许占洋、张海波、刘璐、宋金宝
中交一公局第六工程有限公司 天津300000
摘要：随着我国社会经济的高速发展，我国对于交通运输基础设施的要求也越来越高，交通运输作为我国经济发展的重要组成部分其重要性不言而喻，作为经济发展和人民群众交通出行的基础，道路建设工程成为了当前我国工程建设的重点内容，而基于我国对道路硬性指标的要求，目前我们在工程建设过程中最常见的路面类型为沥青混凝土路面。沥青混凝土路面借助于现代化道路施工设备具有较快的建设速度以及较好的使用质量，且在沥青混凝土路面施工技术方面我国各工程队伍均具有一定的技术积累，因此在建设过程中能够达到较高的建设质量。沥青混凝土由粗集料、细集料以及根据建设需求所决定的填料共同组成，而中粒式沥青AC-20C，是目前沥青混凝土路面建设中比较常见的混合料要求，相当一部分当前在建的沥青混凝土路面在设计施工过程中采用这一标准，那么在这种情况下，我们想要强化我国沥青混凝土路面施工质量就必须从沥青混凝土层面施工技术入手，通过详细研究AC-20C沥青混凝土面层施工内容来对其中的相关技术进行研究。
关键词：AC-20C；面层施工技术；工程内容；技术分析
中粒式沥青混凝土是当前沥青混凝土路面施工中最常应用的混合料，在工程设计建设过程中根据关键性筛孔通过率的差异可以将混合料分为粗型以及细型两种，本文针对AC-20C粗型混合料的沥青混凝土面层施工技术进行研究。从凝土面层施工整体技术分布情况上来看，中面层无疑是整个工程中对技术要求最高也是最为关键的部分，因此中面层施工将成为本文主要分析内容。在中面层施工工作中各个施工步骤均有相关技术应用且在进行过程中必须执行相应的技术标准，因此本文在对AC-20C沥青混凝土面层技术进行分析的过程中根据具体的施工步骤来对各个工程建设组成部分进行详细分析。
一、项目案例
工程名称：重庆三环高速公路合川至长寿段HC08标段，路线全长21.87公里，整体式路基11.6公里，分离式路基10.2公里，桥隧比33.5%、路基段落短而多，填挖方变化频繁，工程量大、工期紧，施工任务重，控制性工程进度滞后，施工连续性差，且重庆地区雨季持续时间长，对施工影响较大。工程量信息情况如下：水泥稳定碎石底基层44.6万m2、水泥稳定碎石基层87.7万m2、沥青碎石下面层万m2、沥青碎石中面层53.6万m2、沥青碎石上面层46.0万m2、同步碎石封层51.3万m2、乳化沥青透层41.6万m2、收费广场砼面板2.6万m2。
二、下面层清理及测量放样工作
下面层清理工作对中面层施工质量有直接影响，对下面层进行彻底的清理工作成为了保障整个面层施工质量的基础，当前针对下面层清理主要采用人工清扫、空压机以及鼓风机吹除、水冲洗等方式，具体情况需要结合工程建设要求来进行选择，清理完毕后由监理工程师对清理情况进行检查，确认下面层无杂物、及明显的缝隙、断裂等不利情况后允许进行下面面层的施工工作。在下面层清理完毕后，根据工程具体参数在面层上设置中线桩以及边桩，保障施工过程中能够依靠参照点数据来实施精确施工，进一步精确摊铺宽度以及找平方式，目前工程建设过程中对面层施工过程中进行找平工作主要依靠非接触式平衡梁，采用该方式利用精确测量放样基础能够简单便捷的确认面层平整度情况，质量和效率都比较高[1]。
三、粘层施工处理
粘层施工处理中，粘层油铺撒工作是其中的重点，目前主要采用沥青洒布车来对下面层均匀的进行粘层油铺撒工作，注意粘层油铺撒过程中根据预计工程进度来铺撒适宜长度，避免过长也避免过短，粘层油的铺撒要与面层施工工作保持相同速率，避免提前铺撒也要减少粘层油铺撒长度过短的问题[2]。粘层油用量要根据具体使用的粘层油品类进行严格控制，对铺撒车辆的喷洒口开度进行严格的调节，确保铺撒车在粘层油喷洒过程中所有层面全部能够均匀铺撒，且要注意喷洒过程中粘层油应以雾状进行喷洒，这样能够最大限度提升粘层油铺撒的均匀性，提高施工质量。为了确保粘层油发挥最佳效果，在粘层油撒布后要最大限度保障其不受污染，确认已经完成粘层油铺撒后经检查合格应马上开始沥青面层的施工工作[3]。
四、混合料拌和
沥青混合料的拌和工作对面层施工质量起到了决定性作用，目前在面层施工作业中，沥青混合料在搅拌过程中必须确保处理环境符合当前混合料的搅拌要求，在拌和站进行混合料处理过程中需要对设备仪表参数进行详细的检查，避免相应的指标信息超标。沥青和集料的配比情况、集料本身的形态参数均应进行检查，确保所有参数数据均处于允许误差范围内，一旦发现沥青或者集料本身存在问题，应立刻记录并向上报告，要备注不合格的具体内容。
在混合料处理过程中除了对具体原材料的标号进行详细检查外还要对原材料的储备量进行分析，要保障混合料原材料的总量能够满足预计工程建设速率，避免供料中断影响建设速率。在混合料搅拌过程中沥青以及集料应该按照标准比例投入搅拌机中，同时矿粉投入应严格遵照设备使用要求，在搅拌过程中从填料窗口加入矿粉，且在原料投入之前必须确保原材料符合投料要求，其中，集料以及沥青温度必须保障在规定温度范围之内，且混合料温度应该得到严格控制，如果温度较低容易导致混合不充分，而温度过高则会导致混合料整体理化性质改变，所以超出温度标准的混合料不能在后续工程中使用。混合料使用前还需要对其详情进行检查，要确保所有集料均匀的被沥青包裹，避免存在未包裹沥青的集料出现，为了保障混合料复合施工要求，应该在搅拌过程中重点对搅拌时间进行控制，干料搅拌以及混合料搅拌时间均应严格执行相应技术标准。在对混合料进行检查时，要对混合料中集料的分布以及沥青包裹情况进行详细分析，如果发现存在集料沥青包裹不充分的情况应该停用该部分混合料并查找原因。通常来讲，矿粉过多、温度不适宜、沥青量不足等都可能是混合料不符合使用标准的原因。
五、沥青混合料运输摊铺工作
沥青混合料运输工作想要妥善完成必须保障整个施工现场拥有足够的工程车辆，按照施工作业标准应该保障运输车辆的整体运载能力大于摊铺机的摊铺速度，且在日常现场作业工作中要保障有相应数量的运输车辆待命，随时准备接替工作中出现故障的运输车辆。在混合料运输过程中，车辆装载箱体要进行相应的处理，底板部分要使用混合溶液进行喷洒，保障地面全部进行处理，避免导致底板粘混合料的情况。同时要对运输车辆的顶部进行处理，在运输过程中要对顶部进行整体的覆盖，避免在运输过程中出现热量损失过大、混合料温度过低的情况。所有运输车驾驶员必须具备相应的驾驶资质，且在实际参与运输摊铺工作前必须接受专项培训。运输车与摊铺机进行配合的过程中必须保障动作同步且运输车需要与摊铺机保持30cm安全距离，运输车辆严禁直接与摊铺机直接发生接触。在摊铺进行过程中运输车辆中驾驶员必须时刻保持对运输车辆的操控，车辆在卸料配合摊铺机摊铺的过程中应挂至空挡并由摊铺机推动运输车辆使二者之间保持同步运动。
摊铺机在施工前应进行充分预热，预热时间不少于30min。摊铺机在作业过程中要保持缓慢匀速前进保持连续均匀摊铺，在运行过程中要对熨平板的振动频率以及振幅进行检查，保持相应参数符合施工要求。摊铺机在作业时依靠平衡梁找平系统来保障摊铺机能够时刻保持正确的运行轨迹，进一步保障摊铺的平整度和精准度。在摊铺机作业过程中，受料斗应该时刻保障有混合料，避免出现空斗的情况，根据当前摊铺机混合料消耗速度来排出运输车辆，运输车应该保障连续供料。为避免混合料离析，收料斗中的余料应该时刻保持在收料斗全部容量的三分之一，同时要保障混合料高度不小于送料器的三分之二。在摊铺机运行过程中，监理工程师要对摊铺的混合料情况进行检查，如果出现混合料离析、边缘部位缺料、横断面不符合参数要求、接头部位缺料等不符合施工作业标准的情况应该根据具体情况选择人工补料或者直接更换混合料。
六、碾压作业
（一）初压作业
初压作业与摊铺作业保持同步进行，摊铺后使用震动压路机进行碾压，在保持初压速度的前提下避免摊铺后的混合料温度过多降低。注意碾压方向，根据路面具体情况选择碾压方式，对于一般路面而言采用中心碾压法进行初压，而对于超高段则应采用由低向高碾压的方式进行压实处理。在初压过程中，压路机前进过程中采用静压方式，倒退过程中采用振动碾压的方式，碾压方向以及碾压速度应该严格保持不变，避免出现压实不均匀的情况，压路机在作业过程中保持先前进再震动，先停止再停振的方式来进行操作，避免由于初压效果不佳对整个面层施工质量造成影响。
（二）复压作业
复压作业采用钢轮压路机进行，复压作业要保持缓慢，一般情况下复压过程中压路机的行进速度应在3km/h以内，复压过程中要保障整体碾压效果，不能再碾压过程中出现比较明显的轮印。复压作业过程中如使用胶轮压路机则应该在作业过程中注意压路机轮胎在碾压热混合料后的胎压情况，避免受热后胎压过高出现危险。复压次数应该由工程技术人员经检查后决定，当达到相应参数后最后进行终压进一步提升路面的凭证多户，提升工程质量。
结束语：
本文针对AC-20C沥青混凝土面层施工技术进行了详细研究，针对各施工步骤的相关技术以及注意事项进行分析，进一步提升了当前沥青混凝土工程施工技术，给行业同仁提供一定的参考和辅助作用。
[1]张富.沥青混凝土公路施工技术研究[J].建筑工程技术与设计,2019,(36):1537.
[2]周琦.公路工程施工中沥青混凝土施工控制[J].建筑工程技术与设计,2019,(35):1612.
[3]卢剑飞.高速公路沥青混凝土路面施工质量管理[J].建筑工程技术与设计,2019,(36):1922.