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摘要：现如今，我国城市建设在不断加快，城市的重要组成部分路桥建设也在快速发展。在省内的诸多高速公路、地方道路的路桥建设中，许多环节都会使用到预应力技术，工作人员应当重视预应力技术的操作要点，保证路桥建造质量，提升工作效率。本文基于预应力技术基本特征，依靠实际工程概况，详细阐述了路桥施工过程预应力技术的使用。
关键词：路桥施工；预应力技术；研究
引言
我国经济发展和城市化建设速度推动了路桥工程建设，为社会经济发展提供了重要的交通动力。但是，在当前的路桥施工中还存在很多施工问题，导致路桥工程施工质量不佳。基于当前路桥工程施工实践，采用预应力技术可有效提升路桥工程施工质量。
1预应力技术工艺
在道路桥梁结构的建设过程中，预应力技术工艺可以预先对道路进行前期的施压工作，这样不仅可以提高道路和桥梁的稳定性，还可以减小道路桥梁结构的轻度及截面尺度，增加桥梁结构的跨度等，使得结构具有更好的承载力。在路桥工程施工中应用预应力技术工艺，其工作原理是通过改变混凝土性能增加其压缩强度，提高混凝土结构的适应度和路桥工程结构的刚度。在路桥工程竣工之后，通过预应力所施加的力会出现一定程度的拉伸或者弯曲疲劳阻力，将路桥弹性变形现象降至最低，有效提高路桥工程建设质量。预应力技术可以在一定程度上节约修建道路桥梁的材料，还可以加大混凝土结构的强度，从而降低建筑成本，也正是因为这些应用优势使预应力技术得到了广泛应用。随着经济社会的不断发展，我国的建筑行业蓬勃发展的同时也推动了预应力技术的发展，预应力技术也在不断地发展完善，被广泛应用于道路桥梁施工建设过程中。
2路桥工程建设中的预应力施工技术
2.1抗裂控制方面的应用
当前在道路桥梁工程的施工过程中，各种先进的技术已被广泛应用到其中，其中针对路桥荷载力的设计是十分重要的，通过对连续多跨预应力混凝土结构的应用，能够有效提高路桥的整体荷载力。在荷载作用下，路桥的受力设计和施工作业需要遵循一定的设计标准，要从路桥施工的横向和竖向方向共同进行受力控制，加强对预应力混凝土块的有效应用，保证路桥的整体承载力。通过控制路桥施工中的混凝土质量，分析混凝土可能产生裂缝的原因，控制好混凝土的施工温度。例如，在控制好混凝土整体承载力的同时，需要做好张拉控制，固定好预应力筋，将表面的杂质清理干净，固定好钢绞线。另外，针对桥梁的抗裂控制方面，还需要结合路桥工程施工的具体地理位置，考虑该地区的气候环境条件，加强对混凝土施工质量的控制，确保对预应力筋的应用，防止混凝土产生裂缝。
2.2孔道压浆
（1）充分拌和水泥浆，保障其各项性能指标符合标准要求，例如水灰比以及流动度等；（2）开启压浆泵，当水泥浆稠度满足压浆标准，启动压浆；（3）压浆时，最高点的排气口存在排气与泌水等功能。所以，由下至上的顺序开始管道压浆。压浆时要缓慢、均匀，不得中断；（4）要选取活塞式压浆泵，管道最高压力在0.5-0.7MPa。当孔道另一头出浆饱满，排气口排出的浆体稠度满足标准要求，就能够判断压浆结束。当出浆口关上之后，还要保证不短于2分钟的稳压期，稳压环节的压力不低于0.5MPa，由此保障管道内可以填满浆体。（5）压浆结束后检测密实状况，如果出现不合标准的立刻解决；注意压浆过程留取试块进行压浆强度测试，且判定测试结果。（6）灌浆完成后，科学卸掉相关配件，并清理压浆机器。
2.3选择预应力钢绞线
最近几年，因为预应力技术得到普遍应用，在这项技术的应用下，各种各样的钢材种类凸显出其多样性的特点，比如：预应力钢筋、低松弛的钢绞线、普通预应力的钢绞线。
低松弛的钢绞线是新型钢材，它在桥梁工程的实际应用当中的特点为实用性、便捷性、经济性，并将其应用到有关构件当中，确保结构整体的美观性。在桥梁工程当中，这种钢材得到普遍应用，例如：应用于大型桥梁、高速公路、高架公路等，预应力技术要在工程领域当中，充分发挥其经济性优势和技术性优势，将桥梁工程的规模因素和结构特点综合在一起，对比预应力钢绞线的诸多性能，并从中挑选出最适合工程要求的钢材类型。要想确保预应力技术能够被科学应用，就必须要确保预应力钢材的整体质量和性能均达到桥梁工程的实际施工要求。
2.4路桥工程中预应力加固技术
使用预应力加固技术，能有效提高路桥工程的荷载能力。采取路桥加固技术，能更好地提高路桥工程质量。通过路桥工程主体结构的补强和加固，提升整体的载荷能力。另外，根据预应力计算，增加路桥工程结构构件的预应力，从而达到路桥工程主体结构预应力分配均匀的目的，增强路桥工程的稳定性和使用寿命。
2.5在混凝土施工中的应用
受混凝土结构特性和其他多个方面因素影响，以往路桥工程施工过程很容易出现裂缝病害，大大缩短了工程的使用寿命，而且严重损害了混凝土结构的防水性能，降低其强度。在此背景之下，预应力的应用显得尤为必要，可把预应力技术和混凝土施工有机结合起来，将预应力技术的功能发挥到最佳，有效提升路桥工程混凝土结构的实际承压能力，进一步提升整个道路桥梁的施工质量。用传统的混凝土施工技术进行道路桥梁建设的过程中，相关的工作人员发现会出现很多的质量问题，比如混凝土裂缝以及沉降等，这些问题都会严重威胁到道路桥梁的质量，从而危害人们的出行安全。在混凝土的施工过程中，应用预应力技术就可以有效避免这一问题的发生，从而提高道路桥梁的承载力、安全性以及延长使用寿命，使人们的出行更加安全。
2.6灌浆
将水泥浆填满储罐，再引入灌浆泵中。于灌浆泵高压橡胶管出口获得浆体，当这些浆体浓度与灌浆泵中浓度一样时，就能关上灌浆泵，且在孔道灌浆管接入高压橡胶管一头，然后捆绑连接。等灌浆阀关上后，要立即启动真空泵，若真空值处在-0.06--0.1MPa之内，能启动灌浆阀开始灌浆。当有浆体流通过抽真空端透明管时，要关上真空机前端的真空阀和真空机。这时通过“止回排气阀”能自动产生水泥浆，等水泥浆含量与灌入浆体含量基本相同，就能关上抽真空端阀门。这时不用关上灌浆泵，等其压力符合0.6MPa标准，要维持1分钟，等泌水排出后，且孔道中浆体足够、饱满，就能关上灌浆泵、灌浆阀。灌浆时，需要密封锚头，通常灌浆工作能在预应力张拉结束24h后进行。按照标准要求，能以高强橡胶管用作灌浆管，其防压性能维持在1MPa之上。若要带压灌浆，就要连接好，不得产生脱管情况。而且科学设置水泥浆配比，在标准值范围内管理浆体材料偏差，通常常规的硅酸盐水泥规定偏差保持在2%之内。
结语
综上所述，随着中国经济的快速发展，加大各个国家与地区之间交流，也推动了中国路桥项目的发展与建设，因此严格掌控路桥项目的整体施工质量对促进行业的迅速发展具有十分重要的作用。预应力技术是施工建设过程当中不能忽视的一部分，它能够直接影响路桥的施工质量，所以要重视预应力技术的实际应用。
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