朱春镕
大连海事大学航海学院 辽宁大连 大连市 116026
摘要：针对航海类专业学生的英语教育问题，通过问卷调查等手段对教学层面、学生层面进行问题分析，在国家与社会、学校、船公司三个层面给出相应对策。
关键词：航海教育；英语；
引言
船员是国际化的职业，英语是船员的通用工作语言。我国船员对于海事英语的运用与表达都处于相对较弱的水平，这是制约我国船员职业发展的主要原因。同时，STCW公约马尼拉修正案中，对船员英语水平提出了新层次的要求。因此，在我国不断出现在国际舞台的今天，英语水平的提高对于我国船员而言迫在眉睫。
一、船员对英语的要求
1、船员对英语使用的需求
船舶的进港、靠离码头、消防救生、装卸货、修理等环节需要船员具有较强的英语听说能力；航路指南、公司报文、租船合同、进港指南、航海仪器说明书等资料的阅读方面需要海员具备精确的阅读能力；航海日志、英文函电等日常工作需要海员具备缜密的写作能力。
2、马尼拉修正案对船员提出的英语能力要求
（1）具备较好的英语口语能力
修正案新增条款要求船员具备有效的口语沟通和与VTS保持沟通的能力。在这种形势下，船公司应该对其培养方案进行修改，航海类院校应更加注重学生口语能力的锻炼。
（2）具备应用英语的能力
修正案要求船员应该对电子海图中的错误进行口语叙述，并运用口语解释其不是唯一的助航设施；同时要求船员在船舶工作时，语言应用英语。这就要求航海类院校在教学过程中应加强情景模式教学，利用航海模拟器等设施，借助情景对话形式，提升学生对英语的应用能力。
（3）能够准确运用专业术语
修正案对专业术语进行了重新提炼与修改，要求学校在修订教材时将不标准词汇进行更换，教师在教学过程中应注意向学生教授更准确的专业英语词汇，避免学生在以后的学习生活中误用。[1]
二、航海类专业学生英语教学面临的挑战
笔者对某校航海类专业学生进行了问卷调查，通过调查问卷的数据反馈与其他方式的调查研究，对航海类专业学生的英语教学现状进行以下分析：
1、教学层面
（1）课程设置无延续性
众所周知，英语学习是一个循序渐进的过程，若要提升英语能力，就要经常性的接触和使用英语。但是航海类专业学生的本科教学并没有对此进行具有针对性的课程设置，大部分学生对英语的学习目的仅限于通过大学英语四六级考试，这就导致了学生对英语学习没有较强的延续性。
（2）教材内容的滞后性
在问卷调查中显示，绝大多数学生认为现行英文教材内容陈旧且单一，这与航海科技的发展与国际公约的更新与修订并不同步，甚至出现教材内容脱离现实的现象，不利于航海类专业学生的职业培养。
（3）听、说能力教学课时不足
英语的要素由听、说、读、写四部分内容组成，许多学生认为听与说机会的欠缺是制约英语水平提高的关键因素。在航海类专业的本科教学中，往往是轻听说，重读写，这使得学生在毕业后很难较快地适应工作与生活环境。
（4）教学目的较为单一
大部分航海类院校会按照应试的目的对学生进行教学，尤其是考证过程中，题海战术的
方式只是尽量解决通过率的问题，并不能有效提高学生的专业学习，这不利于学生英语能力的提升，更不能有效支撑学生毕业后胜任其岗位工作。[2]
2、学生层面
当然，航海类专业学生自身的差异也同样影响着英语能力的提升。对于英语学习的态度、方法、动机等方面存在着差异，造成了学习效果的参差不齐。例如：
（1）生源地不同造成的英语能力差异明显
部分省市高考中的听力测试形同虚设，导致部分地区不重视学生英语听说能力的培养与锻炼，造成了英语水平的明显差异。
（2）学习态度不端正
学生投入英语学习时间较少是普通高校的通病，航海类院校也不例外，调查数据中显示，大多数同学很少在课下对英语进行学习与提高。
（3）学习动机较单一
从调查问卷中发现，航海类专业学生的英语学习目的大多局限于通过大证、期末考试等，没有将英语作为职业语言来学习。
三、航海类专业学生英语教学的对策
1、海事主管部门层面
海事主管部门应根据国际公约相关要求对海员教育培训、发证等方面实行更严格的标准。在海员考试中，应加大对英语水平的考量，从听说读写四方面入手对学生进行评测，同时在制定考试与教学大纲过程中，应注意与海事院校教师进行充分研讨、沟通与交流。
2、学校层面
（1）推动教学方案改革，转变授课方式，逐步推进专业课全英文教学。采用全英授课学生的大学英语四六级通过率明显高于非全英授课学生，说明全英文授课对于学生英文水平的提升有着显著的作用。若采用全英文授课，高校可以将航海英语阅读课进行弱化，在专业课中使学生提升阅读与写作能力。
（2）提升教师素质水平。专业课教师应具备良好的口语水平，在讲授课程的过程中应着重培养学生专业口语水平，学校应定期对教师进行校外交流访问，提升教师英语能力。
（3）保持对教材更新与修订。现行的教材中存在较多陈旧知识，应通过修订将陈旧知识剔除，增加船舶先进仪器的相关知识，拓展学生的职业视野。航海类专业英文教材应参考国外教材与文献，而非通过翻译中文教材制造英文教材。
（4）适当延长授课周期。若学校对英文授课开展能力较低，可以通过延长授课周期提升学生英语能力与水平，对航海英语、航海听力与会话等课程内容分学期进行授课。
3、船公司层面
现阶段，校企合作办学已成为新的流行办学方向，船公司直接参与学校办学可以督促学校教育质量的提升，船公司可以通过订单班等方式对学生进行提前选拔培养，对学生进行资助，在课下组织英语集中教学，这不仅有利于学生的发展，对船公司的持续发展也有着深远的意义。船公司要利用自身优势，对学校的教学进行设计，对教师进行培训，这可以促进学校教师水平的提升。[3]
四、结语
马尼拉修正案对船员提出了更高英语能力的要求，在这样的形势下，海事主管部门、企业、学校三方应保持良好的交流沟通，共同为航海类专业学生的职业能力提升、我国船员的综合素质提高作出努力。
参考文献：
[1]张文才.STCW公约马尼拉修正案对我国海事英语教育的影响及对策[J].航海技术,2011(06):73-75.
[2]顾玉莲,郭庆永.STCW公约马尼拉修正案下的航海类专业英语教学改革[J].航海教育研究,2011,28(04):87-89.
[3]唐友东.国际航运业的发展对中国航海英语教育的挑战及对策[J].航海教育研究,2008(01):83-86.
作者简介：朱春镕（1988.12），男，满族，辽宁鞍山人
工作单位：大连海事大学，硕士研究生，讲师
研究方向：思想政治教育