魏庭俊 张威
中交第四公路工程局有限公司第二建筑工程分公司 北京市100000
摘要：自改革开放以来，我国在经济、科技等各领域都有了前所未有的变化，出行状况更是得到了巨大的提高。在这样的背景下，我国高速公路的发展也在全面推进，不仅克服了长路段、高原路段的建设，还在有需要的地段进行了高速公路隧道施工，不仅缩短了两地通车距离，还大大节约了人们的时间。并且在近几年，我国在不断提高高速公路隧道施工技术，使得隧道施工得风险不断降低，保障施工人员得生命安全。本篇文章将对高速公路隧道施工风险管理技术进行分析探讨，望对我国高速公路隧道施工略尽助力。
关键词：高速公路；隧道施工；风险管理；施工技术。
我国是一个地大物博、地域辽阔的国家，在我国不断得努力下，各地得高速公路在不断修建完善。并且随着社会经济发展实力的不断加强，我国的高速公路逐渐形成了较为全面的网状分布，能够蔓延到全国各地。然而由于我国的地形结构相对较为复杂，所以在对高速公路进行建设时，其中会存在较多的风险，特别是高速公路隧道，很容易就会对工程质量以及人员安全造成影响。因此，对于相关的施工单位来说，在进行隧道施工时，一定要注意增强施工人员的风险管理意识以及风险管理水平，以此来保障人生安全及提高工程质量。
1：隧道工程风险管理的意义。
任何一条高速公路的隧道施工，都具有施工复杂性高、施工周期较长以及风险性较高等特点，并且在施工建设的过程中，很容易受到外界不利因素的影响，加大了隧道工程风险隐患。因此，高速公路隧道工程的风险管理也就变得非常重要，其直接关系到隧道工程能否顺利、安全建设，关系到施工人员的生命安全及整个工程的整体质量。只有不断加强隧道工程安全风险管理，完善风险管理措施，才能够使隧道工程风险得到更加有效的控制，从而减少工程中的安全隐患，保障施工人员生命安全及整个工程的施工质量。此外，有效的隧道施工风险管理还能够使企业的经济效益得到有效提升，能够推动企业的健康稳定发展。在整个隧道工程项目管理工作中，隧道的施工风险管理是最为重要的一个管理内容，它与其他管理内容有着很大的不同之处，对隧道施工风险开展有效的管理对整个施工企业来说具有重大意义。
2：高速公路隧道施工中存在的主要风险要素和风险管理目标分析。
高速公路隧道工程的施工工期较长，工程施工量较大，施工复杂性高，且在施工过程中具有很大的不确定因素，很容易受到风险因素的影响。其中最主要的风险因素有两种：一种是施工技能风险因素，另一种是施工现场风险因素。由于部分高速公路隧道处于地下或者山体中的，因此在进行隧道开挖之前，如果没有对施工现场进行充分的勘察与测量，了解施工现场中的实际情况，或者是施工过程中的人为操作不当、工法选取不合适，那么在开挖过程中很容易会导致安全事故的发生，严重威胁施工人员的生命安全。因此，项目管理部必须要树立一个科学化的隧道施工风险管理目标，加大隧道施工风险管理力度，尽可能的防止风险问题的发生。
3：加强高速公路隧道施工风险管理技术的方法。
3.1：加强施工安全管理培训。
首先，要对高速公路隧道施工安全管理人员进行相应的专业素养培训，主要是针对管理人员安全意识淡薄和风险应对能力不足的情况，进行有针对性的培训教育。在提高管理人员安全意识的同时，能够提升其应对突发状况的能力，在施工安全管理人员的选择上，应该要求持证上岗。其次，施工安全管理人员应当在工作中积极进行安全施工理念的宣传，提高施工人员的安全意识，降低在施工中安全事故发生的概率，以此来保障工程的顺利进行以及减少安全事故发生的概率。
3.2：完善施工安全管理体系。
施工安全管理体系的建立，有助于施工企业对铁路隧道施工的各个环节进行有效把控，是提高施工安全管理效率的重要保障。对风险识别进行动态管理，将风险调查、风险监控和处理贯穿在整个施工过程中，采取措施降低风险等级或避免风险发生。识别评估体系能够有效识别评估施工中的风险因素，并在决策管理体系进行决策制定，通过技术应对体系采取相应的技术手段，在安全措施体系的有效运行下完成安全管理。
3.3：加强施工安全管理培训。
隧道塌方风险较高，在施工过程中，须及时根据超前预报结果和出现的异常情况，进行变更设计或方案调整，确保施工安全，从以下方面进行加强。
3.3.1洞口塌方控制措施。洞口塌方控制措施包括：（1）采用适宜的地表加固防护措施，施作套拱，确保洞口段施工安全；（2）进、出口端洞口，施工条件复杂，施工扰动易产生落石崩塌，造成施工安全事故，施工中须加强支护措施和地表监测；（3）做好地质超前预报及监控量测工作，根据量测信息及时调整支护参数和施工工序。
3.3.2洞身塌方控制措施。洞身塌方控制措施包括：（1）加强辅助施工措施，超前预支护、锁脚锚杆等关键辅助施工工法需到位；（2）做好超前地质预报，及时掌握地质动态，为下一步施工提供参考，同时现场量测要紧跟掌子面施工进度，及时反馈信息；（3）采用合理的施工工法，严格采取“弱爆破、短进尺、快循环”的施工方法，尽量减少对围岩扰动；（4）施工过程中，初期支护暴露时间过长很容易引发塌方事故，因此，初期支护及时封闭、二衬及时紧跟以分担初期支护荷载极为重要(如下图新疆最长公路隧道施工建设安全进行中)。
（新疆最长高速公路隧道施工有序进行）
3.4：加强钻爆过程的监督和管理。
在确定好施工方案后，管理人员应当按照相关规章制度对施工过程进行严格监管，保障工人按制度标准工作进而保障工人安全以及工程质量。对所有进入隧道的工人、车辆、仪器都要进行严格检查，同时加强对施工设备安全性的检查和管理，保障工作过程的安全性和规范性。在进行爆破工作时，施工人员要按照使用要求安全使用爆破器材，确保爆破工作安全进行。企业要保证爆破工人具有相应的资格证书，同时具备扎实的专业知识和安全意识，进而保证爆破过程的安全。管理人员还应规范工人用电，确保工人在工作过程中合理用电。
结束语：
目前，我国在高速公路隧道建设领域已经取得了非常可观的发展成果，隧道施工技术也在不断的改进与完善，但是在施工风险管理方面仍然存在着诸多问题，在实际施工过程中仍然有很多安全隐患。因此，我们需要加强对高速公路隧道施工风险管理工作的重视，对现有的风险管理制度进行不断的完善与改进，不断探索新的管理方式及管理途径，确保高速公路隧道施工的安全性，推动我国公路建设领域的健康稳定发展。
参考文献：
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