河北省水运工程规划设计院 天津市 300074
摘要：当前，沉管灌注桩施工技术在建筑建设中被广泛应用，这一技术的应用，可在一定程度上促进建筑装承载力的提升，降低由于建筑结构受到外力或者自身因素影响而产生沉降的问题发生率，可对建筑沉渣情况进行有效解决，其属于建筑建设的关键内容，可促进桩侧内部灌注桩摩擦阻力的提升，以此促进建筑稳定性能的增长。在港口土建工程建设过程中，沉管灌注桩施工技术的应用依然存在一定问题，其对港口土建工程发展产生严重负面作用，对港口土建工程项目质量产生不良影响，所以本文就港口土建工程沉管灌注桩的应用情况进行分析，并采取对应措施进行优化应用。
关键词：沉管灌注桩；港口土建工程；施工
港口土建工程建设过程中，沉管灌注桩的应用可促进港口土建工程建设质量的提升，沉管灌注桩满足港口地质条件需求，施工操作方式简单，设备投入较少，可在保障港口土建工程施工顺利进行的基础上，提升建设质量和建设效率，但是沉管灌注桩在实际应用过程中工序繁琐，施工步骤需要紧密衔接才可保证港口土建工程建设质量，促进施工实际效益的增长，所以这就需要不断提升施工技术水平，强化土建工程过程中的施工管理，以促进沉管灌注桩应用效益和施工效果的提升。
一、港口土建工程中沉管灌注桩应用现状
当前我国道路工程建设、桥梁工程建设、水利及建筑工程建设过程中，沉管灌注桩的应用作用均比较大，在土建及桥梁工程建设过程中，沉管灌注桩技术应用极为广泛，其主要应用于基础施工作业之中，随着社会的发展，港口土建工程建设日益发展，建设规模不断拓展，沉管灌注桩施工技术也逐渐被广泛应用于港口土建工程建设之中，由于其港口土建工程施工会受到地质条件及环境因素的影响，导致其施工过程中所需承载的水平和垂直荷载力度均较大，加之港口土建工作施工工期时间较短，只有合理进行灌注桩机的选择，才可保障土建施工工作效率的增长[1]。所以在施工过程中，设计人员经常会选择预制桩和钢管桩两种方式进行施工建设，这灌注桩机的应用，所需成本较低，不会对土建工程总体造价产生较大影响，在具体选择灌注桩机过程中，可依据现场施工实际条件，合理进行灌注桩机类型的选择，以此最大程度缩减施工成本，促进灌注桩承载力度的提升，优化港口土建施工质量。当前我国港口土建施工建设中，开展重力式沉箱码头后轨道梁施工时，由于重力式沉箱后轨道桥梁应用过程中所需较大的荷载能力，若是建筑人员应用钢管桩对灌注桩进行替代，就会导致其应用困难程度的提升，直接增加成本投入。由于灌注桩的应用过程中会受到地质环境因素的影响，所以灌注桩被应用于重力式沉箱后轨道桥梁建设之中，究其原因，大都是由于灌注桩的造价较低，性能较强，所以在集装箱码头被应用十分广泛。我国港口土建工程建设后方大都与陆地靠近，边缘大都与水域地区靠近，所以港口土建工程所处地质环境较差，地质松软，土层薄弱，为尽可能的规避港口码头沉降问题的发生，就必须合理应用灌注桩机，以促进建筑物承载能力的提升，满足建设实际需求[2]。
二、沉管灌注桩在港口土建工程中的应用
港口土建工程建设过程中，想要合理应用沉管灌注技术，就必须开展有效测试，经过精细化的对比分析以后，才可施工应用，以此保障港口土建工程施工质量的提升。在应用沉管灌注桩技术的过程中，待其进入卵石层以后，需要应用单桩注浆方式干预，以此促进沉管灌注桩承载能力的提升，提升港口土建工程建设稳定性能的增长，以满足建筑稳定性需求和建设效益实际需求[3]。
（一）设定压浆技术参数
在应用沉管灌注桩技术进行施工过程中，最重要的环节就是进行压降技术参数的设定，在设定过程中，必须对压浆中所需的水灰比例、压浆用量及闭盘的压力水平等相关内容进行综合考量，分析港口土建的地质条件，对建筑过程中应用不同压浆技术参数所产生的不同效果进行综合分析，在开展港口土建施工前，必须保障工程施工建设的准确性，保障施工实际情况及施工质量符合要求，依据实验施工结果，对对应参数进行确定，压浆量指的是在港口土建过程中所应用的压浆水泥使用剂量，在开展碎石含量检验的过程中，必须明确对应的距离关系，以更好的对卵石层空隙问题进行解决，在开展闭盘参数干预过程中，压力指数必须合理控制，以保障降压系数处于合理范围内，在灌注降压施工环节结束以后，必须依照预先设定情况，全面分析降压量，并整体性对降压量进行把控。
（二）施工工艺
第一，需要进行压浆管的制作，在港口土建施工过程中，进行压浆管的制作必须依靠钢筋接头开展，其原材料为黑色铁管，连接过程中必须应用黑色接头进行丝扣的连接，为保障施工顺利开展，压浆管道内部必须设置钢筋铁笼，必须对施工的长度进行测量干预，必须对底部钢筋长度进行合理把控，为降低压浆管道的堵塞概率，需要优化压浆花管的控制，以确保沉管灌浆能够顺利进行。第二，必须进行压浆管的布置，在进行管道布置过程中，必须绑定两根压浆钢筋的外侧，以保障压浆管能够对称布置，确保压孔质量的合理性，对孔内进行清理，必要时需要进行钢筋的优化设计。第三，对压浆的桩位进行合理的选择，由于压浆桩的位置必须精准，在具体施工过程中，必须依据施工情况合理选择压浆桩位，为更好的降低压浆过程中水泥浆液溢出的可能性，必须在开展灌注过程中，应用混凝土灌注技术后的3天以后至7天以内开展，确保桩周围6厘米范围内部存在钻孔沉管，在灌注桩应用时，开展混凝土灌注，必须在灌注结束以后的3天以上进行注浆干预。第四，合理把控压浆顺序，在开展压浆干预过程中，必须在周围压浆桩位置开展降压施工干预，对中间桩进行处理过程中，必须对压浆施工进行响应，以此保障压浆过程可连续性完整性的开展，压浆过程可应用两根桩开展循环压浆处理。第五，必须合理把控注浆压力，压浆压力指的是渗透性质和压浆浓度，保障压力作用正常的情况下，需要以较慢的压浆速度进行压浆干预，若是压力持续处于正常状态，需要不断促进灌浆速度的提升，以确保细小裂缝能够在发挥裂缝前被有效封堵，灌浆速度也可以迅速提升。在压浆过程中，需要有较大的吸收量在岩层压浆表面，在灌浆过程中，必须适当缩减灌浆压力，若是吸浆量有所降低，必须适当提升注浆压力。第六，必须优化选择注浆部位，以桩底为主，出浆口位置应在桩底，以规避水泥对出口产生封堵的情况发生，可采用填充方式应用水泥对桩底部位的沉渣进行处理，强化桩底的坚固程度。第七，在沉管过程中必须对每一根待压灌注桩进行重新定位，并对桩位进行复核，必须保障沉管过程中水平及竖直方位的合理性，一旦发现异常，必须及时采用降水技术、引孔技术和沉管速度调整方式开展干预。拔管干预过程中，必须对拔管速度进行合理把控，拔管速度一般情况下需要在每分钟1.5米以下，在其接近地面位置，在软硬与软弱土层交界位置，拔管速度必须在每分钟1米以下，以尽可能的降低应力裂缝。
三、结束语
综上所述，在我国经济贸易迅猛发展的背景下，港口土建工程建设规模也不断增长，必须合理应用沉管灌注桩技术，充分应用沉管灌注桩的承重能力，降低承载力发生离散的可能性，有效控制建筑物的沉降距离，保障港口土建工程建设的稳定性。
参考文献：
[1] 杨汶锦. 沉管灌注桩在港口土建工程中的应用[J]. 信息周刊，2019，000（010）：0042-0042.
[2] 王茜. 沉管灌注桩在港口土建工程中的应用[J]. 中国室内装饰装修天地，2018，000（002）：117.
[3] 郝帅，王健. 沉管灌注桩在港口土建工程中的应用[J]. 环球市场，2018，000（026）：325.