朱轶楠
安徽省交通控股集团有限公司 232100
摘 要
公路工程是我国社会修建的首要内容，也是我国公共修建的主要环节。在当时我国物流运输业大规模发展的背景下，路途的效果不只影响了居民的出行，也逐步承担起了国民经济发展的重担。加强高速公路交通机电工程技术研究，采取有效办法优化操作，更好地保证高速公路机电体系运转质量。在此基础上对高速公路交通机械设备的工程技术进行了分析。
关键词:高速公路交通 机电工程 设备技术
一、引言
高速公路外野监督设备的管线设置在修建区域边际的人孔里。要求住所建设公司对已经完结的本公司相关的工作面进行检查。招标要求分为土建专业工程接口、干线及支管、现场设备及供电电缆、钢管穿越路面、肩手孔等。现场设备的供电管道、骨干线路的地基在房屋修建区域周边的通讯管线进行监督。监督现场和监督摄像机的基础和接地。本工程的基础部分由土建承揽商完结，项目组完结作业面的连接。关于土木工程量的亏损，对照图纸，协助包装，监理等现场定位。制造图纸，确认电缆的拉线，检查基础，钢筋，法兰等的尺度。根据施工流程，确认土木工程的承揽企业。与土木建设承揽企业进行技术交流，确认进度、质量职责，签定承揽合同。按照工程技术要求监督工程的全过程。
二、高速公路交通机电工程的概述
交通机电工程是确保高速公路安全疏通的重要确保。主要包含以下几个系统。
一是配电照明系统，首要包含三个子系统，即低压配电电子系统，担任高速公路交通机电工程照明子系统，供给电力操作的各种设备。供给视觉驾驭者的驾驭条件和电源系统。
第二是通讯系统，是路途监控、管理和收费的基础。经过通讯系统，管理者能够及时把握路况，经过专线电话或集群调度迅速做出反响，确保路途安全。首要包含应急电话、通讯电源、程控用户开关、光纤数字传输、集群移动通讯等子系统。
三是收费系统，对收费状况、车型、车流进行统计分析，进行数据备份，监控车道和收费广场，处理紧迫和异常。计费系统使对车辆的发卡和计费成为可能，相关数据被存储在管理服务器中。还能够操控栏杆、警报系统、交通灯、车道探测仪等，保持通道的正常次序。
三、高速公路交通机电工程设备的施工要求
（一）坚持基础性的原则
基础数量，位置正确，进入现场的资料有完好的检查步骤。土方挖掘、加固绑扎、管线荫蔽、混凝土浇筑、回填等工艺均契合规划要求。每道工序完毕前，监理人员要确认荫蔽工程是否有完好的检验记载。有完好的施工自检记载。混凝土的外表是平的，没有角落破损。充沛契合规划要求，裸露金属必须有防腐措施，无腐蚀。注意事项:法兰的尺寸要正确。维护线不要受到损伤。荫蔽管线的途径正确、晓畅，焊接部位无孔；荫蔽管道的出口部位与基础在同一水平面上，管道出口应磨光滑；地球反抗4Ω以下，防卫雷接地反抗10Ω以下连接，在两个地址之间的间隔为20米以下；在条件答应的情况下，维护接地和防雷接地应分别设置；雷电接地选用镀锌扁钢。焊接，将维护接地拉到配电箱内部，移动到配电箱内部的接地母线。相机选用了共同接地。接地电阻是1Ω以下。
（二）机电工程的工艺要求
摄像柱垂直装置，相机被牢固地固定着。由于电缆足够松，能够防止照相机旋转时的拉力。照相机的监督规模满意规划要求。控制箱的方位是共同的。牢固地装置着。箱子里的电缆的布线是直线的整齐的。配线是巩固的，显示着正确。地球抵抗4Ω以下，防卫雷接地抵抗10Ω以下。20m以下；荫蔽工程检验记载、项目自检记载、设备调试记载完全。设备查看报告书、证书、说明书等数据完全。施工步骤如下所示。根底检验合格→电缆敷设在规定方位→相机柱设置→控制箱设置→电缆敷设→设备布线→试运转→吊牌。规划各条电缆的线路和数量，形成电缆路线图。承认相机立柱的角法兰的尺度。向摄像柱制造商提供柱内电缆布线。注意事项:保证摄像柱内部管路的开通，留下充分的空间。内部管线不能有断点，备用管线的口径要足够大，保存剩下管线。内部管线没有缺陷，没有90度的歪曲。
90度旋转不超过3次；留下必要的手孔；配电箱规划:施工辅助材料统计及配电箱辅助材料收购；设备装置辅助材料；施工准备:吊装前重新承认管道线路是否符合要求；电缆铺设到预定方位；配电箱电气装置完结；光纤的交融，测试方案的实施等。控制箱的方位共同，牢固地装置着。
（三）施工后进行微波车检
施工流程如下。根底查看合格→电缆敷设→立轴→电缆敷设→微波车检装置固定布线→控制箱设置→设备布线→调试→上牌。计划电缆配备和编号，构成电缆配备导览图。微波探测器柱规划:旋转角法兰标尺；布线路线；微波探测器固定办法；配电箱固定；注意事项:所有法兰比例正确。配电箱策划:设备加工采购，微波探测器加工柱，配电箱处理。配电箱的辅助材料，计算设备集中购买装置辅助材料、施工预备是微波车辆查看设备的设置高度，同意方向及角度，起重机的制造企业，电缆的铺设，进入微配电箱的电气装置，完成了光纤的焊接和显示计划，立柱的装置实现和施行设备的布线。微波车辆的检测器设置在路边。车辆的检测器和车辆之间没有大的障碍。柱子和相机是共用的，柱子的弯曲度不超越5度，高度设定为5米。微波车辆检测器被笔直地牢牢固定。微波车辆检测器的设定高度、方向、视角满足要求。
四、高速公路交通机电工程设备技术
（一）照明供电系统
现在的交通工程的施工过程中，为了确保整个施工过程的安全保障，重点加强公路交通事故的设置和检查设备，加强通风和照明的优化是非常重要的。如果道路交通运转有问题，为了更好地确保旅行，特别在晚上确保明亮，搞好独立电源的设定很重要。
（二）远程图像数据传输技术的应用
加强要点路段和事端多发区域收费站监控。一般来说，能够运用长途图画传输技能。图画和现场的论电视系统中收集的数据进行压缩，通过长途通讯网络传输图画、数据和其他的面，确保长途的监督，并制定了实时监督警报信号，有效地结合的传达手段是通过电脑监督整个过程。如果某个现场的信号有问题，那里的监控系统会主动报警。通过警报系统，相关数据能够在现场记载并保存到电脑中。因此，监测员能够通过信号直观明晰地显现特定的操作状态，发现问题后能够当即判断和处理。
（三）机电设备监控系统应用
依据当前情况，一些外场设备包括遥控摄像机和车辆检测系统，需要设备柱和底盘来支撑和维护它们。因此，影响箱体强度到140km /h的外部因素很多，施工中要加强部件之间的设备，确保巩固性，确保设备的正常工作。为了避免箱门龟裂，避免箱门侧面和上部漏水，应采取防水胶、密封胶等密封方法。在查看汽车的时候，一般会挑选环状线圈。环主要放在切口路的凹槽，清洗凹槽里的杂物，确保枯燥情况。切开敷设槽内，放置前有必要整理槽内杂物，保持槽内枯燥。凹槽的宽度为5 ~ 8mm，深度为6 ~ 8cm。由于线圈是通电的，所以在这个凹槽里不能放置其他的导体。线圈外侧的凹槽有必要离金属5厘米远。如果周围有这些物体的话，它们之间的距离应该操控在1.5米以上。引进导线和线圈的操控电阻，使之契合相关计划和施工要求。
结语
我国交通工程的建造质量比较差。我们需要科学合理的设计方案，减少施工中的差错，严厉实行各自的职责，控制材料的挑选和应用。建造的过程中，相关部门彼此协助，办理和监督的高品质的机械和电子工程学，加强设备先进的经历，总结了机械和电气工程是中国和西方知道的缺点，缺点的修正后，发现了具有显着优势和整合后的优势，根据电气机械设备的技术水平，有效地提高该行业的竞争力和吸引力，强化提高国际地位。
参考文献
[1]曾国根.高速公路交通机电工程设备技术研究[J].中国设备工程，2020(19):228-230.
[2]纪煜.基于高速公路交通机电工程设备技术研究[J].科技资讯，2019，17(25):96-97.
[3]吴丽莎，吴燕妮.机电设备的技术创新对加强高速公路机电工程项目管理的作用与应用[J].企业科技与发展，2019(07):80-82.
[4]王振业.基于高速公路交通机电工程设备技术研究[J].智库时代，2018(47):126+131.
[5]任延凯.基于高速公路交通机电工程设备技术研究[J].科技与创新，2017(13):68-69.
[6]王勇.基于高速公路交通机电工程设备技术研究[J].科技与企业，2016(07):176.
姓名：朱轶楠，出生年(月)：1985年9月，性别：男，民族：汉，籍贯：皖凤台县，学历：大学本科，职称：现在中级，此次评选交通土建和机电专业高级职称，单位：安徽省交通控股集团有限公司，研究方向：交通机电专业