刘士波
中油电能气电公司 163000
摘要：我公司二号燃气轮机由于多种原因造成油中进水比较严重，不仅增加了运行人员的工作量，造成了巨大的浪费的同时降低了机组的经济性，而且给环保和文明生产增加了很大的压力。本文主要针对气电公司二号燃机近几年来油中进水原因进行汇总，并结合我厂实际革新的措施，进而解决问题。
关键词：滤油；辅助油箱；密封蒸汽；措施
1概述
润滑油是电力系统中重要的润滑介质，在联合循环中用于燃汽轮机和汽轮发电机组的润滑系统和调速系统。在联合循环机组的轴承中起润滑和冷却作用；在调速系统中起传压调速作用。随着电力工业的快速发展，汽轮机油质量的好坏，直接影响汽轮机组的安全经济运行。
由于油中带水，不仅增加了运行人员的工作量，造成了巨大的浪费的同时降低了机组的经济性，而且给环保和文明生产增加了很大的压力。
我厂的2号机组是燃机和汽轮机同轴的联合循环发电机组，于1989年建成发电，燃气轮机和汽轮机公用一套滑油系统，燃机的回油直接回到主油箱，汽轮机的回油先回到辅助油箱再回到主油箱，而汽轮机回油中携带的水分会沉积在辅助油箱底部，同时滑油回到主油箱进行下一次循环。运行人员定期对辅助油箱进行放水，才能保证油质合格，但润滑油会不可避免的随着水一起排放掉，造成了滑油的浪费。
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2二号燃机润滑油耗量过高的原因
2.1未能定期底部放水
在机组正常运行时，如果当班运行人员忘记定期对辅助邮箱进行底部防水，辅助油箱在一定时间内存水量过多，导致机组润滑效率下降。
经实际调查，无论是按照原有排放时间定期排放，还是增加底部防水的频次，油中含水量大的问题依然存在。
2.2密封蒸汽压力过高
在机组正常运行时，如果运行人员巡检不到位，没有及时开大SSDV泄放阀，导致在不影响真空度的情况下密封蒸汽压力过高，造成油中含水量增大。
经现场确认，机组在一段时间内密封蒸汽压力偏高，对辅助邮箱进行底部防水时，润滑油中所含水量较密封蒸汽压力正常时偏高。
2.3辅助油箱压力偏高
机组正常运行时，通过辅助油箱油气抽取电机从油箱内抽出油气，进而使辅助油箱内形成微负压，确保回油压力。如果入口阀开度过小，导致油箱内压力偏高，回油不畅。
经现场调查，无论阀位在什么状态下，油中含水量依然没有变化。
2.4轴封齿封间隙过大
机组正常运行时，润滑油对汽轮机两轴端进行润滑，带走多余热量，减少摩擦力。如果轴封齿封存在过大间隙，会导致密封蒸汽进入滑油，由于温差造成油中带水。
经现场调查，我们发现机组在某一工况下平稳运行时调高密封蒸汽压力，润滑油中含水量有所增大，存在轴封齿封间隙过大的可能性。
2.5新轴封回气系统出力不足
二号机组轴封系统早些年曾进行过改造，改造后轴封回气采用抽气式的原理，将低压端密封汽排进大气。
经实际调查，我们发现低压端回气管路焊接在抽气管路前段，造成抽气效果不佳，回汽系统出力不足。
2.6寻求轴封系统配件
二号机组原轴封系统因设备原因进行过改造，原系统的设计较为合理，但因多方寻找配件无果，且再次进行改造所需投入较大，方案的可行性需要多方论证，无论从经济性还是可靠性上来看均不理想。
3降低2号燃机润滑油耗量的革新措施
由于无论是更换轴封配件还是改造轴封回气系统，投入都非常大，无经济性可言。所以小组成员根据现场实际情况，与技术管理人员交流探讨。经过讨论，提出合理改进措施，在预防治理上同时入手，
3.1对策实施一：明确轴封供气的压力范围
通过运行部下达避免轴封进水的安全措施，要求运行人员在不影响真空的情况下，及时对轴封供汽压力进行调节，明确辅助油箱的压力范围。在实施时间内，通过每班定期底部防水，油中含水的情况没有进一步的恶化，得到有效控制。
3.2对策实施二：采用离线滤油的方式
我们将辅助油箱放出的滑油经过沉淀将水排出后再进行滤油，滤油后重新加入油箱。但实施后效果没有预期的理想，组员讨论后提出保证油质的措施，增加滤油次数，改变滤油方式。在不影响2号机组供油的情况下，将辅助油箱中的油水混合物大量抽入到白钢桶内，并与滤油机连接形成闭式循环，同时加入破乳化剂，通过长时间的滤油，将油中的水除去，进而保证油质。
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3.3对策实施三：采用在线滤油的方式
离线滤油的方式虽排出了油中的大部分水分，但油质还是得不到保证。通过小组的研究和讨论，将离线滤油改为在线滤油得到了大家的认可。因为在机组正常运行时，滑油温度能够达到滤油机的工作要求，离线滤油时滤油机内的加热器对滑油进行了二次加热，破坏了油质。通过拆除滤油机加热器，可以避免油质的恶化，不用继续添加破乳化剂，同时过滤出滑油中的水，而且简单易行，只需在辅助油箱加装回油阀，同时连接油管路就可实现。实施后，效果比预期的要好很多。
4措施效果
2019年1月至10月期间二号燃机油箱加油量进行了统计，并与2018年同期加注量进行了对比。2019年1至10月二号机组共加注润滑油46桶，平均每月4.6桶；2018年1至10月共加注的114桶，平均每月,11.4桶，总加油量对比2018年同期一共减少了68桶，采取的措施见到了效果。
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5效果巩固
通过采取的措施，取得了很好的效果。本课题的研究人员决定加强改造措施，取得更好的效果。
一、制作系统图和操作指导书，让操作规范化。
二、将现在滤油机的连接管路由现在的软管连接改成钢管硬性连接，使整个滤油系统安全性提高。
参考文献
[1] 郑延波.燃气轮机及燃气轮机油的发展.中国润滑技术论坛（2018）暨中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会第十八届年会论文专辑,2018年:2-3
[2] 郑延波.燃气轮机及燃气轮机油的发展.润滑油.2019年.2019年02期：3-5
作者简介：
刘士波（1983-），男，黑龙江省安达市，大学，助理工程师，汽轮机技术