郭瑞瑞
博山公路事业服务中心 山东省淄博市 255200
摘要：公路路面在使用的过程中因为养护维修不及时导致公路路面在运行时存在问题，所以要加强公路路面养护维修力度。在公路路面养护维修时要坚持预防为主，防治结合，从而保证公路路面运行质量，使公路路面使用寿命得到提高。本文主要对沥青路面预防性养护技术在公路路面养护中的应用做论述，详情如下。
关键词：沥青路面；预防性养护技术；公路路面养护；应用
引言
随着我国的交通运输、物流行业快速发展，各种运输途径的使用率都在大幅提升，对于公路路面运输而言，尤为明显。大吨位货车、昼夜不间断使用等，使市政道路的载荷显著大幅增加，对道路的冲击非常之大，在高强度、高负荷运行状态下，很多使用沥青材料的路面出现不同程度的老化或损坏，道路损伤频率也在逐年增多。对于沥青路面预防性养护逐渐提升日程。
1马歇尔配比设计的应用
沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用之一是马歇尔配比设计的应用。马歇尔配比设计源于美国机场沥青路面设计，在热沥青再生产施工设计实践中，得到了较长时间的发展和应用，该项技术已趋于成熟，在我国沥青路面混合料设计中应用该设计法也很普遍。马歇尔配比设计是根据沥青材料的密度、孔隙率等指标进行混合料配比设计，必须精确控制孔隙率、严格把关沥青混合料的密度、力学性能，施工材料性能优劣直接影响混合物密度，施工材料密度越高，建设道路的力学性能就越好，该方法适用于中低等级公路路面和轻型交通条件沥青再生路面的施工。在施工过程中，首先要通过不同材料比例找出符合当前沥青路面设计要求的混合配比，然后把矿粉、沥青粗集料、再生剂按要求比例进行混合，制作出符合指标要求的混合料。马歇尔配比设计方法技术原理相对比较简单，现场施工人员不需要复杂的操作，只需按照设计的配比进行规范操作，完成沥青混合料的均匀拌制即可。该方法的明显优势是配比设计成本低，方法操作简单快捷，混合料测试结果比较准确，环境适应能力强，非常适合沥青路面现场热再生施工的大范围使用，是当前我国使用最为广泛的现场热再生混合料设计方法。
2坚持合理设计原则
沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用之二是坚持合理设计原则。在进行道路设计时，必须要综合考量路基施工的施工环境以及地理特点和该路段的行车数量，确保在施工完成以后在使用期间不会出现裂缝和坍塌。第2针对半刚性路面的设计，必须要严格控制原材料的选用以此提升高路基的抗裂性能。最后还需要选择使用松弛性能较强的沥青有利于提升公路路面质量。
3加强安全教育培训
沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用之三是加强安全教育培训。公路路面维修养护管理问题也就是人的问题，要想使此问题得到解决，就要使施工人员安全意识得到加强，使其安全技术素质得到提高，对其开展安全教育培训，从技术、思想与业务素质方面提高安全保障。因为公路路面改造与保养施工企业人员的构成比较复杂，所以要全面开展安全教育培训，还要求培训具有针对性。首先，做好企业负责人与专兼职安全生产管理人员安全教育培训，其具备表率带头的作用；其次，重视特殊岗位工作人员安全教育培训。公路路面维修养护过程中存在特殊工作岗位，具有较大的危险系数，也是安全隐患多发地。所以要对其开展业务培训与文化教育，并且加强安全教育，定期考核、考察，如果有需求还要对人员进行调整；最后，使一线从业人员安全生产教育得到加强，此为培训教育重点。要求熟悉企业安全生产管理规章制度与操作规程；掌握岗位工作中的危险因素和预防、应急措施；掌握岗位安全操作技能与生产知识。施工企业人员在开展安全教育培训过程中，要掌握日常培训、日常培训与继续培训的时段。入场培训安排人员进场时通过班组、项目部与公司的三级培训，并且保证必要学时。日常培训是在工程施工安全过程贯穿的安全教育培训，具有多样化的形式。
继续培训是基于国家规定，全部职工每年都要接受安全生产培训与教育。
4科学化养护管理
沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用之四是科学化养护管理。公路路面在运行过程中承受较大的交通负荷，而且路况持续变化，提高了养护作业的多样化，所以要坚持规范化、科学化的道路。使施工过程中质量监督与检查工作得到加强，根据相应规范实现工程验收，使养护工程能够满足公路路面的设计标准，保证公路路面服务水平和运营水平。养护管理的科学化是将科学手段与态度作为基础，根据科学决策对养护对策措施进行确定，包括实际路况、标准、质量等，避免出现主观臆断的决策。
5提高沥青路面质量的检测水平
沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用之五是提高沥青路面质量的检测水平。针对我国沥青路面质量检测工作专业化水平不够的现实情况，我国相关部门可以通过几种途径来提高沥青路面质量检测工作的专业化水平：第一，我国政府部门要加大对于沥青路面质量检测设备研发的支持力度和资金投入力度，从而弥补我国检测设备专业水平受限的不足；第二，我国相关部门要出台关于沥青路面质量检测的一系列标准和指标，从而为我国沥青路面质量检测工作提供统一的标准和指标，进而也为相关的检测监管部门提供一个可供参考的明文规定；第三，我国相关的建筑部门可以通过一系列福利政策吸引具有专业化水平高素质的质量检测、后期维修与工程管理人才，从而弥补内部专业化质量检测、后期维修与工程管理人才短缺的现象。与此同时，建筑单位可以加大内部员工的培训力度，可以通过教育等手段来提高员工质量检测、后期维修与工程管理的工作水平，从而使得建筑单位内部员工为自己所需、为自己所用，从而使得沥青路面质量的检测工作水平实现质的飞跃。
6反应性环氧树脂粘层的应用
沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用之六是反应性环氧树脂粘层的应用。RA树脂沥青混凝土层固化施工反应性防水粘结层。粘结层施工前应对RA树脂沥青混凝土层表面进行抛丸提高界面洁净度和粗糙度。粘结层抛丸后，表面应清理干净，且保证清洁干燥，无污染、无尘土。在现场将已加温预热的主剂、固化剂按规定的混合比例加入到现场搅拌锅内经过充分搅拌（搅拌时间为120s）后，放料于小桶内，然后采用人工涂刷。涂布量按照0.8~1.0kg/m2控制，对于局部未洒到部位，应进行人工补涂粘结材料，补涂厚度应达到设计要求。
结语
总而言之，在公路路面网络化发展过程中，要重视公路路面运营管理，及时发现其中存在的问题并且针对性的解决。另外，还要重视公路路面养护与管理工作，提高公路路面管理与养护水平。促进公路路面的发展，避免因为等级高、质量好就放松养护管理。通过本文研究表明，只有实现公路路面科学化的养护管理，才能够使公路路面运行质量与经济效益得到进一步的提高。
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