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摘要：随着我国轨道交通的快速发展，动车数量也在持续增加，而在交通运行中，动车组运行质量的好坏决定着交通运输的好坏，因此本文基于对动车组故障的分析，提出一系列维修措施，以此来提高动车组的运行效率。
关键词：动车组；维修故障分析；维修措施
0 引言
根据当前国内数据统计，动车组的数量在近两年增加迅速，因此，在提高数量的同时，也应该保证动车组的质量，如动车组的工作效率与安全运行率的提高。而在进行对动车组的管理时，应该采用科学手段来建立智能化系统来监测动车组的实时运行情况，只有这样才可以随时发现动车组的问题并及时得到解决，从而提升动车的运行效率，提升其安全性。
1动车组运行故障分析
动车组制动运行故障对于不同的分类方法最终划分结果不同，如以故障原因为依据，可以分为关联系故障与非关联性故障，其中关联性故障即设备内部结构设计为主要因素，而非关联性故障则相反，与设备结构设计因素无关。以发生状态为依据，则可以分为突发性故障与渐变性故障，其中突发性故障管理上难度更高，往往在发生前没有任何预兆，一般由操作失误引起；而渐变性故障则是有一个逐渐严重的过程，发现后可以采取措施进行控制。以软硬件为依据，可以分为干扰故障、硬件故障与软件故障，其中干扰故障是因为动车组运行系统安装设计存在缺陷，以及运行环境恶劣；硬件故障主要因为是系统内设备硬件损坏；软件故障则是因为软件编写、设置与使用方法异常引起的。对于不同类别的故障，在对其进行处理时，所需要选择的方法也各不相同，需要结合实际情况来选择
（1）门控器故障
当门控器发生故障时，会引起配件的传输故障，使车门出现闭合障碍，而一般情况下，可以利用微小处理器为原件的编程直流电驱动机完成对系统的操作与控制，控制器主要部件有：电源直流转换器，门控制器以及电源电机驱动器。动车有相应的控制软件来控制其操作系统，并且在操作的过程中可以及时反馈电动机的驱动问题及门控器的数据来达减少门控器的故障发生率。
（2）电磁阀故障
电磁阀故障是当车门关闭的时候，因为车触发器作用力强，可能会使主锁锁闭电磁阀的阻值增加从使电磁阀处于紧急状态而导致车门无法正常打开，车门就会出现开启障碍，而这时站台的补偿器充风无法收回也会使侧门产生关闭补偿。动车组的侧门是多个电磁阀组成的，而每个电磁阀都拥有不同的功能，其功能可分为主锁电子阀，紧急解锁电磁阀，站台补偿器风缸等，只有分析好每个电磁阀的故障原因，才能针对性得解决好电磁阀的问题。
（3）限位开关故障
当侧门的百分之九十八发生错误时，就没有办法激活闭锁心，从而侧门就难以关紧，同时门环路硬件的信号就和门控器MVB信号不一样。
（4）敏感胶条故障
敏感胶条的作用是当检测侧门关闭的时候向车门发送准确的信号。当胶条存在问题的时候，一般情况是胶条接触到异物不能关闭，灵敏的胶条当出现故障的时候其胶条就会破损或者电阻值变大，当测量其电阻的时候发现数值增大可疑，就可以判断敏感胶条出现了故障。
（5）站台补偿器故障
当限位开关发生问题或者补偿机械不部件卡顿时，可以根据门所在的位置来判断动车组运行中站台补偿器的故障，而补偿器一般用于减小侧门与站台见的缝隙。
（6）网络信号故障
当动车组侧门有故障的时候，首先可以查看远程控制器与门控器的数据，当检测数据处于正常范围值的时候，就应该是网络通信出现了问题。
2 运行故障的检测方法
（1）专业诊断法
利用专业的诊断系统来进行故障诊断，专业诊断系统包括知识库、网络数据库、推理部分等等，有了专业的系统就可以更加全面地分析动车组的故障，具体的方法有建立相关模型数据来进行故障的分析，从而针对故障解决问题。
（2）案例诊断法
根据以前的故障解决案例，凭借相关的专业知识和实践的经验，用类比的方式来查看故障并凭借相关的经验来处理动车组的故障。
（3）智能体诊断法
可以利用智能体可以进行复杂的综合故障分析，智能体的优点有可扩展性高和可行性高，可以建立完善的结构模型，应用科技技术来实行相关故障的检测与解决。
3 故障的维修措施
（1）完善维修管理制度
应该建立技术管理制度，各部门之间相互制约的管理系统也应该得到完善。管理用分级分责的方式进行动车组的管理，而具体的岗位有相应的责任。在信息技术的管理上，其统计与管理制度应该做到仔细分析与整理，并适时开展技术经验的交流活动，让工作人员之间充分交流。在此基础上完善绩效管理制度，使技术管理技术得到有效提升，也使动车组的相关维护技术得到更新。
完善设备的管理制度，在现有动车组中一般将运行作为其重点管理对象，忽视动车设备的管理，而这时运行的整体效率就会降低，要推进设备管理制度的进一步完善来保持动车组的运行状态稳定。在机械故障排除方面应该得到重视，处理并详细分析设备的故障，这样才能使运行设备维修成本的降低和设备的损坏得到及时处理，由此提高动车组的经济效益。
建立并完善巡回检查制度，可采用巡检的方式进行动车组的维护，而完善其巡回检查制度能有提高对巡检人员的帮助，精准发现设备故障及问题并提出解决方案，安全隐患得到排除，使工作人员效率得到极大提升。
（2）联系实际优化作业流程
动车组维修的工作流程包含了对车辆、机务、电务的检查，关于动车组维修工作可以提高相关的设备质量来提升管理的效率，要留有充足的时间来确保相关的故 障诊断、清洁、检查进行顺利。
（3）建立检修设备管理信息系统
通过建立检修设备管理信息系统来提升动车组的安全运行效率，也可以让故障得到及时的处理。系统需要有综合性因为动车组检修设备的信息管理涉及到的部门很多，建立该系统用来对运行设备进行周期性的管理，使动车组安全与高质量地运行，在实际的管理中，动车组设备检修管理系统有许多好处，如，可以让信息自动化采集也可以进行人机相互处理，便于故障诊断信息的分析与知识库的积累；也可以使检修工作真实有效；可以通过处理与分析故障的问题，为以后的故障处理提供更多的解决方法。
（4）运行设备维护工作的改进
作为一项十分重要的工作，各运行设备的安全管理与维护需要相关人员的定时定量检查以充分掌握设备的运行状况。为降低事故的发生概率，做好巡检工作及其巡检数据的收集可以使相关问题得到充分的解决。而完善设备检修与维修制度，如对设备资料的文件处理，后期检修可提供相应的参考，在此基础上建立专门的检修工作组，对设备进行巡检，保证水电站安全平稳地运行。
（5）采取科学的人才管理方法
如何积极有效的提升动车组人力资源管理的工作，如何充分调动员工投身动车发展的积极性，是目前动车组面临并着力亟待解决的问题。随着市场经济发展，人们思想文化素质的提高，要求企业必须加强人力资源管理工作，必须不断地开拓适合员工思想实际以及适合他们特点的用工新途径，为促进动车组的持续健康发展，其人员管理的方法包括了思想政治教育及认真指导管理工作的规范化与标准化等。
4 结语
总结来讲，为了提升动车组的安全运行效率，要经常进行对动车组的故障排除，这样既可以保护人们生命财产的安全，又可以促进轨道交通产业的进一步发展，在动车组的常见故障中，侧门故障是高发故障应该得到重视，只有吸取教训，总结相关的经验，才能在以后故障发生的时候提供可靠的经验支撑。
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