江西经济管理干部学院 江西南昌 330038
摘要：近年来，我国积极推动乡村旅游业的发展，乡村旅游早已不再局限于农家乐、果园采摘等形式，正逐渐向多样化、融合化和个性化方向前进，而交通基础设施发展滞后极大地限制了乡村旅游业的快速发展。本文从交通对客流量、交通对旅游经营和开发以及交通对游客体验三个方面归纳研究了交通运输业对于乡村旅游业地影响，并总结了几点目前乡村旅游中存在的交通问题。
关键词：交通运输；乡村旅游；旅游经营；游客体验
近年来，随着人们对生活品质的要求不断提高，乡村旅游已逐渐成为城市居民休闲、旅游和旅居的重要目的地，优美的环境和自然风光让城市居民短暂的忘却了城市的喧嚣。相比于人山人海的著名旅游景点，越来越多的人们更加愿意选择在周末或者节假日通过自驾的形式来到乡村旅游，乡村旅游业也进入了高速发展阶段。然而，部分地区虽然具备非常优秀的旅游资源，但因为交通的各种不便利，导致游客体验不佳甚至流量不足。因此，系统分析总结交通运输业对于乡村旅游的影响非常有必要。
1交通运输业对乡村旅游业的影响
1.1 交通运输业对客流量的影响
游客出行成本分为两部分，分别为时间成本和经济成本，而旅游目的地的交通运输业发展程度与时间成本和经济成本都直接相关，也直接影响到游客对于旅游目的地的选择。人们一般是通过自驾游的形式去往乡村旅游，必然不会“舍近求远”，当旅游总时间不变时，游客们往往选择距离较近、交通设施便利的地点。因而，交通基础设施更加完善，路网更加密集的地点能够吸引更多的客流量，游客的出行时间成本和经济成本都更低。据调查， 60%以上的自驾游游客，将交通便利与否作为选择出行目的地的最主要影响因素[1]。
此外，交通网络有利于将客流发生地、途径点、住宿、餐饮、景点等节点有效连接，更加发达的交通运输业使得游客在规划路线时有了更多和更佳的选择。因此，地区的路网是否密集、场站设施是否齐全等对于当地的游客流量具有显著的影响。
1.2交通运输业对旅游经营和开发的影响
乡村旅游也是我国旅游投资的热点领域之一，近年来，民宿、特色小镇、乡村休闲地产投资增长迅速。从旅游经营的角度上来说，旅游地点的交通运输业越发达，该地区的旅游产品、生活物资等运输成本更低，旅游景点的串连和路线组织也更加的便利，因此，旅游业经营者的经营成本也更低，而更低的经营成本越能够吸引当地居民从事乡村旅游行业，同时也能吸引更多的旅游企业的投资。
地区乡村旅游业的开发程度与旅游收益正相关，首先，更好的交通基础设施能够降低旅游业经营成本，同时流量的增加也能够提高旅游收益，从而带动当地的旅游产业开发，形成旅游资源开发与游客数量增长的良性循环。此外，更加完善的交通基础设施更够有效增加游客的出游半径，有利于乡村旅游业的开发范围，有利于对分散的旅游产品进行整合，将原本碎片化的旅游点通过科学的布局方式实现相互协作，共同开发和发展。
但是，目前仍存在很多具备良好旅游资源的地区，因交通运输业发展滞后导致旅游资源得不到充分有效开发，极大的影响了当地旅游经济的发展。
1.3 交通运输业对旅游体验的影响
与一些发展较为成熟的著名景点相比，乡村的交通基础设施通常较为落后，而交通是实现旅游的途径，交通条件的好坏除了直接影响出行者出行前的决策之外，还直接影响着出行者在旅游过程中的体验以及旅游之后的的评价。
在旅游时间不变的情况下，交通上花的时间越少，那么游客就会有更多的时间去体验当地的旅游产品。与开发成熟传统旅游景点相比，乡村旅游业的吸引范围较小，主要是附近城镇居民，从空间距离的角度来说乡村旅游业具有一定的优势，但最终的出行体验还要结合交通条件综合评判。如今，人们的生活节奏越来越快，游客们希望能够在乡村得到更多的休息而不是奔波，这也是乡村旅游业对比传统旅游景点最大的优势。更加完善的交通基础设施和交通服务水平能够有效降低出行者的出行时间和经济成本，因此游客在景区的时间就增加了，旅游的体验和满足感也提升了[2]，总体来说，其旅游消费具有更高的时间性价比，可用下列公式表示：。
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式中：H代表在交通运输条件改善后的游客单位时间消费减少量，以此参数来评价游客的消费体验的提升，Q表示游客此次出行的总消费额， T1、T0分别表示交通改善后与改善前的游客在旅游地点的实际游玩时间。
2乡村旅游中存在的交通问题
（1）交通基础设施发展滞后[3]。具体表现有几点：交通网络还有待完善，影响乡村旅游景点的可通达率；道路等级较低，私家车交通出行体验较差，在节假日出行高峰时期拥堵严重，道路通行能力无法满足出行者的出行需求；停车位、加油加气站、充电桩等设施不足；公交线网及站点不足。
（2）交通服务水平不高。其中包括：公交班次不足，或时间间隔较长，不利于游客从容地安排行程，经常出现游客错过末班车的现象；城乡线路公交车老旧，乘坐舒适度较差；停车收费价格不规范，高低不一；
（3）景点分散不成网。乡村旅游景点往往未经过系统规划和开发，布局较为零散，与交通线路结合后未能形成高效的出行环线，增加了游客规划线路的难度以及出行时间，也不利于打造完整的旅游路线和相互协作的旅游产品。
3总结
目前，我国旅游行业正处在从“景点模式旅游”向“全域模式旅游”转变的阶段，乡村旅游业进入了快速发展阶段，而交通运输业的发展程度直接决定了游客对于该地区的旅游意愿和满意度。2019年中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，《纲要》提出深化交通运输与旅游融合发展[4]，这也充分说明旅游+交通的未来发展可能性巨大。为加快实现交通与旅游融合发展的新格局，应当加速完善乡村交通基础设施建设，加快乡村公路与主干路的衔接，通过交通线路将景点连接形成环线；提升公路及站场的服务水平，完善停车场、加油站、充电桩等布局；着力开发公路沿线旅游生态资源，打造一系列具有地方文化特色的风情小镇或生态旅游线路，充分发挥交通运输业对于乡村旅游业的带动作用。
参考文献：
[1]郭光磊.交通对旅游的影响及发展对策[J].交通世界(运输.车辆),2011(08):148-149.
[2]钱晓峰.交通与旅游业发展关系的实证研究[D].浙江工商大学,2015.
[3]曹友情,吴优,费黎娅.我国旅游业发展现状及对策[J].湖南农机,2010,37(07):126-127.
[4]中共中央、国务院.交通强国建设纲要[EB].交通运输部,2019