民航机场成都电子工程设计有限责任公司 四川成都 610042
摘要：机场面对多航站楼建设，在信息弱电系统方面都会遇到两大难题：一是多航站楼不同品牌信息弱电系统如何整合，二是十几套重要信息系统如何投运。本文以某机场T3航站楼信息弱电系统为案例，进行系统设计分析介绍，全面总结网络架构搭建与土建实施，为今后航站楼设计积累总结经验，为使未来的相关系统设计更安全、可靠、经济、合理提供参考。
关键词：机场；弱电；网络
随着我国经济的全面发展，中国民航运输总周转量在国际民航组织缔约国中成为仅次于美国的第二民航大国。为了实现由民航大国向民航强国的历史性跨越，不仅需要航空运输保持长时间的飞行安全记录，更需要在地面运输服务方面为旅客提供更好的体验，尤其民航机场更应通过各种信息系统的建设实现提高工作效率，节约运营成本，提高服务质量的目的。本文通过总结笔者在某机场T3航站楼的工程实践，对航站楼信息弱电系统设计进行简要介绍。
1工程简介
某机场T3航站楼作为设计规模约45万m2，集国际、国内、中转等功能为一体的航站楼，具有建筑造型独特，设备繁多且运行时间长的特点。根据某机场航空业务量的预测指标，某机场将在2020年达到旅客吞吐量4500万人次，2035年达到旅客吞吐量6000万人次。
2航站楼信息弱电系统介绍
信息弱电系统是某机场T3运行管理的核心和神经中枢。它的先进性、系统性、完整性是机场先进管理、优质服务和安全的根本保证。以计算机网络系统为基础，信息集成系统为核心，实现各个弱电子系统相互信息联网，在统一的航班信息之下自动运作，同时对机场航站楼各部门进行统一的调度管理，实现最优化的生产运营和设备运行，为机场航站楼安全高效的生产管理提供自动化手段。信息弱电系统为旅客、航空公司以及机场自身的业务管理提供及时、准确、系统，完整的信息服务，达到信息高度统一、共享、调度严密、管理先进和服务优质的目的。信息弱电系统的建设目标要求与国际接轨，具有很强的实用性、先进性、开放性、扩展性和可维护性。
2．1航站楼信息弱电系统网络划分
机场是一个大型建筑区群，从机场信息业务处理上可分为航站区（主要为面向旅客的航班生产服务），物流区（面向货物的航班运输服务）、商务区（面向酒店、商业经营服务）、办公区（面向企业OA和管理 Internet出口）等功能区域。网络系统是各信息弱电系统的基础网络运行环境，覆盖上述功能区域。因此在网络设计上考虑将其建设成为一个高速、可靠、高效、安全的机场内部网络平台。在这个网络平台上，根据机场需要实施各种应用，为机场的发展奠定坚实的基础。网络系统的建设应基于高带宽、高可靠、高水准。网络系统包括航站区骨干节点网、航站区业务网、网络资源管理系统。航站区骨干节点网为航站区与其他业务区的数据交换提供基础网络平台。航站区业务网分为若干个相对独立的网络，主要包括：信息集成网（含广播子网）、离港网、安防网、商业网、运维网、办公网、无线网、×光机安检网、消防系统网、智能楼宇管理系统网等。网络资源管理系统包括网络管理系统和安全管理系统等。
2．2航站楼特殊信息弱电系统简介
1）信息集成系统
信息集成系统的建设目标是能提供一个信息共享的运营环境，使备信息弱电系统均在信息集成系统统一的航班信息之下自动运作。它能支持某机场作为大型机场和多航站楼的运营模式，支持机场各生产运营部门在运行指挥中心的协调指挥下进行统一的协调、调度、管理，以实现最优化的生产运营和设备运行，并能为旅客、航空公司以及机场自身的业务管理提供及时、准确、系统、完整的航班信息服务。系统以机场运行数据库AODB为核心，以智能中间件平台（1MF）为基础，支持各应用系统之间无缝的、可扩展的，易维护的业务数据的整合。系统由AODB、IMF、航班信息保障系统和各类航班运行运用系统组成。
2）离港控制系统
离港控制系统是航空公司及其代理，机场地面服务人员在处理旅客登机过程中，用来保证旅客顺利、高效地办理值机手续，保证航班正点安全起飞的一个面向用户的、实时的计算机事务处理系统。分国内离港和国际离港两部分。
国内离港建设基于航信离港主机的前端系统和备份离港系统：国际离港采用国内国际航空公司一体化共用的系统平台。
3）航班信息显示系统
航班信息显示系统是通过高速的计算机网络和各种先进的信息显示设备7×24h不间断运行、集准确性、实用性和先进性为一体的机场信息发布系统。系统主要用于为旅客和工作人员提供进出港航班动态信息，引导出港旅客办理乘机、中转、候机、登机手续，引导到港旅客提取行李和帮助接送旅客的人员获得相关航班信息等。该系统能够为某机场高效、优质的旅客服务提供自动化手段，保证机场正常的生产运营秩序，提高对旅客和中外航空公司的服务质量和提升机场形象。
4）公共广播系统
航站楼公共广播系统是消防紧急广播与机场业务合二为一的广播系统，在平时作为机场业务广播使用。在有火灾报警信号时，切换为消防广播使用。数字化公共广播系统基于以太网结构、采用cobra Net音频传输协议并由多套数字音频矩阵系统互联构成。
5）安检信息管理系统
系统的目标是建设一套多数据源集成的，灵活、可扩展、易维护的综合性安检信息管理系统。与离港控制系统，安检系统、安全防范系统以及信息集成系统进行集成，获取全面旅客信息，满足机场各相关单位对于旅客及行李的信息采集、验证、处理、查询的共同需求，有效跟踪确认各种旅客信息，为机场各安全检查相关单位提供多方面的信息服务和有效的支持联防手段，同时满足机场安检部门的业务人员管理需求。
6）时钟系统
航站楼的时钟系统按照。统一指挥、分区管理”的总体原则，除了为航站楼内提供时间信息服务之外，还将时间信息的服务范围扩展延伸，覆盖到整个机场区域。为整个机场范围需要时间信息的各栋大楼，各种设备提供精确的时间信息，以期达到同步传输，分散显示的目标。
7）综合布线系统
综合布线系统是航站楼信息弱电各子系统的基础支撑系统。通过水平6类线缆以及万兆主干光纤组成航站楼内部的布线系统，通过进线间敷设到各航站区单体楼的室外万兆单模光缆构建起机场范围内的骨干基础链路。综合布线系统按结构分为六个部分：建筑群子系统，设备间子系统，干线子系统、管理区子系统、水平子系统、工作区子系统。主干系统应根据网络系统的架构进行设计，一般采用三级网络结构，将设备间定义为三类，一类为核心机房（简称PCR）、二类为汇聚机房（简称DCR）、三类为接入层机房（简称SCR）。在三类机房中敷设相应数量的单模光缆、构成系统的主干部分。主干部分除考虑航站楼内自身的弱电信息系统需要外，还包括行李分拣系统、楼控系统等其他航站楼内的各机电、弱电系统的主干链路的连接。
8）安防系统
机场的安防系统在机场弱电信息系统中的作用越来越大，一个好的安防系统可以提升机场整体的安全防范水平，因此设计一套完整、科学、合理的安防系统是设计工作中的重点。航站楼安防系统是一套复杂的系统，包括前端监控图像的采集，也包括数字网络视频的传输、备份存储、终端显示等传统的数字安防系统，还融入了视频分析、智能检索、系统集成、异构系统的融合等新的安防技术。
3结语
通过航站楼信息弱电系统的设计实施，笔者体会到在设计过程中应先期进行充分的用户需求调研，以便使系统规划与设计标准符合具体工程与使用单位需要。同时为了确保信息弱电系统可靠运行，除了熟知系统自身专项设备，设计人员还应对相关专业进行全面了解与掌握，以便在机房规划，设置位置结合工程实际。在工程实施过程中虽然会有中标单位进行结合产品的深化设计，但是专业设计人员依然需要紧跟科技进步，熟悉多种设计工具与相关软件，不断完善自己。
参考文献：
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