身份证号码：32082319720807XXXX 江苏宿迁 223800
摘要：城镇化的不断推进，加速了市政道路建设，对于市政道路而言，路基路面是非常重要的部分，只有全面保证通行环境良好，才能有效推动经济全面发展，满足人们出行的基本需要。要以公众需求为前提，合理设计、科学计算，不断提高市政道路设计与改造水平，维护交通出行安全稳定，为城市经济发展、社会稳定提供强大支撑。
关键词：市政道路工程；路基路面；设计探讨
1导言
由于当前社会经济和科学技术日益发展，人们的物质生活水平有了显著的提高，同时交通工程??日益发展和完善，在当前的市政道路工程项目建设的过程当中要进一步提升路基路面工程项目质量。但是，在目前在市政道路工程项目路面路基规划以及设计的过程当中还依然存在着诸多的问题，直接影响设计水平和设计质量，同时会对于道路工程的进一步发展和完善造成重大的限制，所以，需要相关的工作人员针对于市政道路工程项目路面路基设计及规划要点进行深入的研究，这具有现实性的意义，需要相关人士对此引起高度的重视。
2市政道路路基设计要点
2.1路基断面的选择
市政道路路基是基础类建设，要有效保证断面形式，提高路基稳定性，路基设计应与路基高度和宽度相关的参数吻合，有效保证设计方案的精准，科学做好断面规划。要以道路等级的不同，合理设计好车道宽度、路面宽度、工程地质、土方用地等内容，通过各种因素的分析，进一步确定路基宽度与高度，提高出行交通质量，保证行车安全。
2.2路基填料的选择
路基填料是否合适，与道路性能有直接关联，要全面做好填料的选择，结合当地的地形地质、环境气候，做好科学的设计，提高道路交通能力，通过合理路基填料的使用，保证道路质量。对于不利于做为填料的现场，要根据实际情况，做好填料选择与使用，当出现软土不良地基时，一定要及时更换，提高整个道路的承载力，保证地基稳定耐用。
2.3边坡形状和坡度
道路基础稳定，才能保证道路稳定，对于不同高度路基边坡的情况，要及时做好整平处理，对边坡坡度和形状全面做好控制。根据当地的地质情况，充分分析道路结构，确保边坡合理。有一些道路修长时，会遇到边坡土质不好、水文地质恶劣的区域，要结合好当地的环境特点，设计合理的边坡形状，在条件允许的情况下，可以适当提高路基高度、宽度，通过适度的改变，保证设计合理性。避免出现岩体破坏，保护周边植被、地表径流，通过科学的环境保护，提高边坡的稳定性。
2.4路基高度及宽度
路基宽度从概念上看，主要是指行车道和绿化带宽度边缘间距离。那么，要想科学做好路基宽度设计，则需要根据道路功能的不同，结合现场实际，合理设计宽度与高度，有效满足路基承载力、稳定性要求。路基开挖或填筑高度，由地面标高与设计标高差值确定。
2.5路基压实
市政道路路基要有良好干密度，必须重视路基的压实作业，这样，才能提高质量，保证安全。压实度是路基稳定与耐久的根本保障，通过压实度质量指标的检测，保证道路路基稳定性。路基多采取八次压实，石料路基十次压实，要根据不同填筑材料对应不同压实方式，只有保证方式准确，压实次数到位，才能保证路基整体质量。压实度设计的如果不科学，很可能会出现路基使用过程中的损坏问题，如果道路荷载加大，那么就会发生损毁，导致更大范围的整体性破坏。
2.6路基附属设施设计
附属设施是道路的有机组成部分，要全面重视，才能提高道路的安全性，附属设施为管道基础布置、电力通信布置、路灯布置等，要在保证路基稳定的前提下，提高附属设施的功能。
2.7路基排水设计
道路排水是重要的内容，城市路基排水和其他设计不同，排水系统是独立的。不同地区要有不同的排水设计，根据排水量大小，合理选择排水方式。排水管道安装，要保证接口空间有序，提高管道通畅性，全面提高管道密封性，通过闭水试验，保证质量，确保市政道路积水能够及时排出。
3市政道路路面设计要点
3.1面层结构设计
（1）面层。面层是道路的基本层，是保证道路平整度的重要部分，当前，一些新型材料的应用，进一步提高了道路的通行质量，保证了安全稳定。城市道路路面主要有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种类型，根据不同的道路等级与交通需要，采取不同的面层设计。沥青混凝土路面较为多见，特别是市内道路的使用较多，沥青路面具有降噪性好、维护成本低、开放交通快等特点，在很多道路的设计上，均使用沥青铺设路面。城市道路沥青面层是混合料，往往会根据不同的区域进行铺设，道路功能不同，则对沥青混合料选择也不同。从沥青料分类上看，有热拌、冷拌和温拌等方式，为了提高道路的质量，当前，主要使用的是热拌沥青，从经济角度和环境角度看，虽然老化性能及环保性能差，但是实用性能最好。目前，还有稀浆封层、沥青贯入式等方法，对路面的局部病害进行处理，提高了地面的平整度。（2）基层与底基层。路面设计时，要全面考虑到基层与底基层的设计，保证路面稳定性。要全面提高设计能力与水平，要对道路材料力学、道路功能、交通量、结构应力、压实机械效果等因素全面考虑，合理进行分析，以结果为导向，合理确定基层与底基层整体的厚度，保证成本的前提下，进一步提高基层与底基层强度。要对道路周边环境进行分析，避免不同性质结构层间模量差异造成的粘结效果不良、施工困难问题，要保证各结构层材料的一致性，避免出现巨大差别，影响路面的粘结度。（3）垫层。垫层分为稳定类和粒料类两种。粒料垫层是当前最为多见的类型，在道路施工中应用较为普遍，一般会使用砂砾、粗砂、煤渣、矿渣等进行施工，整体稳定性较好。稳定类垫层主要是以水泥、粉煤灰等稳定粗粒土为主。从技术的角度看，垫层宽度与路基要一致，这样，才能形成统一的标准，有效隔绝路基内不良温湿环境对路面结构影响，提高路面的稳定性。要科学合理做好垫层设计，把握好厚度。如果路基所处区域地下水较浅，则需要处理好地下水的问题，避免地下水对结构产生不良影响，要做好材料的选择，保护周边环境，避免垫层材料污染地下水资源。
3.2结构层层间结合设计
路面的质量问题关系到后期使用效果，要全面重视结构层的设计，提高设计质量，保证道路的稳定性。充分重视半刚性基层的设计，可以说，半刚性基层受限，从自身性质与外界温湿因素变化上看，其性能会有一定的影响，一段时间后则会造成裂缝，出现路面反射裂缝，影响交通出行质量，给行车带来安全隐患，路面出现的问题，降低了沥青混凝土路面功能性。所以，要对材料进行科学的把握，如果使用的是密实型沥青混合料，则需要进一步确定混合料沥青、细料与水相关的比例。铺设前，需要根据道路情况，做好科学试验，提取各类参数，根据参数允许范围内做好增加沥青层厚度的决策，以此，保证道路通行质量。为了削减半刚性基层对沥青面层产生的不良影响，则需要对结构层做好科学的设计，要以应力吸收层设计为基础，提升路面品质。
4结语
综上所述，在目前需要相关的工作人员高度重视市政道路工程项目建设工作，要求切实的做好规划和设计工作，这直接关系到道路通车舒适性和安全性。
参考文献：
[1]马腾云.市政道路工程路基路面设计要点[J].居业，2018（02）：66-67.
[2]何辉良.刍议市政道路工程路基路面设计[J].科技创新与应用，2017（28）：123+125.
[3]刘原丞.路基路面科学设计分析[J].低碳世界，2016（19）：217-218.