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SC型施工升降机应急救援系统

发表时间：2021/1/25 来源：《教学与研究》2021年1月上作者：阎石张军张涛鲍大亮

[导读] 为了解决施工升降机安全性较低的问题，根据施工升降机的结构特点，总结分析其工作原理，基于传统电路，通过引入逆变器，加装电气系统及离心式防超速装置，使施工升降机在快速下降时，由离心块带动制动部件转动，使制动部件与摩擦部件之间产生摩擦，起到防止施工升降机的吊笼快速下降的作用。当吊笼停止时可以通过该装置释放吊笼到平层位置，当到达安全位置时操作人员以及施工人员均可安全离开吊笼。该装置已经申请实用新型专利并获

辽宁抚顺市特种设备监督检验所阎石张军张涛鲍大亮 113000

【摘要】为了解决施工升降机安全性较低的问题，根据施工升降机的结构特点，总结分析其工作原理，基于传统电路，通过引入逆变器，加装电气系统及离心式防超速装置，使施工升降机在快速下降时，由离心块带动制动部件转动，使制动部件与摩擦部件之间产生摩擦，起到防止施工升降机的吊笼快速下降的作用。当吊笼停止时可以通过该装置释放吊笼到平层位置，当到达安全位置时操作人员以及施工人员均可安全离开吊笼。该装置已经申请实用新型专利并获得专利权。采用此技术方案，能够有效提高施工升降机的安全性。
关键词 : 施工升降机救援装置离心式防超速装置
        施工升降机作为一种运输机械主要应用于城市高层建筑的建设，随着建筑行业的迅速发展，施工升降机在建筑施工中发挥着越来越重要的作用，它主要承担垂直运输人员及货物的工作。按种类可以分为钢丝绳式施工升降机（SS型）和齿轮齿条式施工升降机（SC型），我们这里介绍的是齿轮齿条式施工升降机。
        在施工升降机的使用过程中难免会遇到停电或发生故障引起快速下坠的情况，当停电时，施工升降机会停在半空中，如果不是平层位置很难使吊笼内人员脱离危险，当发生故障，快速下落时，此时防坠安全器启动，以避免施工升降机继续下坠，使得施工升降机悬在半空中，此时往往也不是平层位置，很难使吊笼内人员脱离危险。此时需要专业的救援人员释放防坠安全器进行救援，以防止人员伤亡，但目前现有技术中，无法让被困人员进行自救，被困人员在等待的过程中，很可能会因为恐惧而造成操作不当，导致防坠安全器失灵，或者防坠安全器自身出现故障等原因，仍会导致施工升降机下坠，造成人员伤亡，降低了施工升降机的安全性。本文将介绍一种新型救援系统及其使用方法。
        1.救援装置的作用
        在施工升降机的使用过程中如遇到停电或发生故障，需要使吊笼下行至安全位置，如果没有该装置，人员将被困吊笼，会给人身安全造成很大的危险，如果操作人员盲目操作释放吊笼的安全保护装置可能会导致操作人员触电或者使防坠安全器启动，将吊笼卡在半空中，而防坠安全器一旦启动，必须有专业人员将防坠安全器正确复位，不能在第一时间解决现场问题，在等待过程中被困人员在吊笼中十分危险。
        如果安装本文设计的救援装置，当遇到停电或者发生故障时吊笼内的操作人员可以在吊笼内操作使吊笼下滑，吊笼不会卡在半空中，当到达安全位置时操作人员及施工人员可以安全离开吊笼。
        2.救援装置外形及结构
        救援装置结构分为两部分，一部分为电气部分，一部分为机械部分。
        2.1电气部分需要：
        2.1.1 一个24V直流变110V交流（输出电压大小根据制动器开闸电压而定）逆变器一个。
        2.1.2 带公共按钮的4孔组合开关一个分别为急停按钮、旋转切换按钮（一端为正常端，一端为救援端）、公共端按钮和开闸按钮（公共端按钮和开闸按钮同时按下制动器才能打开）
        2.1.3蓄电池（24V）。
        2.1.4把24V蓄电池与逆变器及带公共按钮开关串联在一起，与接线18和线12相连接。（如图1）
        2.2机械部分
        加装离心式防超速装置，该装置可以使吊笼快速下降时起到减速的作用。该装置是保护操作人员及其吊笼内施工人员的安全保护装置。（如图2-1、图2-2）
        结构包括：壳体、驱动离心制动器部分、驱动离心部分，尾部解除机构。驱动离心制动部分包括制动外壳摩擦轮和制动轮。制动外壳摩擦轮和制动轮是通过连接轴、弹簧组、滑块、轴承连接并拉紧。制动轮克服弹簧拉力使制动轮与外壳摩擦轮贴在一起。驱动离心部分是由离心楔块与齿轮轴连接。尾部解除机构是安装在防超速装置尾部的带圆孔的专用螺栓上，当要进行防坠落试验时通过专用工具使它正向旋转，通过滑块把驱动离心部分向齿轮轴侧滑动，使外壳摩擦轮和制动轮产生间隙使离心式防超速装置失效。
        离心式防超速装置外壳具有与制动锥鼓外壁相适应的锥形内壁，离心块设置在制动锥股靠近齿轮轴一端，制动锥鼓远离齿轮轴的一端利用弹簧固定在尾部。
        3，救援装置工作原理
        当人员被困在吊笼内时，操作人员可以旋转切换按钮，旋转至救援端，蓄电池给逆变器供电，逆变器提供110V交流电（供制动器打开），此时操作救援按钮同时按下公共端按钮和开闸按钮，（该按钮设置为点动运行）此时电动机的制动器打开，由于电动机是断电状态，吊笼在重力作用下下降，当齿轮轴下降速度过快时（吊笼下降速度超过设定值时）离心块克服弹簧力的作用向外甩出，离心块的尖端与外椎体内表面的凸缘接触，并带动外椎体一起旋转，达到减速的作用。
        4.防坠试验
        装有离心式防超速装置的升降机在进行防坠安全器试验时，由于装有离心装置，吊笼不能加速到防坠安全器动作速度，无法达到防坠安全器的动作速度要求，无法完成防坠安全器的坠落试验，因此在进行防坠落试验时通过专用工具使它正向旋转，通过滑块，把驱动离心制动部分的制动轮向齿轮轴侧滑动，使外壳摩擦轮和制动轮产生间隙使离心式防超速装置失效。当做完防坠试验时应立即使用专用工具反向旋转，使专用螺栓与连接轴分开，使离心式防超速装置恢复到正常工作状态。
        5.使用注意事项
        5.1在升降机正常使用时，不能随意扳动扳手，也不能使用救援系统平层。
        5.2救援系统应由持证人员操作其他人员不得操作。
        5.3持证人员在使用施工升降机前要对该系统操作进行专项培训。
        5.4升降机正常使用时严禁解除离心式防超速装置。