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摘要：分析了高速公路沥青路面的常见病害的种类，进一步分析了影响因素，同时提出 了预防方针，又进一步给出了发现病害的措施。
关键词：沥青路面；高速公路；病害；养护对策
一、简述公路沥青路面常见病害
（一）转移疾病
高速公路上的沥青路面经常会改变道路的行驶效果，夏季温度的主要降低了沥青路面阻力，导致表面无法承受的滑动，并且在交通比较差的情况下出现驾驶方向的偏差。其次，沥青表面层与下之间的接合面不达标，摩擦阻力太低，使沥青表面层滑动并移动。受到外力的影响也会影响交通状况。
（二）坑病
如果在沥青铺设工作期间砾石底涂层是绝缘的，一些较大的骨料聚集并且使沥青的透水性能将降低。从路面上去除了矿物质，请路面出现的新松动，并逐渐变成空心。同时，在沥青表面施变如果沥青表面施工质量差，则致密水中的性能会恶化，雨水美层，路面会变白，形成凹陷，出现路面病害。
（三）车辙与泛油病害
沥青路面中的大量车辙极大地影响了道路的性能，导致车辆行驶出现故障。车辙的主要原因是沥青随温度升高而软化。
二、沥青路面病害分类及影响因素
（一）公路沥青路面的病害主要分为四种类型：裂缝类、松散类、变形类和其他类，其破坏形式及产生原因。
（二）、影响沥青路面质量的主要因素
（1）矿料与级配
尽量选用石灰岩矿料（碱性）可提高与沥青的粘附性，从而提高沥青混凝土的稳定性。良好的矿料合成级配可增加沥青混合料的内摩擦角和矿料间的嵌挤作用，在条件允许的情况下，增加碎石用量，采用骨架嵌挤型级配结构，可提高混合料的抗剪切和抗车辙能力。
（2）、沥青与油石比
选择温度稳定性好的沥青是提高沥青混凝土温度稳定和抗剪强度的主要措施；结合当地的气候、交通量等因素，在规定沥青标号范围内使用较稠的沥青可以提高沥青混凝土的抗变形能力，沥青用量宜控制在3.5%~5.5%之间。
（3）、矿粉
宜使用石灰岩集料加工而成的碱性矿粉，应严格控制矿粉的用量，一般矿粉与沥青用量比宜控制在1.0~1.2之间。
（4）施工质量
施工过程中拌和、摊铺和压实的质量以及施工环境均会影响沥青混凝土的稳定性和技术指标。
（5）从设计到施工过程中水没能得到有效控制，从而使路面中的水存在各种形式，作用方式也各有不同，动水压力的作用影响沥青与矿料的结合力，使混合料的整体性受到破坏，外界水的冲刷破坏路面的材料结构，水的渗透会引起路基的不均匀沉陷。
（6）荷载因素
众所周知，超载重载运输对道路的损坏十分严重，是我国高速公路路面病害的“头号杀手”，但目前公安、公路管理部门对超载运输治理不力，许多查到了，也仅罚款了事，没有起到应有的效果，超载治理仍是我国高速公路养护管理工作长期而艰巨的工作。
（7）初期养护不规范，不及时。
三、公路路面治理的方针
（一）预防性治理目标
预防性治理的主要核心是要求采用最佳成本一效果的治理措施，强调治理管理的计划性，预防性治理与传统高速公路路面治理理念不同，其主要包括两个观点，其一是使状态良好的道路系统保持更长的时间，延缓未来的破坏，不断改善系统功能，增加路面承载能力；其二是在适当的时间，将科学的措施在适宜的路面上实施。
（二）矫正性治理目标
所谓矫正性治理，就是对某些特定病害进行的养护作业，此方法适用于高速公路路面已经发生局部结构性破损，但还没有波及全局的情况，这种养护方式属于事后养护方式，并且被动性较强，各种局部病害积累起来讲形成全局性的结构性破坏，其严重性可见一斑。
（三）应急性治理目标
高速公路的车流量较大，如果高速公路路面发生严重、紧急的病害，例如坑槽、车辙等，极容易造成路面安全事故的发生，严重时会威胁到社会公众的生命财产安全，因此，这种情况下需要对路面进行应急性治理。
四、加强公路沥青路面病害治理对策
（一）完善质量管理机制
在公路工程沥青路面施工过程中应对其质量管理机制进行完善，具体如下：（1）建立质量精细化管理模式，通过制度管理与控制，将施工过程中的环节进行质量细化、质量量化，从小抓起、从细抓起，将质量问题进行重点控制。同时，建立质量倒查追究机制，对出现问题的质量环节进行问责、严惩，提升施工人员质量意识。（2）加强质量监督，在进行施工过程中，应该结合施工现场实际情况与标准要求，进行质量监督。主要包括“互相监督、检测监督、问题监督及上级监督＂等，强化监理单位只能，如发现质量问题必须对其进行严肃处理。（3）完善责任机制，即定岗定位、明确职责，告诚施工人员工程质量与自身利益影响颇大，它不仅是企业生存发展的保障，也是施工人员利益获得的基础。通过责任机制构建可以起到质量保障作用。
（二）混合料的配比和拌和
沥青混合料是公路沥青路面施工的主要材料，为了达到施工要求，保障沥青混合料的质量。沥青混合料是一种混合性材料，由沥青、集料、外加剂等材料组成，要提高沥青混合料的质量，需要加强上述原材料的试验检测，保障原材料的质量合格。此外，还应科学合理地确定配合比，保障沥青混合料的性能。
（三）有效控制沥青路面的摊铺碟压质量
在沥青的混合材料配比和搅拌完成后，要使用自卸汽车对材料进行装载，并派专业技术人员前往现场进行指挥卸载，之后再进行材料当舞铺工作，在材料铺设时要进行碾压压实工作，以避免材料温度下疼出现凝固，导致分离的情况出现，在摊铺完成后，碾压压实工作也够随之完成，此时公路实现了初步的压平。最后再进行1次终压，在3次碾压的保证，这样才能够有效地提升公路路面的质量。
（四）控制沥青路面施工的温度
温度变化会在一定程度上影响沥青路面的施工质量，因为温度变化会影响沥青性能的变化，因此，要对施工过程中的温度加以控制。特别是在摊铺和碾压过程中，要选择适宜的温度，以减少施工质量问题的发生。
（五）加强对沥青路面施工质量的检测及评定
沥青路面施工完成后，施工单位要对沥青路面的施工质量违行检测，并进行评定。沥青路面的检测工作十分必要，其直接影响公路工程的后续使用，因此，要对沥青路面的质量进行严格检查。如果在检测过程中发现质量问题，应采取有效措施解决问题，从而保障沥青路面的质量。还要综合考虑沥青路面的各种情况，对沥青路面的质量进行等级评定，以保证后续运营。
结束语
如果沥青路面损坏，有必要分析出现损坏的原因并提出相应的解决方案，同时，要积极推进预防性维护措施，从日常维护开始，从源头控制疾病，保证道路的性能，沥青路面问题直接影响运输的发展，其重要性县昆面易见的。因此，在沥青路面养护和施工过程中，各方在实际工程的基础维护方面分析病害的成因，旨在提高沥青路面施工水平，保证沥青路面的质量。从不同角度改进施工质量，有助于促进区域经济的发展。
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