市域铁路矿山法隧道浅埋段施工研究

发表时间:2021/1/20   来源:《科学与技术》2020年9月27期   作者:杨永勋 潘国涛
[导读] 目前,我国在隧道工程施工中,虽然整套流程工艺工法已经成熟完整,
        杨永勋   潘国涛
        中铁九局集团第七工程有限公司
        摘要:目前,我国在隧道工程施工中,虽然整套流程工艺工法已经成熟完整,但是部分隧道工程在施工过程中安全事故依然时有发生,主要原因是隧道工程的地层岩性、地质构造、地下水分布等等各种原因的不确定性、不可预见性,导致在施工过程中遇到特殊地质、地貌依然没有可借鉴的施工经验,本文通过对市域铁路矿山法隧道浅埋段施工研究,为以后类似工程提供依据。
        关键词:浅埋段、管棚、开挖、台阶
1 引言
针对隧道浅埋、围岩破碎夹层,地表水较丰富的,隧道洞内开挖采用三台阶临时仰拱的开挖方法,使开挖进尺的安全性得到了极大的保障,并且通过洞内管棚支护及超前预注浆辅助开挖施工方式,真正做到安全开挖,提质增效,大大解决了隧道浅埋段施工安全隐患,大大降低了隧道发生坍塌冒顶事故的概率。
2 适用范围
        适用于市域铁路矿山法隧道浅埋段洞内外施工。
3 工艺原理
坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行洞内施工,超前支护采用长管棚配合超前预注浆的方式,增强掌子面前方岩体自稳能力,大大减小拱顶冒顶塌方发生的概率。开挖过程中采用三台阶临时仰拱的方法,大大减小对围岩的扰动,通过临时仰拱支护结构使得整个支护体系更加稳定。

4 施工工艺流程及操作要点
4.1施工工艺流程


图4.1-1洞内超前管棚工艺流程图

图4.1-2三台阶临时仰拱法工艺流程图
4.2施工操作要点
4.2.1 地表量测
    测量人员通过实际量测测得隧道浅埋地段最小埋深2.4m,且隧道施工时正值当地雨季,故采取地表注浆方式对地表进行加固,现场量测自埋深最浅点沿隧道方向左右各十米,两侧按隧道断面宽度明确地表加固范围。
4.2.2 地表预注浆
        对地表划分的预注浆范围内按1米间距梅花形布设注浆点,注浆管采用直径42mm钢花管进行注浆,注浆材料采用水泥浆液(1:1),注浆压力为0.8MPaMPa。
对地表注浆完成后,在注浆范围内铺设EVA防水板并在防水板表面浇筑10cm厚C20混凝土封闭,隔离地表水的渗透。
4.2.3 超前管棚制作
洞内超前管棚采用外径89mm、壁厚5mm热轧无缝钢管。每节钢管端头均预加工外丝扣,丝扣长150mm,连接钢管采用长300mm,外径95mm的无缝钢管,连接钢管通长内车丝扣,同一断面内接头数量不得超过总钢管数的50%,钢花管上面钻注浆孔,间距150mm,孔径10~16mm,梅花形布设,尾部留不钻孔的止浆段150mm,管棚长度按照10m一个循环进行制作,其中奇数孔采用钢花管钻入,偶数孔采用无缝钢管钻入。
4.2.4 钻孔及清孔
隧道内开挖前先进行超前支护,测量人员进行放点,洞内使用潜孔钻进行钻孔,钻孔直径比钢管直径大3~5mm,超前管棚钻孔共46孔,环向管间距40cm,钻孔倾角外插角≯12°,具体可根据实际情况进行调整。钢管施工误差:径向不大于20cm,相邻钢管之间环向不大于10cm。
   
图4.2-1洞身段长管棚正面布置图
4.2.5顶管
1.钻孔清孔完毕后,使用锤击或钻机顶入,顶入长度不小于钢管长度的95%,并用高压风再次将钢管内砂石吹出。
2. 管棚安设后,用锚固剂封堵孔口及周围裂隙,必要时在管棚附近及工作面喷射混凝土,以防止工作面坍塌,安装止浆阀,应注意止浆阀的通畅性。
4.2.6注浆
1)洞内超前管棚注浆材料采用水泥浆液水灰比为1:1(重量比)。
2)注浆压力:1.0MPa 。
3)奇数孔采用钢花管,偶数孔采用无缝钢管,施工时先打设钢花管并注浆,然后打设无缝钢管以便检查钢花管的注浆质量。
4)注浆前进行压水试验,检查机械设备是否正常,管路连接是否正确。
5)水泥浆液应采用拌合桶配制,配置水泥浆或稀释水时,应防止杂物混入,拌制好的浆液必须过滤后使用
6)配制好的浆液在规定时间内注完,随配随用。
7)注浆顺序由下至上,注浆量先大后小,注浆压力由小到大。
8)浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时可结束注浆。
9)注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化,分析注浆情况,防止堵管、跑浆、漏浆。并做好注浆记录,以便分析注浆效果。
    10)当发生串浆时,采用分浆器多孔注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆;当注浆压力突然升高时应停机查明原因;当水泥浆进浆量很大、压力不变时,则应调整浆液浓度及配合比,缩短凝胶时间,采用小流量低压力注浆或间歇式注浆。
4.2.7三台阶临时仰拱施工工序
1)开挖1部台阶,施作1部洞身初期支护,初喷4cm厚混凝土,打设系统锚杆,安装钢筋网,架立钢架,施工锁脚锚管后复喷至设计厚度24cm。
2)开挖2部台阶,接长钢架,施作洞身结构的初期支护及封底钢架和喷混凝土。
3)开挖3部台阶及时封闭初期支护,每施做12m后,铺设防水板,绑扎钢筋,安装模板及止水带,浇筑该段内的仰拱和仰拱填充。
4)上台阶每循环开挖支护进尺不应大于1榀钢架间距,边墙开挖支护每循环不得大于2榀钢架间距,应及时施作并封闭成环,封闭位置距离掌子面不得大于35m。

        图4.2-2三台阶临时仰拱开挖工序横断面图
        参考文献:
1)《市域铁路设计规范》T/CRS C0101-2017;
2)《铁路隧道设计规范》TB10003-2019;
3)《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10416-2018。
       
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