内蒙古路桥集团有限责任公司 内蒙古呼和浩特 010050
摘要：我国公路桥梁路基路面的施工过程还存在一些问题，这就需要对路基路面的过渡段进行充分的调研和研讨，进而对公路桥梁路基路面的施工提出更高的要求，也只有这样才能让我国的公路桥梁的质量更高，使我国的公路桥梁使用寿命更长。在施工中填充材料方面也需要做出更多的调整和调研。只有这些先决条件都准备好,才能让我国的公路桥梁路面路基有更高的安全性。
关键词：公路桥梁、过渡段、路基路面、施工技术
一．公路桥梁过渡段路基路面工程的重要性
纵观路桥工程施工作业情况，公路桥梁过渡段路基路面施工时最容易留下安全隐患的工程段，如路基高程超过标准，则路桥在使用过程中很容易产生路面裂缝，若路基较低，很容易发生排水不畅的问题，从而发生沉陷或变形问题。这些情况都会对路桥过渡段工程质量产生影响，而路基路面工程又是路桥工程的起点和基础，因此必须要做好过渡段路基路面施工质量管理工作，全面提高路基路面功施工质量，确保路基路面工程质量过关，为国民提供一个稳定、可靠、安全的道路交通环境。这对社会稳定、国家交通事业发展、国民经济发展均具有重要意义。
二．公路桥梁过渡段路基路面存在的问题
1.路基路面存在裂缝、塌陷问题
公路桥梁工程在经过一段时间的通车使用后，路基和路面出现了不同程度的损坏。而且这种情况频繁出现，一个重要原因是在施工过程中，施工方未对施工现场进行全面的实地考察 , 对地质条件信息掌握不够，加之施工过程中的质量控制不到位，导致公路桥梁过渡段在施工完成后，因长时间承受车辆荷载的作用，以及环境因素的硬性，使路桥过渡段出现不均匀沉降，导致路面出现裂缝问题，甚至造成塌陷，严重危害了行车安全。另一个原因是施工人员在施工过程中过于注重路面的平整度，忽略了路基的压实度，加之一些施工材料的配比难以满足路桥施工技术的要求，导致路桥的路基路面由于材料收缩与膨胀的影响出现裂缝。
2.桥头引道软土地基处治不佳
经公路调查结果表明，软基路段由于地基不均匀沉降主要是由于在施工图设计阶段地质钻探布孔过少、钻探深度不够、未能及时发现软基存在或未能准确探明道路桥梁软基范围和深度以及软土的物理力学性质等影响因素。过渡段软基处治理论计算方法和选用的计算参数与软基地基实际情况存有一定偏差，有可能导致软基地基整治处理设计未能达到预期的效果和技术要求。同时，雨水侵蚀也会造成路堤填土流失和强度降低，间接地会造成道路桥梁过渡段软基路基的不均匀沉降。
3.过渡段路基路面出现桥头跳车问题
在公路桥梁过渡段的路基路面上一个比较常见也比较典型的问题，就是桥头跳车现象。这种情况在大多数的公路桥梁过渡段的路基路面上都会发生。这是由于公路桥梁过渡段的路基路面在施工的过程中，没有充分的考虑到公路和桥涵构造物在衔接处填充材料的选用条件。使得桥头台背回填的填充材料强度不够导致路面沉陷，在这种情况的路面上行驶，就会导致车辆出现桥头跳车的情况。而且如果桥头跳车情况时有发生，还会导致桥梁的路基路面结构受损，使得公路桥梁损坏更严重。而且，桥头跳车现象出现，也会使行车安全度极大降低，甚至会造成交通事故，进而导致公路桥梁大面积的交通瘫痪。所以，这是一个非常严重的问题。
4.过渡段软土路基路面沉降不均匀
公路工程施工的过程当中，各种关于公路桥梁施工都要求对台背进行填土的处理力方式， 台背填土压实程度受到施工的用料、顺序、机械、经验，还有施工的作业而等多种因素的影响台背填土的压实程度没有达到相应的要求，这也是公路桥梁过渡段软土路基路而出现沉降小均匀等现象的因素之一。
三．公路桥梁过渡段路基路面施工技术要点
1.路桥搭板技术
桥梁过渡段的搭板技术分为两种方法：第一种，增加搭板的长度，使桥台与路面之间的沉降得到缓冲，但这种方法受外界的影响较大，使用相对较少。第二种，反向预留坡度。借助桥台与路基之间的沉降差，确认出实际的坡度，在自身作用力下，车辆能够顺利通过过渡段。实际施工中，应根据搭建的实际情况，反复确认出搭板的长度、宽度等各项参数，保证施工的针对性，从而增强桥梁的建设质量。需要注意的是，路基与桥台的沉降差、路基的压实度、公路路基的高度等都会影响搭板长度的确定。车辆在行驶的过程中，会对桥面产生一定的作用力，可以结合这个作用力的参数，对路肩设计提供参考，避免搭板出现损坏，使搭板的使用寿命得到有效延长。
2.不均匀沉降的处理技术
土石工程竣工后沉降是现代土建工程施工必然经历的阶段，沉降可以使工程结构和大地结合更加紧密，安全性更高，但是有时也会出现不均匀沉降的问题，不均匀沉降会对路桥路面产生影响，严重时会导致路面出现大量裂缝或坑洼，从而公路交通秩序产生不利影响。处理不均匀沉降主要有以下几种思路，分别是提升充填材料密实度、优化结构形式设计、降低路面自身重量、保证路桥过渡均匀、提升路基受力能力和刚度。具体选择何种处理方法则需要具体问题具体分析，遵循路桥作业一般原则基础上结合工程作业经验选择即可。只是在处理不均匀沉降前一定要做好充分准备，尤其是对土壤层和路面层进行勘测，确保无误后再施工。
3.路基路面的排水施工
造成路基不稳定和承载力下降的主要因素就是路而含水量的增加，为此，需要做好过渡段路基路而的排水工作，通常而言，过渡段路基路而的排水都采用跌水、急流槽、截水沟和地表排水管等渠道来进行；除此以外，还可以通过利用混凝土预制板块，浆砌片石加固沟渠， 在台背路基填筑过程中，应在原地基位置安置盲沟或泄水沟；在施工的过程中，台北路基是对防水最为重要的部分，施工方应以其为基础做好排水施工。
4.过渡段路基填筑施工技术
如果过渡段路基的填方施工质量不合理或者不符合施工要求，会引起路基的不均匀沉降、 裂缝等质量问题，影响路基的整体质量。超挖回填在过渡段路基施工中，可以使路基两侧不同的土体结构在刚度、强度等方面趋于一致，从而达到对路基强度的要求。填方前，应由专业人员对施工地区的地质、地形、水文、气候等情况进行现场调查，并根据调查资料合理制订填方方案，同时考虑施工中易影响路基强度的因素，制定相应的处理措施，有效提高施工质量和进度。施工开始后，施工人员应注意各层填筑材料均匀一致，严禁使用不同类型的材料进行混合填筑。同时，填筑应均匀地在路基两侧分层进行,每层的填筑厚度应保持在20cm以内，填筑工作完成后，用压路机和小型压实机压实。
5.加强对过渡路段的检查和维护
我国汽车的保有量已经位于世界前列，公路运输承受的数量和载荷的压力巨大。对此相关的公路维护和保养的单位人员，应该对容易出现问题的过渡路段进行重点检查和关注，确保过渡路段的同行条件符合设计施工的要求。在检查的过程中，可以建立一定的量化质量考核体系，对于过渡路段的使用情况进行打分记录，提升公路检查的制度化水平。对于出现的问题应该进行及时的维护处理，防止公路问题的扩大恶化，对于提升公路的使用寿命和减少维护成本都有着重要的价值和意义。
结语：
综上所述，过渡段路面的修建如果出现了问题，那么对于整个公路桥梁的质量都会造成影响，如果要研究公路桥梁过渡段路基路面施工技术，我们需要了解公路桥梁过渡段修建时常出现的问题。进而有针对性的研究如何改进公路桥梁过渡段路基路面施工的方法，尽量避免对来往的车辆行人造成安全隐患。
参考文献
[1]张恩来公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究[J]科技创新与应用2018（27）：169-170
[2]崔 巍 公路桥梁过渡段的路基路面施工技术[J] 交通世界2015（20）：56-57