沂水县农村公路服务中心 山东临沂 276400
摘要：现如今，我国交通行业发展迅速，大家对公路设施的要求也越来越高，目前我国正大规模修建公路交通基础设施，建设工期也越来越短。尽管我国在建设领域取得了良好的成绩，但路桥过渡段的公路施工水平却十分不理想，不利于我国公路系统的畅通安全。因此，有关部门应该强化完善该方面的技术，更好地顺应建筑行业的发展。
关键词：公路工程；路基路面；桥梁过渡段；施工工艺
引言
近几年，公路路面凹凸不平、下沉、塌陷等问题愈发严峻，其引发的交通事故使得社会公众对公路路面质量产生了质疑。而公路桥梁过渡段作为安全保障的重要一环，其路基路面施工技术中存在的如平整度不达标、路面易破损、连接处不密实等问题切实埋下了安全隐患。对此，为提高生活安全、促进社会发展，改进施工技术至关重要。
1公路桥梁过渡段路基路面施工的必要性分析
我国的社会经济在发展的过程中已经进入了比较关键的阶段，建设项目数量的持续增多，建设规模的不断扩大，各种各样的施工安全事故出现的非常频繁，社会各界对这些问题非常的重视。实际上，在路面和桥梁路基路面的具体施工过程中，非常容易出现各种各样的问题，比如，在设计以及施工当中，由于路基比较高，非常容易造成路面出现开裂以及积水的问题，从而会造成路面出现下沉以及变形的问题。除此之外，如果存在较多的结构，会使得桥头的高度出现不均匀的情况，进而也会对正常行驶造成非常严重的影响。在比较严重的情况之下，其还会造成跳跃以及碰撞的情况。鉴于以上的这些情况，强化对路面和桥梁路基路面施工技术的具体研究是非常必要的，可以很好的保障高速公路行驶的舒适性，稳定性以及安全性等，还可以为后续的建设提供比较良好的借鉴以及参考，这样就会使得公路建设质量得到提高，促进我国交通运输业在发展的过程中具备稳定性以及一致性。
2路基路面的施工技术
2.1开挖
为从最基础环节保证项目施工质量，要求施工人员结合设计要求及质量控制标准选择最适宜的路基开挖技术，横向通道、纵向全宽掘进开挖均是当下路基施工阶段的常用技术手段，其有开挖效果较好、成本偏低等优势，在特殊工况下，施工人员可以综合使用这两种方法进行开挖，以确保路基开挖质量符合设计要求。
2.2填筑技术
公路路基施工的时候，需要科学进行路基填筑施工。开展路基填筑施工以前，需做好路床的清理工作，只有确保路床洁净之后，才能实施填筑施工。现阶段，国内公路路基填筑的形式包含了下述几个方面：其一，竖向填筑施工；其二，分层平铺处理。在这当中，前者以公路路基下层的填筑施工为主；后者则以路基上层的填筑处理为住。并且，需要确保有关路基填料的强度符合有关要求。同时，实施填料的过程当中，需要加大填筑施工速度的管控力度，使地基沉降的几率进一步下降。
2.3压实施工
在开展公路工程路基路面压实施工的过程中，必须要把控施工人员、施工技术、施工过程等内容。针对公路工程路基路面压实施工人员管理的过程中，应该科学合理的开展施工前的技术交底。其一，要从施工过程中控制压实度，在施工之前严格按照相关技术要求与标准，通过标准击实试验，来明确路面压实度。通过路面压实度中的密度试验，试验检测数据确定压实机具的配套使用。其二，针对原材料的选择来说，应该结合路面的压实度要求和路面路基施工标准，选择施工原料，并对施工原料进行质量检验，入场核实。
其三，保障施工摊铺的速度和压路机碾压长度，确保各项内容的相互协调，还应该结合天气、温度、风速等相关气候条件、温度条件，制定出科学合理的公路工程路基路面压实策略，在温度相对较低、气候条件相对较差的情况下，碾压的时间应该稍微短些，因地制宜的制定施工计划。其四，一般情况下，在开展路面压实施工时所用的材料都是沥青混凝土材料，在碾压过程中，为了防止沥青混合料粘轮现象，可向碾压轮涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁涂刷柴油。若路面沥青混合料面层还没有完全冷却，那么应该严禁在上方放置任何重物，并且不能将矿料与杂物洒在上方。其五，在施工过程中应该尽量消除试验检测的误差，碾压层次和验收过程中应该严格按照相关标准进行施工，全面提高压实度，切实保障公路工程路基路面压实工作顺利开展。
3路桥工程桥梁过渡段的施工工艺
3.1施工前准备
首先，充分了解设计意图与图纸内容，进行技术交底；材料进入施工现场后，准备好验收与交接，保证施工材料的质量达标。路桥过渡段施工相对复杂，用的工具设备较多，施工时需要不间断的监督测量，才能即使把握施工进程，一旦发现偏差，即使通过有效手段进行处理。同时，应明确定位设计图纸上的设计细节和规范标准，并掌握地质的基本情况，勘察施工场地的附近环境，从而保障施工现场更加顺利，工程指导也更加全面。此外，向施工现场运输材料时，相关部门应高度重视材料的质量检查，材料在到现场前需出示质量合格证明，并通过质测人员的抽样检查。在落实施工操作时，需要根据施工技术规范进行，有效减少操作失误情况。路桥过渡段的施工技术需要调整不少步骤，而且也很难操作，所以需要用到许多机械器具，必须要求技术人员规范使用这些仪器设备，才可发挥出它们最大的作用功能。在监督工程质量时，旁站监控法也比较普遍，能够严格把控各过渡段的施工质量，同时记录细节，便于工作人员在发现题时及时分析原因，制定出适合又专业的解决方案。
3.2过渡段连接处实施加固处理
首先，需要重视过渡段的坡度勘测和数据的准确测量。在开始施工时，相关技术人员需结合当地的地质条件和施工要求，对公路桥梁过渡段的坡度进行仔细勘测，并确认预留反向坡度。随后，对该路段的路基沉降程度进行合理考察，严格把握路基路面的沉降差，再制定相应的施工方案，从而降低过渡段路段出现问题的可能性。其次，要考量各地区公路桥梁过渡的路基路面强度，再采用合适的填筑材料和施工工艺，以增强该路段结构的稳定性。而后，在实施搭板技术时，需结合路基路面的沉降差和预留的反向坡度，加强搭板的合理设置，搭板和连接处的高度应保持一致，以有效减少路面和桥台两个位置的沉降频率。操作中，尤其要注意桥头位置的搭板，避免出现的“桥头跳车”等现象。但需注意的是，搭板技术实施比较复杂，还需要选择专业性极高的施工技术人员进行操作，才能够确保该技术完成的有效性。最后，需对连接处密实性进行多次有效测验，一旦出现缝隙需及时采取加固处理，以免衔接处出现裂缝影响过渡段路基路面的平整度。
结语
综上所述，作者对其进行了全面的剖析，公路桥过渡段路基路面的施工质量影响了车辆的驾驶安全与行人的生命财产安全，因此必须改进过渡段路基路面的施工技术。施工单位应在工程设计阶段就严格根据技术规范开展，防止伸缩处连接不紧密、路面不平整等问题，同时加快改进创新相关的施工工艺技术，在实践的基础上累积经验，并借鉴国外相对成熟的技术经验，建设出好的公路桥梁，推动我国社会经济又好又快发展。
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