长沙市轨道交通运营有限公司 湖南省长沙市 410000
摘要：近些年我国对于轨道交通事业非常重视，在其中投入了大量的资金，轨道交通信号设备是轨道交通建设中的重要组成部分，随着科学技术的发展，电子信息技术逐渐与轨道交通信号设备相融合，这种高科技因素的加入使得轨道交通信号设备的功能逐渐完善、可靠性也大大提高。但是即便如此仍然存在一些因素使得轨道交通信号设备受到影响，这时对设备的相关维护工作就显得尤为重要。鉴于此，文章针对轨道交通信号设备的维护工作要点与安全保障措施进行了研究，以供参考。
关键词：轨道交通；信号设备维护；安全保障策略
1铁路信号设备概述
现代轨道交通信号设备主要由信号机、转辙机和轨道电路三部分成。其中信号机负责进行信号显示，来为列车进站、出站、停车等进行有效指引，保证列车能够规范有序运行。在一些危险路段，信号机能够为列车驾驶操作提供一定的指导，保证列车安全稳定运行。转辙机则负责进行钢轨牵引，帮助列车转换线路，提升轨道交通综合运行能力。而轨道电路是一种能够反馈列车行驶信息的设备，在该设备的帮助下，有利于驾驶员控制列车行驶速度，把握列车具体运行情况等。通过上文叙述分析我们能够认识到，在不同轨道交通信号设备共同作用下，才能保证列车安全稳定运行，一旦设备出现故障问题，将会对列车稳定运行带来重大影响，因此有必要加强对现代轨道交通信号的维护，才能保证设备运行安全。
2铁路信号设备故障分析
2.1信号机故障
信号机故障通常是发生于信号机内部，需要对信号机进行内部结构检查。除自身存在的内部因素外，外部环境也会对其造成一定的影响，例如环境太干燥，环境干燥会大大增加信号机的故障率，若没有及时进行维护保养就会使信号机显示彻底失去有效性。其次就是雨水天气，在雨天时若信号机内部结构出现雨水渗透或浸泡的情况会使信号机无法正常工作。
2.2转辙机故障
铁路道岔转辙机系统包含道岔和转辙机2大部分，其中道岔主要由基本轨和尖轨组成。尖轨可以左右横向移动，从而引导列车前进至不同的方向，可通过人工或者机械驱动。为提高设备工作效率、减少人为错误以及提高系统自动化能力，现代铁路道岔通常与其对应的转辙机通过动作杆进行连接，并通过转辙机内置电机等设备进行位置转换。转辙机的故障通常表现在以下方面：（1）道岔卡阻。由于道岔锁闭过程中基本轨和尖轨之间存在异物，导致基本轨和尖轨无法完成密贴，致使转辙机内部的锁闭装置无法进行锁闭，造成道岔位置转换失败。（2）解锁困难。由于道岔解锁过程中转辙机无法解锁转辙机内部的锁闭装置，致使尖轨无法正常移动，造成道岔位置转换失败。（3）移动阻力过大。由于道岔移动过程中枕木上存在异物，使尖轨移动时所受的滑动摩擦力显著提高，甚至造成尖轨无法正常移动，造成道岔位置转换失败。（4）错误数据。在该情况下，设备在工作过程中遇到一些错误，但未发生故障，道岔依然能完成尖轨的移动。但已经出现如移动时间增加、电流需求增加等错误特征现象，若不对相关设备及时进行排查和维护，将导致故障发生。
2.3轨道电路故障
在轨道电路方面，使其产生故障的产生原因较多，来源于轨道电路内部和外部两个方面，并且与轨道电路相关的一个细节部分均有可能是故障产生的因素。例如，塞钉连接存在问题，与塞钉孔之间的接触面积不足，线条出现腐蚀现象和弯曲现象以及跳线等均为造成轨道电路故障的原因。塞钉大部分时间由于相关工作人员或者是其他种种原因，时常发生连续线道岔部位跳线的现象。在大部分时期，若检测工作人员的整体工作质量不到位，工作内容不够系统化和精细化，也将大幅提高此类故障现象产生的几率。铁轨的绝缘性能的优劣也是决定轨道交通电路故障产生几率的重要因素，具体而言，影响铁轨绝缘性能的内容分为两个部分，即连接板和安装装置，这两个部分无论任何一个出现问题，产生绝缘性能的降低现象，均可能影响轨道电路的有效运行。除此之外，箱盒如果出现损坏或者渗水漏水问题以及防尘功效的大幅降低，也是引起轨道电路方面产生故障的一方面因素。
3铁路信号设备维护措施
3.1信号机维护措施
在维护信号机设备时，主要是从其内外结构入手，做好信号机的性能检测，在实际检测过程中，还需要借助一些工具，比如报警仪，当检测到信号机内外部出现故障问题时，报警仪会发出警报信号，从而提醒检测人员注意作进一步检测维修。
如果存在故障问题，报警仪便会发出警报，在很多情况下，故障位置均为设备发光二极管出现损毁，需要及时进行信号机光源切换，以免引发更为严重的后果。如果是变压器出现故障，在无法全面排除故障的情况下，应果断更换新的变压器，以确保设备能够及时恢复正常运行状态。此外，在实际实施维护措施过程中，需要工作人员保证自身维护操作规范性，例如在更换信号机光源时，应先从遮檐之上的螺丝入手，然后取下镜框，最后再打开信号机后盖，将玻璃和压圈取出，以免对其他结构组织造成破坏。
3.2转辙机维护措施
针对于转辙机维护，主要注重加强巡检。在这一过程中，需要提前规划好巡检内容。在实际巡检过程应仔细认真，尤其是要做好细节检查，比如针对于每一个连接头，需要检查其与销轴之间间隙，通常要求间隙在1mm以内才能符合安全稳定运行要求。与此同时。针对尖轨第一牵引点等易损部位，同样需要做好检查维护，在实际维护时，可选择两者之间，插入一块铁板，铁板厚4mm，宽2mm，从而更有利于提升维护效果。在实际进行转辙机检测时，还应注重做好钢轨与尖轨中的固定螺栓的检查，避免出现松动或者脱落问题。
3.3轨道电路维护措施
在轨道的电路维护方面，可将其分为两个组成部分：其一，是外部检查；其二，是内部检查。首先，在外部检查方面，其主要内容包括，应检查塞钉连续线道岔跳线是否在正常运行状态，对道岔连接杆、轨距标杆加以检测，严格审视箱盒的防水性能，并通过相应技术手段，确定其是否存在漏水、渗水现象。其次，在内部检查方面，其相对于外部检查更加繁琐和复杂，要求相关技术工作人员具备良好的专业技术水平和较高的综合素质，对箱盒实施正确的改写，并对箱盒内部每一个组成部件加以系统性分析，审查导线的绝缘包装是否存在漏损现象，若果存在漏损现象，则需及时进行修理或更换。同时，应审查每一个部分螺丝钉的性能状态，确定螺丝钉是否存在腐蚀现象，并检测螺丝钉与固定部位的紧密程度是否符合要求。在对轨道电路相关电压实施调整的过程中，由于电路送端方向的电压无法进行更改，因此仅可对受端的变压器进行调控。并且，应以铭牌中的信息数据为基础和工作开展的前提，确保每一个一送多受的部位不存在较大的电压差，并且具体差异不得大于1V，进而对轨道受电方向的限流器实施调控，最终实现全方位、多角度调控轨道电路电压的根本目的。
4铁路信号设备安全保障措施
现代轨道交通信号设备安全措施强调的是轨道交通运营的安全性，需要将每一份安全的责任落实到员工以及每一项操作中来。相关的工作人员在实际的维护与检测的过程中需要注重经验的积累，注重细节，严格按照相关的规章制度进行操作，从而降低故障发生的几率。安全始终是最重要的问题，只有在保证安全的基础上才能够展开各个项目的完善工作。要根据当地轨道交通运行的实际情况制定详细的轨道交通信号设备检修制度，并且制定定期检测与维护的内容。工作人员之间也应当形成一定的默契，对于工作中出现的难点要及时的沟通，对安全保证措施的制定要经过严格的设计。除此之外，部门之间的沟通与协调需要进一步加强，从协调性方面保证安全保证措施的顺利实施，保障轨道交通信号设备正常使用的关键就是及时的进行设备的检修与维护，但是在实际的检修与维护的过程中包含有非常多的工作细节，针对此种情况，应当积极的设计操作规范条理并且建立维护检修监督制度，只有不断的提升设备维护与安全保障措施实施的力度才能够减少信号设备故障的出现，对于已经出现的故障要进行积极的研究，从而避免此类问题的出现，轨道交通部门内部要学会资源的合理调配，进一步提升资源的利用率，从而实现轨道交通信号设备安全管理质量的提升。
结语
综上所述，可靠稳定的信号设备，是确保轨道交通运输工作有序进行的关键因素。导致轨道交通信号设备出现问题的原因较多，需要相关人员在自身安全防护意识的前提下，加强自身，全面提高自身技术水平和综合素质，进而为我国轨道交通运输事业的健康稳定发展打下良好基础。
参考文献：
[1]曲丽娜.浅议提高轨道交通信号设备的维护水平的措施[J].电子世界，2017（10）：122.
[2]左仙华.现代轨道交通信号设备维护与安全保障研究[J].科技创新与应用，2017（18）：87.
[3]刘庆久.现代轨道交通信号设备维护与安全保障研究[J].内燃机与配件，2018（14）：152-153.
[4]刘磊.现代铁路信号设备维护与安全保障分析[J].建材与装饰，2019（19）：278-279.
[5]李峥.铁路信号设备维护与安全保障分析[J].中国科技信息，2019（01）：45+47.