设计过程中，要关注道路的使用寿命，让道路能够长时间为人们服务。因此，如何让道路项目长时间使用，就需要在设计阶段进行分析，考虑持续发展问题。让资源和环境保护相互协调起来，改善城镇环境质量，美化道路环境。
2、以人为本理念
市政道路的生态设计，是通过协调道路与城市风貌、自然景观、人文景观，实现公众对绿色出行、宜居生活的要求，因此设计的根本在于以人为主，将人本理念落实到路线设计、设施设计、周边配套设计等各项工作中，在满足人们对道路通行功能的要求下，为城市居民提供更舒适的生活。同时，在设计中还需考虑施工过程给居民生活带来的不便，应以减少资源浪费、避免生活干扰、环境污染为设计的出发点，合理确定建筑材料、施工工艺等。
3、道路绿化理念
随着人们对城市生态的日益重视，绿化设计在市政道路中的地位也逐渐显现。城市绿化在减缓废弃物、再生污染、水土流失等方面发挥着重要作用。因此，在进行道路设计时，一方面需要在规划过程中为城市发展预留足够的绿地空间，一方面需要对道路周边的绿化设施进行合理布置，有效搭配花草、乔木等景观植物，为居民的出行营造良好的视觉环境。
二、生态理念在市政道路设计中的运用
1、路面环保
在生态理念下，市政道路建设应该侧重对环境的保护。在设计阶段，采用各种环保设备和环保技术，减少道路的噪声、汽车尾气排放等。对住宅小区、学校附近的道路进行降噪处理时，可以在道路两旁设计合适的绿化带。绿化带不仅能够阻挡噪声传播，而且有效吸收汽车尾气。目前这两种方式都有广泛应用，能够有效减少噪声影响。
2、光触媒技术
将光触媒技术运用到城市道路的主要目的是处理汽车尾气、减少城市交通对大气的影响。通过阳光照射二氧化钛催化板发生光催化反应，形成活性氧分子，与有害尾气结合、氧化、降解。光触媒技术能够在一定程度上减少大气污染，但是缺点是催化反应成本较高，通常只能少量涂抹在道路附近，相信随着技术的不断进步，能够在更大范围内推广。
3、路面施工
将生态理念运用到市政道路路面施工中，要从材料的选择入手，使用一些污染性较小、可再生环保的材料，而且可以应用一些最新的技术，减少施工过程中对环境的破坏。①可以合理调整混凝土和沥青的混合比例，以保证路面承重能力为前提，增加路面的排水功能，在雨雪天气能够及时将其排出；②应用彩色沥青技术，减少路面吸收的热量，避免路面温度过高；③应用温拌沥青混合技术，在对沥青材料处理的过程中，保证其不受温度的影响。
4、排水设计
在针对市政道路排水方面进行设计时，将生态理念科学合理地应用其中，这样不仅可以提高市政道路排水设计效果，而且能够提高城市绿化、美化效果。
①在对下凹式绿化带进行设计时，这种特征的绿化带主要是一种凹式浅碟形的绿化带形状。利用该类型的绿化带对雨水进行收集时，收集口一般会设计在绿化带的内部。在应用过程中，如果绿化带自身出现了非常严重的饱和现象，那么多余的一些雨水将会直接通过绿化带内部的雨水口逐渐排出。这种下凹式绿化带不仅可以降低地表径流、蓄养水分，有效缓解及控制城市内涝灾害的发生概率，而且可以提高城市的绿地覆盖率，美化城市环境，避免对道路的强度产生恶劣影响或者干扰。②在对生态排水沟进行设计和使用时，需考虑排水沟自身的一些生态效果及可持续性。因此，在设计时，要尽可能采用一些耐水性并与周边环境相协调的植物，使其在具体应用过程中，不仅能够强化雨水的渗入，而且能够促使路面污水过滤效果得到有效的提高。
三、市政道路设计实例
以某城市规划区的道路建设实际情况为例，采用整体方格网式结构进行规划区路网布设，干路网呈交错状排布，环路与支路将区域内部划分为不同独立单元，采用弹性设计思路进行单元内部开放空间创设，总体构成“大开放、小封闭”的区域道路空间规划格局。
在进行市政道路建设施工的过程中，拟定采用清洁环保型材料最大限度规避对环境造成的负面影响。在该道路工程中主要采用涂覆式方法进行纳米二氧化钛路面材料的制作，将纳米二氧化钛涂刷在沥青路面上，依靠该物质的光催化性能在光照下生成活性氧，使汽车尾气中包含的一氧化碳、碳氢化合物等物质得到分解，路面中的孔隙可以吸附生成的硝酸盐等物质，待降雨天气或洒水车清洁路面时被水流冲走，从而使经济、社会以及生态价值得到发挥。
在对市政道路的排水系统进行设计时，拟将机非隔离带改造成滞留带，滞留带由0.25m蓄水层、0.5m种植土与填料层、0.2m砾石层、进水口、溢流口、出水口等部分组成。为了使边石能够保持稳定进行边坡设计，在直流带下部设有宽2m的种植土与填料层。由于非机动车道坡向人行道，因此采用改变车道坡向的方式将径流雨水引入到滞留带内部。通过针对滞留带的控制效果进行试验分析发现，完成滞留带改造后可在3年期限内使峰流量削减55%，同时实现了雨水的有效渗透利用，加强了对径流污染的控制力度，进一步提高市政排水管道的排水效果，促使城市水环境得到了有效改善。
基于绿色环保理念进行城市市政道路绿化设计，主要可从以下两方面入手：①安全性原则，要确保景观绿化设计不影响道路正常通行，保证在一定区域范围内绿化带内的植物不会对驾驶员的行车视线造成遮挡，同时对交通设施以及标志也不会造成遮挡，并为公交站台预留出一定的空间距离；在选取绿化植物时需加强其实用性考量，侧重于选取能够吸收行车过程中产生的粉尘、遮挡汽车眩光的植物设为缓冲栽植带，为驾驶员提供必要保护。②生态建设原则，依托生态廊道的建设强化城市道路与自然生态系统之间的密切关联，采用集中种植方式配合多层群落结构增加种植密度，在绿化带外围处种植杨树、水杉等植物，相邻位置种植栾树、银杏等观赏性较强的植物，形成错落有致、巧妙搭配的景观效果。该道路系统绿化建设中共选用了15种乔木、20种灌木、12种草本植物，依托树种的多样性与群落式栽种手法打造了立体化、多层次植物群落景观，围绕道路系统构成了丰富的生态绿色廊道，不仅有助于净化城市空气，还能够营造出一个个小环境与生态景观，进一步增强了市政道路设计的附加价值，实现了道路系统建设与生态环境效益的兼顾。
结束语
随着社会的不断发展，城市交通系统建设也趋于完善，但是在生态理念的发展下，人们对道路设计规划有了更高的要求。道路设计不再只考虑经济方面的效益，更多的是为了环境保护。因此，需要在市政道路设计过程中，坚持生态环保、安全保障、持续发展等理念，应用新的技术材料，促进我国道路建设的发展。
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