东莞职业技术学院 广东东莞 523808
摘要：本文结合东莞职业技术学院的人才培养实践，分析了城市轨道交通运营企业人才需求特征，确定城轨运营管理人才培养目标，建立课程体系，实训基地建设标准，以及校企合作模式，以期对城市轨道交通运营管理专业人才培养的多样化有所助益。
关键词：高职教育；培养模式；城市轨道交通
1 概述
近年来，我国城市轨道交通建设快速发展，城轨建设后期运营阶段必然需要大量从事相关生产与经营管理的高素质工程应用型人才，而人才培养模式是人才培养质量得以保障的根本。因而，高职院校对城市轨道交通运营管理专业人才培养的研究也越来越重视。如曾瑞雪等人探索了“校校企”合作办学的新模式，对“校校企”合作培养模式的形成背景、办学特征及深化措施进行了分析探讨[1]；庄文君从理实一体化角度出发，建议以项目为导向进行人才培养工作，提高学生的综合岗位能力[2]。城市轨道交通运营管理专业人才培养模式创新已成为必然趋势。
2 城市轨道交通运营管理专业人才需求特征
城市轨道交通，以其准时快速、低碳环保等优势成为各大城市交通发展的重要一环，成为支撑城市的持续健康发展的重要保障，城市轨道交通快速发展的同时，也面临着人才紧缺，人才质量得不到保证的挑战。
2.1城市轨道交通企业对人才数量的需求
截止2020年9月30日，我国大陆地区已有37个城市开通地铁，运营里程达5514.92公里。全国共有42个城市在建轨道交通工程项目，在建里程5000多公里，按目前每公里需要相关专业人才60人的标准计算，未来几年将新增约30万人的需求。
2.2城市轨道交通企业对人才质量的需求
城市轨道交通是技术密集型行业，运营管理人员必须具备专业知识、专业技能、综合素质和良好的职业素养。工作人员的操作技能水平、责任心等对列车运营安全、客运安全都有非常直接的影响，因此，城市轨道交通运营管理专业切实加强学生的专业技能及职业素养的培养就显得尤为重要。轨道交通运营管理专业的毕业生主要从事站务管理相关工作，站务管理除票务服务、客运组织、车站行车组织等日常工作外，当车站有突发事件时，还需进行应急处理，因而，毕业生须熟练掌握相关岗位技能，以及具备较强的语言表达能力、沟通能力、服务意识和突发事件的应急处理能力。
3.人才培养模式的构建与实施
3.1课程体系构建
根据城市轨道交通运营企业对运营管理专业人才质量的需求特点，我们将专业操作技能概括为四方面，一是票务管理能力，能操作相关票务设备，独立完成日常售检票工作；二是客运组织能力，熟悉车站布局和各类标识，能合理利用车站客运设施设备组织引导客流平稳有序进出站及换乘；三是行车组织的能力，掌握正常情况和非正常情况下的车站接发列车作业，能胜任行车值班员岗位工作，熟悉运营调度日常工作，能独立铺画列车运行图，能根据运行图完成典型情景下的调度指挥工作；四是安全管理及应急处理能力，熟悉车站安全管理制度，能完成车站发生典型突发事件时应急处置的角色扮演演练。以岗位典型工作任务为主线，以学生为主体，开展项目式教学，让学生不仅掌握相关基础知识，还能独立完成任务实践。
3.2课程设置
城市轨道交通运营管理专业的课程分为公共必修课、专业基础课、专业核心课、专业拓展课、实训课等五类。公共必修课包括思政类课程、公共英语、大学体育、职业规划与就业指导、经济数学等，旨在培养学生良好的思想道德修养与综合素质；专业基础课包括城市轨道交通概论、公共交通、运输经济学、管理学基础等，主要培养学生专业基本技能和职业素养；专业核心课包括站场与枢纽、行车组织、客运组织、票务管理、城轨安全与应急处理、服务礼仪等，旨在培养学生较全面的专业技能和良好的职业素养；专业拓展课包括动车组运用、客户关系管理、运筹学、会计学基础等，主要拓宽学生知识面，更好地适应行业发展；实训课根据岗位能力目标和岗位典型工作任务进行设置，主要包括运行图实训、接发列车实训、票务工作实训、客运服务实训、急救实训、应急管理实训、专业综合实训等，旨在培养学生的专项业务技能和实践操作能力。课程以项目化，岗位能力为导向的原则来设计教学内容，采用情景教学、示范演示、角色扮演、桌面演练、指导实践等教学手段，培养学生知识和技能水平。
3.3 实训基地标准
实训基地建设的目的是为学生提供校内实践的场所，满足实践教学要求，提高教学质量。首先，实训基地建设要能够满足基本的教学需求，能够较好地模拟实际工作环境，具有故障模拟和教学考核的功能。其次，实训基地还应具备后续升级、更新、延展的功能，满足将来可能面临的设备升级换代和功能拓展的需要。其三，实训基地建设也要考虑到校企产学研合作，提供一定社会服务的需要[3]。根据城市轨道交通运营管理专业人才培养要求和课程教学需求，实训基地应包括票务实训区、站台门与车门实训区、急救与消防实训区、行车组织实训区、形体礼仪实训区、车站综合控制实训区等。
3.4 校企深度合作
职业院校通过与地铁运营企业开展校企合作，联合编制人才培养方案，优势互补共同培养优质地铁人才，达到校企共赢的目标。首先，依托企业的技术优势，校企共建校内外实训基地，基地资源共享共用。其次，在共建实训基地的基础上，合作开发课程和教材。第三，双方建立互聘师资的制度，职业院校聘请企业师傅到学校指导生产实践，教师到企业挂职，协助企业科研攻关，发挥院校的科研优势。第四，校企合作培训学生考取职业资格证，企业根据协议帮助学生就业。
4 结语
城市轨道交通运营管理属于新兴学科，处于发展的初级阶段，专业技能人才培养经验和研究不足，仍须进一步完善。通过分析城轨运营管理人才培养模式，以企业人才需求为导向，确定课程体系，实训基地建设标准，以及校企合作模式，确保人才培养质量。
参考文献：
[1]曾瑞雪，黄彬彬.城市轨道交通运营管理专业人才培养模式研究[J].太原城市职业技术学院学报，2018（06）：120-122.
[2]庄文君，杨亚芬.基于理实一体化的城市轨道交通运营管理专业人才培养模式构建研究[J].高教学刊，2017（01）：156-157+160.
[3]牛林杰，卢柏蓉.城市轨道交通运营管理专业实训室建设标准配置的探讨[J].科学技术创新，2017（35）：93-94.
基金项目：东莞职业技术学院质量工程基金资助项目《以企业需求为导向的应用型人才培养模式研究与实践—以城轨运营管理专业为例》研究成果，课题批准号：JGZD201735。