福建岩土工程勘察研究院有限公司 福建省莆田市 351100
摘要：在莆田市某道路工程地基基础设计阶段，还要加强岩土工程勘察，以便为地基基础建设施工提供可靠数据依据。而在工程场地和地基勘察方面，还要完成稳定性综合评价，从而使工程地质条件和岩土工程特点得到较好地反映，帮助设计人员在地基设计上对不利地质条件进行躲避或改造，并加强对有利地质条件的充分利用，继而使建筑的使用安全得到保证。
关键词：莆田市玉湖片；岩土工程；分析与评价
引言
在岩土工程勘察阶段，还应提前制定勘察方案，掌握场地基本情况。通过勘查，则能确认工程场地和地基的地质条件和地震效应，并通过综合评价确认场地和地基稳定性能否满足一般场地建设要求。结合综合评价结果，则能采用适合的基础类型，并制定科学的基坑开挖方案，继而为工程建设提供更多保障。
1、工程概况
拟建道路全长3030米，本次修建的一期工程为望湖路至迎宾大道1445.884米长路段，走向大致呈东西向，西端起点桩号为YH1+520m接待建望湖路，东端终点桩号为YH2+965.884m接迎宾大道，路面设计高程为5.36～9.40m，坡度为0.323%～1.701%，红线宽度42～50米，设计行车速度50km/h，属于城市II级主干道。本次修建该道路路面类型为沥青混凝土路面，路面荷载等级为标准轴载BZZ-100，建成后主要为配套玉湖片区服务。拟建玉湖路YH1+913.0～YH2+113.0m处设一桥梁，桥梁中心桩号为YH2+013m，桥梁结构上部采用5跨40米预制小箱梁，下部桥台采用实体式桥台、桩基础，墩柱采用柱式墩、桩基础，桥梁总长度150米，宽度为50米，桥梁与道路的交叉角度为120°，桥面设计标高9.4，荷载等级为城-A级，根据《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）第2.0.7条，本桥梁类别为特大桥；YH2+640.0～YH2+680.0m处设一桥梁，桥梁中心桩号为YH2+660m，桥梁结构上部采用2跨20米预制空心板梁，下部桥台采用实体式桥台、桩基础，墩柱采用柱式墩、桩基础，桥梁总长度40米，宽度42米，桥梁与道路的交叉角度为90°，桥面设计标高6.99，荷载等级为城-A级，根据《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）第2.0.7条，本桥梁类别为大桥。
根据《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）第2.0.4条，本市政工程建设场地分类为Ⅱ类。我院受福州市万科房地产有限公司的委托，对拟建道路一期工程--望湖路至迎宾大道（YH1+520～YH2+965.884m）路段、YH1+013m及YH2+660m桥梁场地进行工程地质详细勘察工作。依据省标《岩土工程勘察规范》（DBJ13—84—2006），拟建物工程重要性等级为一级，场地等级为二级，地基等级为二级，其岩土工程勘察等级为甲级。
2、岩土工程分析与评价
经勘察查明场地内地基土在勘察深度范围内为①素填土、②粉质粘土（1）、③淤泥（1）、④中砂（1）、⑤-1淤泥（2）、⑥-1中砂（2）、⑥卵石、⑧全风化花岗岩、⑨砂土状强风化花岗岩、⑨-1碎屑状强风化花岗岩、⑩-1碎块状强风化辉绿岩、⑩碎块状强风化花岗岩及⑾中风化花岗岩。各岩土层的工程性能分析评价如下。
①素填土：承载力基本容许值为60kPa，承载力低，土质不均匀，层位不稳定，工程性能差。路基土干湿类型为中湿土。②粉质粘土（1）：承载力基本容许值为120KPa，属中等～高压缩性土，工程性能一般，层位不稳定，厚度薄，为非均匀性地基。路基土干湿类型为中湿土。③淤泥（1）：为高灵敏度、高含水量、高压缩性、低强度软弱土层。路基土干湿类型为潮湿。④中砂（1）：承载力基本容许值为140KPa，呈松散～中密状态，力学性能变化大，工程力学性能一般、均匀性差。在7度地震烈度作用下会产生轻微～中等液化。路基土干湿类型为潮湿。⑤-1淤泥（2）：为高灵敏度、高含水量、高压缩性、低强度软弱土层。路基土干湿类型为潮湿。⑥卵石：承载力基本容许值为300KPa，属低压缩性土，层位较稳定，具一定层厚度，厚度变化较大，工程性能较好，垂直方向上粗颗粒分布不均匀，其工程性能均匀性较差，为非均匀性地基。⑧全风化花岗岩：承载力基本容许值为350KPa，工程性能较好，未发现有洞穴、临空面及软弱夹层。但遇水易崩解和软化，扰动后会降低其工程性能，层面坡度局部大于10%，为非均匀性地基。⑨砂土状强风化花岗岩：承载力基本容许值为450KPa，层位稳定，厚度变化大，为场地勘察范围内工程力学性能较好土层，未发现洞穴、临空面软弱岩层。但该层层顶埋深变化大，层面坡度局部大于10%，为非均匀性地基。⑨-1碎屑状强风化花岗岩：承载力基本容许值为500KPa，层位不稳定，为场地勘察范围内工程力学性能较好土层，未发现洞穴、临空面及软弱岩层。但该层层顶埋深变化大，层面坡度局部大于10%，局部地段缺失，为非均匀性地基。⑩-1碎块状强风化辉绿岩：承载力基本容许值为550KPa，工程力学性能好，未发现洞穴、临空面及软弱夹层。层位不稳定，风化不均匀，本次勘探范围内仅分布在YHQZ15、YHQZ22、YHQZ29钻孔，为非均匀性地基。⑩-2碎块状强风化花岗岩：承载力基本容许值为550KPa，为场地勘察范围内工程力学性能较好土层，未发现洞穴、临空面及软弱岩层。但该层层顶埋深变化大，层位不稳定，层面坡度局部大于10%，局部地段缺失，为非均匀性地基。⑾中风化花岗岩：承载力基本容许值为3000KPa，层位稳定，厚度大于6.00m，为场地勘察范围内工程力学性能最好土层，未发现洞穴、临空面及软弱岩层。但该层层顶埋深变化大，层面坡度局部大于10%，本次勘探仅在桥梁孔YHQZ14、YHQZ17 、YHQZ18、YHQZ22～YHQZ24、YHQZ28～YHQZ36等钻孔有揭露为稳定岩体。
根据本次勘察钻探揭露，地基的岩土层主要由第四纪覆盖土层及风化程度差异的花岗岩基岩组成，从各岩土层空间分布特征看，平面上各岩土层分布较均匀，垂向上各土层及风化岩层厚度变化大、层面坡度大，同时各风化岩层的力学强度、性状特征存在一定的差异，故地基存在不均匀性。
结束语
综上所述，岩土工程与其他的施工项目存在着很大的差异，在施工的过程中存在着许多不确定因素，使岩石施工质量难以保证，此外岩土工程的隐蔽性增加了施工的难度，不利于勘探工作的顺利开展。道路建设可以有效的推动我国经济快速发展，因此道路建筑工程的质量十分重要，需要有关部门加以重视。在城市道路建设工程中需要用到岩土工程技术，但面对岩土工程技术上的问题，需要加以关注与重视，确保岩土施工质量的安全性，在城市道路建设工程中可以得到良好的应用。
参考文献：
[1]龙昌能.高层建筑岩土工程勘察的分析与评价[J].建材与装饰，2017（06）：244-245.
[2]符兴义，曹光怀，李朝利，唐周鸣.某道路场地岩土工程分析评价[J].山西建筑，2016，42（15）：53-54.
[3]陈燕平.某项目岩土工程分析与评价[J].物流工程与管理，2015，37（12）：92-93.