张有
大秦建设集团有限公司 710000
摘要：随着通信行业的迅速发展，通信公司对通信技术的不断研发和更新，推动了通信技术领域的进步，铁路通信技术也随之加快，由于铁路对通信的可靠度要求高，所以在对通信技术的应用上一般采用的都是经过长期的考验而且比较成熟的技术，所以对通信施工技术的要求更为苛刻。高速铁路在建设中包含了多方施工技术，如建设方的土建技术、设计方的结构设计、施工方的技术和设备、通信方的施工技术和质量等，形成了一个组织结构体系。为了高速铁路建设的顺利进行，必须协调好多方的对接与管理工作，解决多方接口时存在的问题，提高铁路建设质量。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对高速铁路通信施工技术探讨提出了一些建议，以供参考。
关键词：高速铁路；通信施工；技术探讨
引言
在铁路工程建设过程中，通过提升员工管理意识，优化铁路管理，推进我国铁路工程建设的进一步发展，使其更高程度地满足现代社会发展对铁路工程项目建设提出的最新要求。
1、铁路通信施工
铁路通信网络是保障铁路运输安全生产的重要手段，在经济社会发展中发挥着巨大的作用。其中，调度通信作为铁路通信网中最为重要的专用通信系统和最能突显铁路通信特色的技术，一直是该领域的研究与应用热点。
2、影响高速铁路通信施工技术的因素
2.1人为因素
高速铁路作为一个客运量比较大的交通轨道，人为因素对铁路通信施工技术有着重要的影响，其承载人员的素质、管理人员的技术水平、施工人员的专业素养贯穿铁路通信施工整个过程，影响着整个通信施工技术的质量。
2.2?管理因素
管理对于铁路的通信工程技术有着重大的影响，任何一个工程如果管理不到位，都会出现不同程度的问题，铁路通信施工技术也不例外。如果没有好的管理制度，再好的技术都发挥不了应有的价值。对于通信施工的管理应做到组织管理和任务管理，所谓组织管理就是要对通信工程项目的组结构运行机制进行严格的管理，做到分工明确，制度完善，发挥每个组织结构的技术并在制度上对其进行相应的约束。任务管理就是保证通信项目任务实施工程各个环节有序地进行。
3、高速铁路通信施工技术探讨
3.1提高劳动人员的职业素养
铁路通信工程在选用人员时，应该选择具有相关通信专业技能的人才，并且具有较高的职业素养的人员，对人员进行职业素养和专业技能的培训，提高人员自身的专业素养水平，制定岗位机制和奖励制度，充分发挥劳动人员的积极性。此外，要严格落实国家政策，只有取得通信资质的单位或者取得相关证书的人员，才能从事铁路的通信工程建设。
3.2数字调度系统在铁路通信施工中的应用分析
3.2.1数字调度系统的设备组成
铁路数字调度系统共创建2个层级，即部级调度中心和局级调度所，两者间通过干线系统实现对接。客专调度所和局级调度所均配置有交换机，其能够实现与本地MSC的直接互联，得益于同城异地容灾备份的功能，可有效保证数据的完整性。客运专线调度系统为核心组成，是局级调度网络中不可或缺的部分，具体包含主备用交换机、调度台、调度分机等设备。数字调度系统由主系统、分系统和网络管理系统共同组成。其中，主系统能够高效对接局级调度指挥中心，根据调度台运行需求适配相应的服务；分系统则对接的是调度区间沿线的站场，例如调度分机、行车电话、值班台等。两个系统间构建了高效的数字传输通道，具备2Mbit/s的传输能力，由此构成专用调度通信网络。
3.2.2调度电话功能
铁路通信系统的内部组成中，调度电话是基础部分，其主要包含调度台、传输通道及调度分机。基于调度系统操作台，在此基础上可提供群呼、组呼等丰富的功能。在数字共线方式的支持下，区间行车调度通信的可靠性随之提升。基于数字调度系统，内部管理人员可实时呼叫通话，形成紧密配合的工作机制，调度工作的精准性与效率性都有所提升。
3.2.3区间通信功能
数字调度系统配置了下行区间接口，在其支持下可实现区间转机。车站值班台可根据需求及时呼叫上、下行区间电话，对于铁路区间的电话回线，该部分则能够有效对接至车站系统的主机模拟接口。依托于内部主机交换功能，专网自动用户可实现灵活呼叫。数字调度系统还具备接入区间抢险电话的能力，此项功能的实现建立在分系统的基础上，从而将呼叫路由接入目标系统，运行该机制后，可创建直达话路，解决了以往抢修时效性不足的问题。
3.3中长隧道中5G公网覆盖施工优化技术
对于中长隧道中5G公网覆盖的施工优化技术来说，通常情况都是采用3.5GHz频段，例如中国联通与中国电信都是采用3.5GHz频段100MHz的资源，而中国移动则采用4.9GHz频段以及2.6GHz频段的双运行模式，总共260MHz的资源。在围绕中长隧道的信号覆盖工程进行施工建设时，可以沿用传统的POI技术模式与泄漏电缆布设方案。但是，当隧道内部有列车通过时，剩余空间有限与风压影响，会直接影响到5G信号的覆盖程度。因此在沿用传统POI技术模式时，要从以下方面做出调整：围绕LTE-D频段进行调整，针对5G与2.6G频段进行组合，根据全新的频段运行模式制定漏缆布设方案，放弃使用AAU模式，这样虽然会降低一定程度的带宽，但是可以保证5G信号的大部分应用优势。当高铁隧道总体长度超出通范围时，可以加强隧道内部3.5G与4.9G频段的施工优化，例如对现有漏缆方案进行技术升级，使其可以支持更高频段。在高铁行驶速度不断提升的背景下，还可以积极采用车载基站，以此来提升隧道内部的信号覆盖强度。
3.4铁道工程施工过程中的技术工作管理要点
铁道工程施工过程中的技术工作管理要点，主要包括三点，分别是在施工过程中加强管理、重视对实验技术进行管理和加强检验技术管理。第一，在施工过程中加强管理。相关工作人员应该对每个环节进行科学的调度及安排，制定规范的施工组织，确保技术组织措施、安全质量措施和施工计划符合实际。相关工作人员应该具备较强的责任感，定时深入施工现场进行检查和指导工作，特别是对重点工序应该进行重点的检查，安排好铁道工程的位置和预留孔等。第二，重视对试验技术进行管理。相关工作人员应该对施工材料的产品合格证明进行检查，如水泥和钢材等，对这些材料进行试验验证，确保质量合格并且符合施工标准；还应确定混凝土配合比，及时送到有资质的部门进行质量检查。第三，加强检验技术管理。当铁道工程施工进行了一段时间以后，相关技术工作人员需要对已经完成的工程进行验工，如果发现问题，应该及时制定解决方案。
结束语
近年来我国铁路工程技术得到了迅速的发展，但是在铁道工程建设过程中还有工序复杂、受环境影响大以及工程线路长的特点，在具体工程施工中还存在一些技术问题。针对这一情况，需要铁道工程施工企业能够明确工程施工技术要点，在此基础上做好施工技术的管理工作，保障铁路工程项目的有序开展，并进一步提高我国的铁道工程施工质量和施工效益。
参考文献
[1]孙海林.高速铁路通信施工技术探讨[J].中国新技术新产品,2019(01):117-118.
[2]黄兆伟.高速铁路通信电源的施工技术与方法[J].数字通信世界,2018(07):41.
[3]龙林.浅议高速铁路通信电源的施工技术与方法[J].企业技术开发,2018,34(17):148-149.
[4]金聚虎.浅谈高速铁路通信电源的施工技术要点[J].黑龙江科技信息,2018(32):79.
[5]李子.浅议高速铁路通信电源的施工技术与方法[J].科技致富向导,2018(06):359+395.