梁超群
深圳航空四川分公司 四川成都 610225
摘 要：航空企业的飞机维修工作是为飞机提供飞行安全的重要保障，伴随着民航业的快速发展，目前国内的飞机及其相关设备的维修变得越来越复杂。近年来，国内不断的提高飞机维修的安全质量管理，加强民航质量体系的建设与完善。为了探究航空维修质量管理体系的未来发展，本文分析了目前航空维修的现状及存在的问题，提出了相应的应对措施，希望在未来，航空维修的质量管理能更好的发展进步。
关键词：航空；质量管理；飞机维修
质量管理，是指确定质量方针、目标和职责，并通过质量体系中的质量策划、控制、保证和改进来使其实现的全部活动。企业依据法律规范、行为准则等，在长期的生产经营活动中会自然的形成属于自己的质量体系，企业质量管理的水平主要看其质量体系是否完善并发挥体系的作用，为产品或服务的高水平提供可靠的保障。
民航运输企业是从事旅客、货邮运输的生产企业，通过使用现代化的飞机来达到旅客或用户的需求，属于公共服务行业，其服务水平是决定企业在航空运输业中生存的重要因素。令顾客满意的服务水平，主要表现为安全、及时、服务周到和经济，其中最重要的就是安全，没有了安全的基本保障，服务水平再高也难以获得旅客的认可，因此，安全是航空企业质量特性中的最重要的指标。质量的要求体现了对民航企业内部及外部的要求，安全则更多的体现了民航法规、规章条例等外部要求。民航企业的质量的标准化管理偏向于过程管理，是一种基于安全对过程和结果的管理方式，航空维修作为重要的一个环节，是维护飞行安全的基本保障。
航空维修，从另一方面来说，也是保障着旅客的安全。伴随着飞机信息技术的发展，航空维修工作变得越来越复杂，各个航空企业也在不断的加快航空维修的质量管理体系的建设。但在目前的航空企业质量管理过程中，仍然存在着诸多问题，对飞机完好率的保证带来了一些困难，对保障好飞机的飞行安全，也带来了一定的挑战。
一、质量管理现状
航空企业的机务维修是在地面保障飞机安全的重要一环，随着航空企业的发展，航空维修也越来越专业化和现代化。目前国内各航空企业主要依据航线和定检来对飞机进行检修，主要工作包括飞机日常的航线维护，飞机各个系统的检查维修以及飞机上所使用设备的检修。
航线维护主要负责飞机每日执行航班任务时的例行检查，确保飞机在每个起降前后所出现的故障，都能得到妥善的处理，任何不正常问题的处理均需要满足局方以及厂家的手册或文件要求。定检维护主要是对达到一定飞行时限的飞机进行的检查和修理，类似于医院对病人进行的体检，对于检查出的问题及时提出解决方案，可有效延长飞机的使用年限和保障飞机的飞行安全。
目前各航空企业均有自己专业的航空维修部门，并根据市场发展的需要，维修人员分部于公司在全国设立的各个基地，用以保障公司航班的顺利运营，同时，依据公司的发展规划在基地建设定检所需的机库等设施，并配备航空维修的专用设施设备，以此来作为公司扩展的基础条件。
早期的航空器由于当时较为落后的技术，以及地面通信、导航设备的不完善，造成航空事故大多是机械故障、天气或导航的原因，而随着航空科技的飞速进展，航空事故的特性也在慢慢的转变，空中管制、航空器设计、机场原因导致的飞行事故在不断的下降，而维修有关的事故却在不断的上升，与人为因素有关的飞行事故已由原来的20%增加到了80%，因而人为因素成为了当今航空业最为关注的问题。因此，各航空企业也十分注重维修人才的培养，在每年的大学毕业季，各个航空公司都会到各民航院校，招收优秀的毕业生，为航空企业的飞机维修工作提供了可靠的人力资源保障。
伴随着现代飞机技术的发展，航空企业也在同步的更新着维修工作中所需要的各项设施与设备，确保在面临特殊情况的时候，能够及时有限的处理问题。但同时，对于维修人员来说，在面临新设备、新技术对飞机设备进行检修的过程，也变得越来越复杂。
因此，近年来各航空企业不断的加强质量体系的建设，加强维修质量的风险管理，将较为落实的生产方式逐步电子化，程序化，简洁化，例如在对工具设备借出归还等使用登记的方式上，由以前的手写改为条码扫描，节省了维修人员的时间，对于信息的登记，也更加的准确。但同时，新时代的航空企业发展迅速，维修的质量管理方面仍然存在着诸多问题。
二、质量管理问题
1、维修人员专业性不足
国内各航空企业引进的飞机大多来自于美国的波音公司和欧洲的空客公司，为大家所熟知的例如有波音B737和空客A320，随着现代航空科技的发展，航空器的设计也在不断的更新，涉及的知识理论也越来越多，对于航空企业的维修业务来说，目前的维修人员的专业化素养已不能完全满足飞机保障的需求。飞机制造厂商及局方并未严格划分飞机维修的技术层面，航空企业也未进行明确的分工，这样虽能节省一定的人力和物力，但不能保证维修人员的专业性，例如对于飞机复杂线路的维修，需要按条理参考维修手册中的诸多条目，未经专业化训练培养的维修人员很难胜任此项工作。
一般的维修人员只能够负责初级简单的工作，飞机维修方面专业性的操作还是需要专业性的人来，一旦维修过程不够完备，极容易给飞行安全留下一定的隐患，造成不好的后果。
2、维修设备不完善
21世纪初是中国民航发展的黄金时期，为满足飞机的航班运营需求，企业为维修部门配备了工具等必须的设备，但随着航空企业的发展，飞机机队的扩大，维修人员所必须的工具设备等并未得到及时有效的配备与更新。尽管近些年随着国内航空业的发展，各个航空企业新增了很多飞机维修的库房，引进了较为先进的维修生产设备，但是对比与各企业每年增加的飞机数量和航空维修的业务量，仍然显得微不足道。比如国内航空企业几乎均为配备给飞机换轮的设备，均需要靠人力来将大重量的机轮或者刹车取下，一线的维修生产人员缺少专业的维修生产设备，维修工作过程中会衍生出额外的风险，易造成生产效率的降低，易给飞行安全的保障工作埋下安全隐患。
3、维修流程不规范
飞机维修工作细化后可分为多项内容，各项维修工作均需要在航班运行完成后进行，各项维修工作的衔接不顺畅，均会导致维修工作不能按期完成，造成飞机可用飞行小时的降低。尤其对于运行中的飞机，在执行厂家相应的改装或者按照局方要求对相应的系统升级确保飞行安全而采取的措施，在系统中的更新不及时的话，极易造成执行相应工作者错误的执行维修工作或者耽误更多的时间去核实，同时也会给维修安全带来一定的风险。其次，现有的维修系统或者程序，建立时间较早，早期多数由厂家或者供应商提供，主要以当时的飞机运行量作为保障的目标，随着当今飞机机型的日益增多，维修的部分程序已不能满足信息时代的维护需求，部分维修程序更新的不及时或者不完善易给维修人员造成一定的工作负担，造成维修生产工作陷入被动。
4、维修技术落后
近年来，在信息时代的背景下，飞机的技术发展同样非常迅速，飞机中的电子电气设备也越来越精密，对于飞机的飞行安全也至关重要。维修技术对精密仪器也起着举足轻重的影响，目前国内绝大多数的机型和飞机电子电气设备均需要从国外进口，满足国内旅客的日常出行需求，但是维修技术却和国外存在着巨大的差距。在智能技术普及的今天，飞机也越来越智能化，电子计算机就像人的大脑一样，可全程操纵着飞机，但对于功能如此强大的计算机，国内目前还是缺乏相应的维修能力，不得不依赖于国外的维修技术，从而导致维修的周期变长，成本变高，影响部分维修工作的进展，无形中增加了维修的安全隐患。
5、责任分区不明
作为航空维修的专业技术人员，需要具备专业的技术能力和责任以及安全意识。近年来，随着民航业质量体系的建设和局方的安全管理，航空企业越来越重视维修的安全质量管理。但在众多的情况下，维修人员只是机械的执行检查与维修，停留在工作流程的形式上，只是完成工作单卡中明确的标准内容或者流程，但是对于所执行维修工作以外的，并无明确的标准。实际上，航空维修直接关系到飞机飞行安全，关系到机组以及旅客的生命安全，维修工作的安全管理首要的就是维修人员的责任心，只有具备足够的责任及安全意识，才能做好相应的维修工作，但在飞机运行中，出现相应问题，有时候难以区分到底是机械故障还是维修事故，容易导致航空维修人员的轻视心理，在出现问题时候推卸自己的责任。
6、检测技术不完善
近些年随着航空企业的迅速发展，国内新增了许多航空设备维修企业，航空企业对于飞机上许多的电子电气设备，没有自主维修能力，在处理相应的维修故障时，均需要将这些故障的计算机等设备送至获得相应维修资质能力的厂家进行维修。这些伴随着中国航空业一起发展的航空设备维修企业，成立的年限不长，相应的设备维修经验不足，检测的设备不够完善，容易导致航空企业送来需要维修的电子电气设备无法及时高效的完成修理。设备维修，首选最重要的就是要确定故障出在哪里，但对于部分设备维修企业，因检测设备的不够完善或者说技术能力的不足，易造成无法发现存在的故障问题，在后续的维修过程中，也存在无法正常修复的问题，最常见的就是在厂家修理完成，检测合格，但是装在飞机上后，飞机系统测试无法通过，无法满足飞行标准，造成航空维修的成本增加，同时留下了安全隐患。
三、质量管理对策研究
通过以上关于航空维修的论述，我们可以采取一定的措施来解决目前我国航空维修质量管理中存在的问题，例如：
1、培养专业的维修团队
随着电子电气设备、计算机、软件等现代技术在飞机上的应用越来越广泛，航空维修的专业也必然越来越强，航空企业对于专业性的维修队伍也越来越需求。航空维修队伍具备专业的知识和技能水平，能够更好的处理飞机和设备在各个阶段各个方面的维修，避免不专业的检查维修为维修业务带来的不安全因素，造成飞机或者设备的二次维修。可以根据飞机的系统专业，让个人选择维修的方向性，并加以培养，在面对维修的多面性时，让专业的人干专业的事，让每一位维修人员都能发挥自己专业的技术技能，同时注重维修人员技术的能力评估，开展周期性的培训与考核，确保个人的技术能力满足维修生产的需求，为航空维修的安全增设一道屏障。目前普遍存在的问题就是在实际的航空机务维修工作中常常对于自身操作的标准化程度要求较低，对于实施维修工作之前的前期准备工作不重视，久而久之导致现阶段飞机完好率时有出现下降趋势。因此，除了技术技能，对于这一问题的解决措施，还需要加强航公公司机务维修工作人员的思想培训。在思想层面，要对员工相应意识做好普及宣传工作，在实际工作人员的思想层面上打好基础。
航空机务维修工作本身就是一个由各种细节所组成的工作，需要不断的实践总结才能实现工作目的。作为机务人员要积极参加培训，丰富自身技能，相互合作，逐渐实现航空公司自主维修能力的提高，使飞机完好率从现在到未来都能得到根本上的保障。
2、技术与设备支持
航空企业在引进新的飞机机型或者设备时，合理的安排维修人员进行相应的培训学习，开展实际操作类的排故演练，而不是仅仅停留在理论学习层面。培训学习还可以申请国外厂家的资源，毕竟厂家设设计生产方，对于新机型、新设备更加了解更加专业。现代飞机技术，涉及众多的知识产权与核心机密，飞机上部分部件出现故障只能送回厂家进行返厂维修，维修的周期较长，成本较高，为了杜绝故障件的判断失误，更应该重视对维修人员的技术难点的培训，因地制宜的强化原有的技能，学习新的维修技术，以便在飞机实际维修工作中，能够制定更高效更合理的维修方案。
同时，随着航空维修的专业化越来越强，航空企业也应当结合飞机的维修使用需求，为企业引进较为先进的设备与设施。巧妇难为无米之炊，理论强技能优秀的维修人员，在面对众多复杂的飞机故障时，没有相应设备的支持，也难以高效的完成维修工作，人为因素理论也指出，在面对航班保障的巨大压力时，人越发容易犯错，因此加大对维修设备的投入，也让维修的质量管理更加人性化，以技术为依托，才能让航空维修的效率更高。此外，还需要实现航空机务维修质量管理的精细化，在整体人员素质达标的基础上，在航空机务维修的关键环节中融入现代化的高新科学技术，引进先进设备，在必要的硬件设施中实现精细化的更新。其次在追求质量的同时，结合管理层面科学合理的前期计划与安排，尽量减少物流消耗，缩短物流距离，使得维修过程中工作效率提高的同时实现维修成本的最优化。
当然，除了提供维修生产实际工作中需求的硬件设备以外，还应利用当前发展的现代信息技术，为飞机的故障监控或者维修生产业务提供软件支持。航空维修是一个复杂的系统性工作，信息技术可以为飞机的故障或者时控件的监控提供良好的途径，更能杜绝人为原因导致的遗漏或者差错，提高航空维修的效率与安全性。
3、健全航空维修管理机制
健全航空维修管理机制是航空企业提高维修能力的关键，维修部门应当建立合理、完善的考核机制，才能更好的执行飞机的检修与维护工作。完善维修部门的质量管理体系，也是提高维修安全水平的必要手段，对日常维修人员的行为进行监督与检查，发现违规违章操作或者不安全的行为，应及时进行管理处罚，或者改进工作程序，从源头杜绝不安全行为。人为因素层面来说，良好的维修管理体系和健全的质量管理监督检查行为，消除了组织层面对于不安全事件的影响，提高了航空维修的安全水平。合理的制度是保障质量的根本，航空机务维修作为一种专业技术性较高的重要工作，对于制度的规范及实行是航空机务维修质量管理必要措施。
同时，培养维修人员的责任感和使命感同样重要，在维修质量风险管理中，维修人员的安全意识不容忽视。要抓好维修人员的思想教育，定期开展安全教育警示学习，维修人员只有认识到自己工作的重要性和对安全产生的重要影响，拥有岗位的安全意识，才易激发维修人员的使命感和责任感，从而更好的杜绝维修工作中的不安全行为，避免因为工作中的疏忽而导致不必要的错误，产生不良的后果。提高所有员工的专业素质，根据实际情况，积极探索提高提高全体员工素质的新理念和新方法，从维修人员自身出发，调动员工的主观能动性，提高工作人员对航空极为维修的质量控制意识以及对成本的把握，让他们热爱这份事业，以饱满的热情投入到精心的维护工作当中，从组织层面培养维修人员的安全责任意识，对于维修水平的提高，也具有重大的意义。因此，健全的航空维修管理机制和有效的质量监督管理体系，使得管理因素在维修中造成的不安全事件或者差错自然就会减少很多，只有将这些管理的理念涉及到每一个航班，每一个环节，才能在这个有效管理机制的制约下保障飞机飞行安全，保障广大旅客基本权益。
经过上述分析，我们可以了解到飞机飞行安全的根本在于航空维修人员的基本技术技能以及航空设备的稳定与支持，飞机上出现的问题不会是小问题，必然是会影响到多数旅客出行安全的问题，更严重的可能会损坏航空公司或者旅客的利益，在当今社会大发展的背景下，不安全不和谐的因素必然会带来很多的负面影响。安全是航空公司运营的基础，而航空机务维修工作是保障其安全性的关键。想要实现航空机务维修质量管理显著作用效果，就需要在现有问题的突破点进行改变。文章通过以航空机务维修质量管理中出现的问题及处理措施为讨论对象进行了思考与总结，希望我国的航空机务维修质量管理工作能够更好地发展进步。未来伴随着中国航空业的安全发展，也带来了机务维修质量的问题，只有提高各环节的维护工作，切实提高技术和专业维护人员，确保质量和乘客安全的维护，减少不必要的事故的发生，提高飞行安全，才能促进中国民航业的发展达到新的高度！
参考文献：
[1]徐志锋,王勇,那衡. 浅析民用飞机先进维修计划的制订[J]. 航空工程进展.2019(03)：215-216.
[2]柏超. 军用飞机维修计划管理系统设计与实现[J].西安电子科技大学，2019(05)：26-30.
[3]张晓全，曹钧，于露.机务维修风险管理研究[J].中国安全生产科学技术，2012（04）：166-170.