中车大连机车车辆有限公司 辽宁大连 116021
摘要：随着我国经济的不断发展，柴油发动机在机械方面被广泛的应用。供油系统中的油路的低压是燃料系故障的主要原因，因为线路复杂以及辅助的部件较多所导致的，进而给诊断检查工作带来一定的难度。本文会根据这一话题结合柴油机低压油路中的常见的不供油、漏气等情况判断故障的方法以及防范的经验来做一些阐述。
关键词：机车水阻试验时；柴油机燃油；低压油路故障；
新造内燃车在进行机车的组装生产到下线以后，在经过交车试验阻试验台要经过模拟各种情况的水阻试验，在试验前要准备充足的工作，在进行水阻试验第一项是机车的起机，其关键是柴油起机，柴油起机过程顺利有利于试验的成功，引起柴油起机的因素有很多，燃料供给系统故障是新造机车中典型的故障，柴油机是通过很多次试验符合标准才安装到机车上。
一、常见的柴油机燃油低压油路故障
由于柴油机燃料供给系统低压油路是人工配置然后现装的，因此常常会有故障的情况发生，以燃油输送泵为中心分为吸入油路故障与出油路故障；还有一些燃油油路故障隐患是在水阻试验及厂线运转试验时所产生的。
（一）吸入油路的故障
首先对吸入油路故障进行分析，吸入油路的故障对供给系统的影响颇大，一旦发生这种故障就直接导致机车不能启动，严重的直接停机，这给机车试验和运行带来的极大的安全隐患。
在对吸入油路的管路制造的过程中定位、冷却的速度以及内应力没有被得到良好的控制，在焊接制作时没有及时的处理就容易出现焊接部位出现裂缝、气孔等情况。管件材料与成型的角差都会使管件产生裂纹，进而有空气的流入造成管路泄露。还有在进行捆绑时，有的过于刚性连接，紧固的过程中会有安装空间不良、管件紧固的顺序颠倒等情况发生，导致管件的螺母与接头位置密封不严，管道泄漏进入空气等，从而使燃油渗出，燃油的压力不稳定。
（二）其他部件的故障
在管路连接还有燃油的粗滤器、预热器塞门和燃油泵等部件，由于燃油粗滤器的密封性与燃油泵的间隙过大，导致油封不够严密。另外，在电机与泵连接、电机的配线以及各个部件的接头位置与管路连接等，这些配件的装配是否正确对低压油路密封和畅通起了一定的作用，处置不当会产生燃油压力不正常的情况。
（三）输出油路的故障
相比吸入油路和管路连接的问题，输出油路的故障较少发生，柴油机低压油路输出油路故障一旦发生也容易被误判，输出油路中有逆止阀、燃油压力阀、最后是柴油机燃油的过滤器。其中在逆止阀安装过程中容易出现方向错误，会出现犯卡、阀体密封不好的现象。在安装燃油压力阀时也同样会出现这些问题，这样就会导致燃油泄漏、压力不稳定、柴油机低压油路的管道里存在许多空间，容易有空气窜入燃油泵力，进而导致燃油压力不足等情况。
（四）水阻试验和厂线运转试验油路的故障
在经过水阻试验台的机车模拟的各种试验以后，还会出现柴油机低压油路燃油压力不正常，甚至在厂线上运行很久还会出现这一类情况。水阻试验台的机车进行负荷以及转速过程中产生的各种振动，会对低压油路以及各个管路安装的稳定产生一定的影响，因为高频高强的振动会对焊接部位中有缺陷的燃油管出现裂痕，甚至会松动脱落使空气进入进而导致压力不稳，柴油机发动不起来甚至停机。
二、柴油机低压油路情况采取的措施
以上针对各类型的故障做出了分析，为了保证柴油机车的正常运行就要采取一些相应的措施来解决。其方法有两种，第一是在燃油泵没有起动的情况进行处理；第二种是对起动后的燃油泵进行处理。
（一）第一种情况的措施
在第一种燃油泵没有起动的情况下，对管件连接的位置进行预防处理，实行敲击紧固的方法，用适当的力度对管体进行敲打，观看是否有连接松动的位置，如若听见无破裂的声音就敲击管路接头的位置，从径向顺时针的方向进行均匀力度的敲击，然后用扳手反复的进行检查，对安装位置不好、刚性连接较多的管路还有敲击声音异常的地方进行重点检查以杜绝各种隐患。
管路相接的部件要采取相应的预防措施，对燃油粗滤器螺栓的部位要用工具进行检查，检查螺栓部位是否有松动的迹象，如果接合面不均匀就要加以紧固调整，在滤清器里加入燃油，避免燃油泵进入空气引起的负压偏差。燃油泵的检查用手转动一下联接轴的部位检查一下是否灵活卡带情况，查看一下电机的铭牌、型号、功率的指标是否符合车型的使用标准。
（二）第二种应对措施
燃油泵的预防处理尤为重要，油箱加注燃油要没过吸油管口。燃油管路进入油阀位置然后从燃油泵电机顺时针旋转达到一定的压力值进行稳定，相互交替的脱开其中一个燃油泵以确保燃油泵转动时没有卡住的现象，对各个单组的燃油泵的性能以及供油状态进行试验。燃油泵的泵体本身有振动异常、发热的情况，这是由于电机轴与泵轴安装不当，泵内的齿轮有或大或小的偏差。经过相关处理以后，依然有压力不足的情况发生，就要用两个燃油泵进行起动。
启动燃油泵时可以运用白石灰的特点在管路焊接和接头以及出现裂纹的位置进行涂抹，燃油滤清器在补足燃油以后，会发生压力不足不稳定的情况，先观察外表有无泄漏的痕迹；对管路是否有振动以及异常声音；有无渗油的情况发生。这些情况如果被排除就要考虑油箱出油管和回油管的管路泄漏，如果有部分发出异常的声音就要考虑管内有异物的情况发生，长时间留有异物导致管内狭窄、扭曲。对柴油低压油路管路进行空气排除处理，用工具把油管路的泄油阀打开，一边输送燃油一边排除空气直到没有了汽泡的燃油为止。
在启动油泵之前要对逆止阀以垂直的方向进行敲击，查看燃油的压力是否有变化，出现了压力增高的情况说明逆止阀门卡没有被打开，如果压力降低就要检查逆止阀是否装反，逆止阀如果出现振动等情况，说明阀体开关不稳定，用过聆听和触摸检查粗滤器是否发烫、振动等，这就说明燃油通过的时候有障碍物，就要考虑管道内手否有异物还是管道出现了问题，查看燃油预热器水管与油管是否有泄露，温度液位是否有变化等。
结束语：
综上所述，对新造内燃机车部分燃油低压管路在水阻试验台出现的故障原因进行的深度的剖析，并提出了相应的解决措施。通过这些解决措施，保证了新造机车在水阻试验台的顺利进行。进而提高了生产效率，降低了制造成本。
参考文献
[1]江俊, 佘磊, 蒋国成. 机车水阻试验时柴油机燃油低压油路故障浅析及防范[J]. 轨道交通装备与技术, 2020, No.278(01):51-53.
[2]李春歌. 柴油机低压油路常见故障的分析与排除[C]// 2012年2月建筑科技与管理学术交流会论文集. 0.
[3]蒋乃芬. 柴油机燃油系统低压油路故障的判断与检查[J]. 农业机械化与电气化, 1999.