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摘要:针对地铁土建工程施工过程中存在的混凝土裂缝问题，需要相关施工人员，根据实际问题进行相应的处理。同样在裂缝产生的防护上，需要相关设计人员对于新型材料的选用和施工技术的合理使用进行优化改进，从多个方面来进行地铁土建工程中混凝土早期裂缝产生的防护工作。通过针对性的有效措施来不断提高地铁土建工程混凝土的施工水平和工程质量，通过有效措施运用来控制裂缝的产生，为人们的地铁出行安全提供保障，促进我国地铁行业的健康发展。
关键词:地铁工程；土建施工；混凝土裂缝
引言
随着混凝土在土建工程的使用，混凝土存在裂缝的问题一直存在，没有得到很好的控制解决。同样在地铁土建工程中运用混凝土，能够为地铁的运行提供一个良好的环境。但是地铁土建混凝土工程存在的一些裂缝问题如果不能够得到及时处理和防治，往往会加大对地铁混凝土工程的破坏，从而危及地铁的结构安全和人们的出行安全。
一、地铁土建施工混凝土裂缝产生原因
（一）地质条件的影响
在地铁土建工程混凝土施工中，由于工程的地质发生改变，从而导致混凝土裂缝的产生。在地铁土建工程中，地基地质的变化往往直接影响混凝土结构的成形，导致混凝土在土建施工后产生裂缝。地质影响因素中，主要分为外部环境施工导致地基地质发生改变和人为因素导致的地基地质改变。由于实际情况中地质改变因素影响繁多，同时由于快速施工导致的地质变形影响着地基的负载改变，从而在地铁土建混凝土施工中产生裂缝。
（二）材料质量的影响
在地铁土建工程混凝土施工中，由于受到混凝土材料的不合格影响，导致混凝土裂缝的产生。施工材料往往直接影响着施工的质量，在地铁土建工程中混凝土的材料不仅需要满足合格标准，也需要满足施工成本的不超支。混凝土材料的裂缝主要分为粘地裂缝、水泥裂缝和集料裂缝。粘地裂缝通常指发生在水泥石与其他接触物粘连部位存在的裂缝，通常主要发生在水泥石与集料之间。水泥裂缝是混凝土本身水泥之间存在的裂缝，其主要表现在集料和集料之间存在的裂缝。集料裂缝通常是指混凝土原材料本身的部分裂缝。通常机场跑道大面积混凝土的早期裂缝主要统称为微裂缝，微裂缝的存在往往直接影响机场跑道的强度和弹塑性以及结构刚度的不稳定。
（三）施工技术的影响
在地铁土建工程混凝土施工中，主要的裂缝产生因素为施工技术的影响。施工技术的不合格和维护不及时都会直接影响到混凝土裂缝的产生。在混凝土浇筑施工中，施工技术的不合格往往导致裂缝的产生，保养措施的不及时也同样影响着裂缝出现。常见的事物一般都具有热胀冷缩的性质，商品混凝土也不例外。当受热时商品混凝土材料会扩张变大，而遇冷时商品混凝土材料会收缩合拢，这就引起了商品混凝土结构材料内部发生力的变化，从而导致商品混凝土裂缝。而由于季节的交替，天气的变化，乃至一天中存在的温差，外界环境的温度变化时不可避免的，而且商品混凝土浇注成型过程需要一定的时间，在这期间商品混凝土的温度也不可能完全地稳定，对于混凝土施工的温度掌握不准确，导致混凝土在施工后出现热胀冷缩现象，由于温度的变化，导致混凝土在实际受力过程中发生改变造成混凝土裂缝出现。同样，在混凝土施工中，对混凝土的负荷计算不准确也会导致混凝土产生裂缝，因此需要对混凝土进行严格的施工技术控制，减少技术方面对于混凝土裂缝产生的影响。
二、地铁土建工程混凝土裂缝的控制措施
（一）改进原材料
在混凝土原材料的选取中，选择低热能型号的水泥，并且严格控制水泥中矿物的含量和颗粒的大小。
通过增加原材料的抗分裂能力和控制改进水泥的掺合料来保证混凝土的质量，同时在混凝土水泥混合中，选取石英岩类的集料进行混合，对于石料的种类和大小进行控制，选择相对适中的中型粗料进行混合，从而在原料上控制混凝土裂缝产生的概率。
（二）控制施工温度
对于施工过程中的建筑，要严格的把控其内外温度。尤其是保证混凝土的表面温度以及其浇筑时的内外温度处于规定的范围之内。在重复的实践以及施工过程中，得出混凝土施工以及表面温度最好保持在25℃左右，混凝土结构的施工也应在大致的温差条件下进行。在施工过程中，对于混凝土搅拌需要改进相应的标准，通过更加严格的计量标准来提高水泥与水的混合比，通过精准的石料、骨料、胶料的混合，通过科学的用水量控制来保证原料混合比的最优化。同样在搅拌过程中注意混合物的温度，如果温度过高需要采用适当的技术来进行降温，从而严格控制施工过程中混凝土的温度，保证施工温度能够符合混凝土的严格规范，通过严格的实践混合搅拌，保证混凝土搅拌的最佳。同样在混凝土凝固过程中采取适量的洒水或者养护液养护，确保裂缝出现的概率得到有效控制。
（三）应用新材料
新材料的应用往往是在混凝土中添加适量的纤维材料来降低早期裂缝的产生。在混凝土施工中裂缝控制，可以应用尼龙纤维和聚丙烯纤维材料来提升混凝土的膨胀性，同样也能够使用膨胀剂来提高地铁土建工程混凝土的收缩与膨胀性能，有效提高混凝土裂缝的控制工作。确保地铁土建工程裂缝出现的概率，从而促进我国地铁行业的健康发展。
（四）加大养护力度
对工程进行有效的维护是在地铁土建施工非常关键的一个环节。混凝土的裂缝出现之后，是对工程的第一次维修，要对裂缝采用充填、表面覆盖以及铸造等方法进行有效的处理，加大对混凝土工程的养护力度，防止其对地铁工程建设造成很大影响。
（五）做好定期检查和实时管控
地铁工程施工期间，需要定期检查混凝土裂缝。混凝土凝固后，观察裂缝和外部裂缝，看是否出现深裂缝。若是发生裂缝，应按照混凝土裂缝发生的原因对其进行及时的处理，例如穿透以及深裂缝，可通过限裂钢筋进行凿除后再重新对其浇筑，表面裂缝则可直接进行浇筑和铺设操作。通常混凝土早期凝固时在其内部产生的拉应力弱，能够采用升高其内部湿度或者温度的方式来适当增加其内部拉力，以使其表面和内部拉应力基本相同。可以直接利用覆盖塑料薄膜、定时进行洒水等操作实现。现如今，地铁的建设已是城市发展的重要标志之一，同时也是人们出行便利的一种发展方式。地铁建设相较于其他的工程存在其特殊性，施工技术复杂，建设难度大，有着严格的工程质量标准等。每个施工环节对混凝土裂缝进行预防以及控制都是关键的，这是由于混凝土的质量被各种各样的因素所干扰，例如，施工现场的地质、气候、施工单位采用的施工技术、选用的原材料质量等等，这些因素复杂多变，无法进行有效的控制。除此之外，地铁土建施工的定期检查同样很重要，因此要对其具体的管控检查方法进行分析，尽最大可能的消除掉混凝土裂缝的发生概率以及影响。
结束语
综上，在我国地铁建筑工程中，主要利用混凝土结构进行土建工程施工。因此，混凝土的施工质量直接影响着地铁土建工程的施工质量和施工安全。地铁出现施工裂缝往往导致整体地铁工程结构抗压和防水能力的下降，为地铁的使用埋下安全隐患。因此对地铁土建工程的混凝土裂缝控制研究显得相当重要。为解决地铁土建工程混凝土存在的裂缝问题，应合理运用相应的防治措施和处理手段，来保证工程中的裂缝得到控制，从而有效提高混凝土工程的质量和地铁土建工程的施工安全。
参考文献:
[1]混凝土裂缝控制技术在南京地铁工程中的应用[J]宋衔坤建材与装饰2020(04)
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