刘国旭 杨丽 杨光
葫芦岛市连山区交通运输业保障中心 辽宁省葫芦岛市 125001
摘要：我国的发展进入了一个新的阶段，经济也在快速发展，在这个背景下，我国的道路桥梁事业也得到了较快的发展，道路桥梁建设的各项施工标准都得到了提高。但是，施工标准虽然提高了，道路桥梁在长期的使用中仍然会出现各种问题，这是现有的技术无法避免的，尤其是道路桥梁路面出现裂缝的问题，是长期以来在治理的重点。基于此，本文就道路桥梁施工中的裂缝成因及预防对策进行详细探究。
关键词：道路桥梁；施工；裂缝成因；预防对策
1 引言
现如今，国家开始对桥梁的安全质量问题更加地重视，平时，在完工后的桥梁道路一般都会出现多多少少的裂缝，产生这些裂缝的原因也是非常多的，这些裂缝的存在会对桥梁的整体形态以及美观都会产生一定的影响，其次，很严重的一点，就是这会使桥梁道路存在非常大的安全隐患，危险性非常大，所以，根据以上几点，就需要去研究调查这些裂缝的产生原因以及危害严重性，并针对这些问题提出解决方案。
2 裂缝成因
2.1 材料裂缝
在道路桥梁施工过程中所应用的混凝土材料，根本上也是涵盖了多种类型的材料，在经过施工人员合理配置下形成的。在正式项目建设环节当中，因为多种原因下，都会导致混凝土材料的质量不断降低，进而形成了裂缝现象。除此之外，施工人员并没有严格按照行业操作标准，对混凝土实施有效的搅拌，尤其是过程没有把控好搅拌周期的基础上，也会制约混凝土材料自身特点的发挥，极大的增加了裂缝现象的发生几率。
2.2 荷载裂缝
单柱或双柱桥墩结构的中心受到荷载作用，易产生短而密的平行裂缝；弯矩最大截面在受拉区荷载的作用下出现垂直裂缝，若使用较少的结构钢筋，则会导致少而宽的裂缝；因主筋和抗剪切筋设置不足，在受到剪切破坏时会出现斜裂缝[1]；桥梁结构刚度不足、钢筋布置不合理，会使桥梁长期受到荷载作用从而产生裂缝。
2.3 温度裂缝
道路桥梁主要的原材料是混凝土，而混凝土具备了一个非常重要的性质，热胀冷缩。这就导致温度的变化会对混凝土产生影响。首先，在道路桥梁施工的过程中，混凝土本来就可能出现膨胀现象，从而影响到道路桥梁的质量。其次，由于气象变化无常、冷热交替，在温度升高时，混凝土会出现膨胀现象，从而导致混凝土内部呈现挤压状态。而当气温降低时，混凝土又会出现收缩现象。再加上如今的交通需求增大，道路桥梁的建设几乎是全年无休状态，在建设的过程中，由于温度的原因，混凝土内的水分会快速消失，混凝土干缩过快，从而导致道路桥梁路面出现裂缝。另外，由于混凝土的可塑性，当水分流失较快时，混凝土塑形速度就会加快，很容易导致道路桥梁在使用的过程中出现裂缝。
2.4 变形裂缝
桥梁结构受地基不均匀沉降的影响造成内部拉应力变化，在拉应力超过抗拉强度的情况下，会在桥梁结构薄弱处产生裂缝；施工前期没有深入开展地质勘察工作，使得勘察报告与实际地质情况不符，直接影响桥梁施工中地基的稳定性，易出现地基不均匀沉降；桥梁工程位于复杂地形，若不同区域的地质条件相差较大，且部分区域为软弱地基，则会导致地基出现不均匀沉降，引发混凝土裂缝。
3 预防对策
3.1 材料裂缝预防
对于我国大多数的施工项目来讲，材料作为施工过程中极为关键的部分，为了能够有效预防道路桥梁施工中混凝土裂缝现象的出现，那么施工单位就必须提高材料的质量以及性能。
通常情况下来讲，施工材料的优化工作，一方面是推动整体道路桥梁施工项目按照正常进度建设的基础，另一方面更是提高项目稳定性的重要保证。基于此，在施工人员进行混凝土裂缝施工过程中，必须不断的优化施工材料，选择高性能的材料部分[2]。比如，施工人员在实际操作当中，一定要严格把控好混凝土的水泥发热量，全面遵循行业操作标准，选用直径相当的石子材料。最后，要想确保路桥施工中混凝土结构达到良好的抗裂作用，那么施工人员可以将适量的抗裂剂添加在混凝土材料当中，由此实现预防路桥施工中混凝土裂缝问题。
3.2 荷载裂缝预防
（1）桥梁施工采用合理的混凝土结构形式，牢固连接各个混凝土分块。在整体浇筑混凝土上部结构时，要在混凝土中设置足够的横向受力钢筋，提升混凝土结构的荷载能力。（2）在布置钢筋时选用直径较小的钢筋，直径不得超过 10cm，在结构边缘处适当增加钢筋间距，以保证混凝土结构稳定。若混凝土构件的高度较高，则要在表面设置钢筋网片，增强混凝土的抗拉强度。（3）根据规范要求对裂缝宽度进行控制，可将外加剂掺入混凝土原料中，提高混凝土保护层的耐久性，以达到有效预防混凝土内部钢筋锈蚀的目的。（4）施工过程中要禁止施工机具堆放到桥梁结构上，在桥梁使用中限制超过设计荷载的车辆通行[3]。
3.3 注重温度控制
桥梁的施工中，做好温度的控制十分必要，特别是在施工的过程中后期温度会不断下降，还需要做好温度的控制，在施工中需要按照施工的标准进行相应的工作，尤其是在振捣中需要防止混凝土内部出现气孔等问题。另外，还需要在混凝土施工中保持良好的湿润度，也保证混凝土内部不会出现温度骤降的问题，夏季需要做好保湿的工作，而冬季需要进行保温覆盖的工作，有效防止因为温度变化造成的裂缝问题，保证混凝土的品质。
3.4 强化后期养护力度
在修建道路桥梁工程正式结束之后，为了保险也是为了消除安全隐患来避免裂缝的扩散，修建人员就需要去加强对桥梁的后期保养和逐渐优化改进，定期检查混凝土材料构造的损害程度以及保养和修补。由于对于道路桥梁这个工程来说，后期保养程度效果能够直接对这整个工程造成影响和。因此，修建人员及道路桥梁工程养护单位需要根据工程的具体方案和实际情况进行修补，这样在进行仔细认真的时候同时做好对每一个细节的保养，合理地控制这些混凝土质量，才能做到没有裂缝出现。现在进行后期养护工作时候，也应该科学地去规划道路桥梁的后期保养，这样才能从整体上提高该道路桥梁修补养护的积极效果。
4 裂缝治理
（1）对于裂缝相对较轻的路面使用防水袋进行修补使用防水袋修补的步骤：首先，将裂缝中的各种杂质尽可能清理干净，一般在实际操作中会使用刷子和吹风机来进行清理。清理干净后，在需要放防水袋的地方涂上一层专用胶粘剂，从低到高、从纵到横的进行涂抹，涂抹专用胶粘剂的面积应该严格按照国家标准进行。涂抹后，需要等到胶粘剂完全干燥，然后才能把防水袋放上去，在放防水袋前，要先撕掉隔离纸，将附有聚丙烯织物的一面向上平贴在裂缝部位。（2）对于比较严重的路面裂缝来说，大部分的施工团队都会用沥青对裂缝进行灌填。但是，乳化沥青和热沥青不太容易灌入裂缝，并且还可能会出现粘连不牢固的现象，导致重新出现裂缝。因此，近些年来，大部分都是先用机器将原有的裂缝扩大，再用与沥青相容性好的、不易发脆的材料进行灌填。
5 结束语
综上所述，道路桥梁施工中受到了诸多外界因素的影响而产生裂缝，这就要求相关工作者要不断提高自身的施工技能，才能更好地加强对施工裂缝的控制，提高道路桥梁的建筑水平和稳定性，提高各个单位的施工水平，这些都是需要每个人共同努力的。
参考文献：
[1] 连小虎.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].交通标准化，2020（1）：61-63.
[2] 柯钢平，章俊君.探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].中华民居，2018（8）.
[3] 张学民.公路桥梁施工中裂缝的成因及防治对策[J].交通标准化，2019（4）：92-94.