杨欣馨1 杨胜斐2 杨建3 谭芮林4
1.重庆财经职业技术学院 重庆 402160
2.重庆宏道拓土科技有限公司 重庆 401120
3.重庆宏道拓土科技有限公司 重庆 401120
4.重庆邮电大学 重庆 400065
摘要:本实用新型公开了一种土方车辆外运计数系统，涉及运输计数领域。该土方车辆外运计数系统，包括手机APP与工控机，所述手机APP通过信号连接有云端服务平台，所述工控机通过信号连接有抓拍摄像头，所述工控机通过无线路由器与云端服务平台信号连接。本实用新型，通过司机进行自行登记信息，通过工控机进行对比确认信息，实现了智能化计数，解决了外运工地存在运输车辆不固定、空重车不易分道管理和车辆污损导致车牌识别无法做到100%准确，而离不开工地派人人工开票的繁琐，提高了运输的效率，通过设置有云端服务平台与工控机的结合，方便对信息的查看，实现实时查看，免除错误和实时抓拍照片为证，可以实现对土方车运输的集中控制，同时节省时间，实现短时进行确认，保证运输车辆统计工作的准确性和可逆性查证，确保了运输成本的真实性。
关键词：土方外运工地；运输计数智能化管理系统；设计与实现
1、实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种土方车辆外运计数系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种土方车辆外运计数系统，包括手机APP与工控机，所述手机APP通过信号连接有云端服务平台，所述工控机通过信号连接有抓拍摄像头，所述工控机通过无线路由器与云端服务平台信号连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述手机APP中设置有申请填报模块，所述申请填报模块通过司机用户通过智能手机填写相关信息。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述云端服务平台包括主服务器与备份服务器。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述工控机通过信号传输模块与申请填报模块、抓拍摄像头信号连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述工控机的内部设置有有人值守模式与无人值守模式，所述无人值守模式，在单一运输线路期间由系统自动自动对比审核，有人值守模式指在多条运输路线同时工作状况下，需派人值守审核。
2、一种土方车辆外运计数方法，包括以下步骤：
第一步：进行登记：司机通过手机 注册账户，申报填写运输车车牌号、货箱容积、选择项目、登记点信息；
第二步：进行申请：在工地出口洗车池处，通过申请填报模块进行点击运票申请；
第三步：进行信息的传输：申请信息传输至云端服务平台，系统后台将司机申请信息推送至登记点工控机工作页面；
第四步：进行信息的处理：工控机获取工地管理员设置的运输路线、信息等信息，进行整理、存档；
第五步：进行拍照：当车辆开出工地时，通过抓拍摄像头对车辆进行摄像，并将摄像的信息传输至工控机上，进行显示；
第六步：进行对比、确认信息：当有人值守时，开始有人值守模式，通过审查车牌号与方量信息及确定是重车与摄像的信息进行比较，来确认有效与无效，或无人值守模式时，通过比较模块进行对比，从而进行自动预确认，并进行存档，方便进行查看；
第七步：进行信息推送：如确认有效则连接工控机的摄像头对货箱及车牌号进行拍照，工控机的LED显示屏显示运输信息，并将相关信息上传云服务器，后台系统自动将运输信息推送至承运单位、运输司机手机上；
第八步：进行运输：当司机收到推送信息或看到LED显示屏信息，离场，进行运输。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述存档的信息包括车牌号、车队长、运输路线、车货箱容积、趟次数。
3、本实用新型具有如下有益效果：
1、与现有技术相比，该土方车辆外运计数系统，通过司机进行自行登记信息，通过工控机进行对比确认信息，实现了智能化计数，解决了工地派人人工开票的繁琐，提高了运输的效率和避免人为发票的弊端。
2、与现有技术相比，该土方车辆外运计数系统，通过设置有云端服务平台与工控机的结合，方便对信息的查看，实现实时查看，免除错误，可以实现对土方车运输的集中控制，同时节省时间，实现短时进行确认，保证车辆能够在规定时间内进行运输。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1，本实用新型提供的一种土方车辆外运计数系统：包括手机APP1与工控机4，手机APP1通过信号连接有云端服务平台3，工控机4通过信号连接有抓拍摄像头5，工控机4通过无线路由器6与云端服务平台3信号连接。
手机APP1中设置有申请填报模块2，申请填报模块2通过司机用户7及逆行填写相关信息，云端服务平台3包括主服务器与备份服务器，工控机4通过信号传输模块8与申请填报模块2、抓拍摄像头5信号连接，工控机4的内部设置有有人值守模式与无人值守模式，无人值守模式通过对比模块进行对比。
一种土方车辆外运计数方法，包括以下步骤：
第一步：进行登记：司机通过手机 注册账户，申报填写运输车车牌号、货箱容积、选择项目、登记点信息；
第二步：进行申请：在工地出口洗车池处，通过申请填报模块2进行点击运票申请；
第三步：进行信息的传输：申请信息传输至云端服务平台3，系统后台将司机申请信息推送至登记点工控机4工作页面；
第四步：进行信息的处理：工控机4获取工地管理员设置的运输路线、信息等信息，进行整理、存档；
第五步：进行拍照：当车辆开出工地时，通过抓拍摄像头5对车辆进行摄像，并将摄像的信息传输至工控机4上，进行显示；
第六步：进行对比、确认信息：当有人值守时，开始有人值守模式，通过审查车牌号与方量信息及确定是重车与摄像的信息进行比较，来确认有效与无效，或无人值守模式时，通过比较模块进行对比，从而进行自动预确认，并进行存档，方便进行查看；
第七步：进行信息推送：如确认有效则连接工控机4的摄像头对货箱及车牌号进行拍照，工控机4的LED显示屏显示运输信息，并将相关信息上传云服务器，后台系统自动将运输信息推送至承运单位、运输司机手机上；
第八步：进行运输：当司机收到推送信息或看到LED显示屏信息，离场，进行运输。
存档的信息包括车牌号、车队长、路线、车方重、次数。
结束语
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
参考文献
[1]王超,陈庆奎.实时车辆计数方法[J].计算机工程与设计,2019,40(05):1383-1389.
[2]马耀军.监控车辆自动计数系统[J].工业控制计算机,2017,30(01):77-79.
[3]唐雨操.基于车辆识别的车辆追踪与计数[J].信息与电脑(理论版),2016(13):97-98.