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摘要：路桥是国家交通运输的基础设施，国家和地区要想得到长远持续发展就必须完善道路交通建设，在实际建设过程中，软土地基是经常遇见的地质问题，对道路桥梁的建设质量有较大程度的影响，因此施工单位必须对软土地质进行加固处理。
关键词:道路桥梁，软土地基，施工处理
1软土地基概述
软土地基的差别很大，当前也没有出台对软土地基的统一的解释说明。下面将对软土地基的一些基本特性进行介绍。软土中的水分含量往往较高。和普通的土质相比，软土地基一个显著特点就是其中水分的含量比较高，含水率甚至会超过百分之七十一，其中的水分已经可以像水一样进行流动。通过这些说明大家就可以知道，如果没有做好相应的加固处理往往难以保证其施工质量。极强的压缩能力。软土地基的压缩系数一般为0.6MPa~11MPa，其液限和压缩系数之间是成正比的干系，如果液限越大，其压缩系数也就越大。但我们应该注意到，软土当中会存在一定的没有固结的黏土，但是有部分黏土是出完全固结的状态，不仅看起来不一样，土质性能指标也存在较大的差异，但两者都具有较强的压缩能力，很多施工中的问题都是由这点产生的。软土的渗透能力较差。由于软土的渗透能力不好，在土壤结块之后，其中的沙土黏土要比软土固结快。由于软土地基大部分是由纯粹的黏土组成的，其渗透系数往往较低，在中压之下，土壤的固结速度也不会出现明显的增加。如果土中还存在一定的有机物，排水通道还可能被气泡给堵塞柱，无法进一步保证软土的渗透能力。较差的抗剪能力。由于黏土的抗剪能力非常不足，导致软土地基的抗剪能力不会直接影响到路基的排水能力。针对软土的这种特点，应该认真做好针对性的处理工作，否则，就会对后续的施工造成非常不良的影响，也会因此埋下不少的安全质量隐患。
2道路桥梁施工期间软土地基施工应该思考的因素
主要包括以下几点：①施工具体标准。目前，我国道路施工的项目愈来愈多，道路施工类型不同具备标准也就不同，一般来讲，大多数道路都是高端性地基的铺设施工，在道路施工沉降彻底完成以后，才能够铺设道路路面。②施工环境。妨碍道路桥梁工程总体施工品质的因素除了施工具体标准以外还有一点就是外界环境，因软土基地当中含水量很高，因此在具体施工期间，应当先要将外部环境控制好，比如土壤质地条件、噪声污染以及地下水等等。与此同时，在软土路基施工期间，施工环境相对不好，在实际施工之前，要将施工四周的环境清理干净，以防止软土地基不匀称沉降。③施工场地。道路桥梁工程施工期间，要想让施工场地与四周围环境相融合，就要选用最佳的施工技术来展开施工。为了能够预防安全事件的出现，施工单位一定要选用安全系数高的施工技术，以求在最短时间内将浮现问题的建筑物以及四周区域处理好。
3道路桥梁工程中软土地基处理方法
3.1加载换填法。加载换填法是处理软土地基的一个重要方法，就是在对原有数据进行充分考量的基础上，对一定固定深度范围内的软土进行替换，替换材料通常采用高强度、高稳定性的物理材料。替换过后应在地基上施加压力以减少填充物之间的空隙。另外，填土加载也可以采取竖井加压的方法降低地下水量，通过降低土壤中的水分增强土质的强度。在进行换填时需要对道路桥梁的设计要求进行充分考虑，使软土地基能够长久的保持承载能力。
3.2抛石挤淤法。在处理河流湖泊处的地基时，软土地基位于水下，很难做到对土壤进行更换，对于这种情况，我们可以采取抛石挤淤法，在路基上面填充石片，然后采取一定的外力对石片进行挤压，这样路基中的淤泥就会被挤出，挤出淤泥后在路基表面上铺上一层厚沙。
在抛石过程中，当片石浮出水面后应该用颗粒较小的石块对缝隙进行填充，最后再进行碾压夯实。
3.3土质换填法。倘若道路桥梁施工期间的软土地基不能够符合施工实际需要的具体强度与稳固能力，就能够运用土质换填法来加固软土地基。详细的施工流程是：利用局部位置或是全部位置的基坑通过开挖的形式将软土地基当中土层比较薄的并且土壤质地强度不高的土层挖出来，然后埋填处理，这期间一定要选用强度高的材料来做出回填处理，比方粉煤灰或是砂石等高强度的材料。在回填处理施工结束以后，应该利用夯压机械对回填的区域实行夯实施工，如此有益于减少软土地基的沉降量，能够稳固地基的材料密实，增强软土地基的稳固能力以及强度，有益于提升软土地基的总体承载能力。继而使得改变以后软土地基能够符合道路桥梁施工的具体需要，提升道路桥梁在后期使用期间的稳固能力以及安全能力。
3.4强夯技术。所谓的强夯技术，也可被成为动力压实技术，这项技术由于具备了设备简单、施工效果显著以及施工用时短等特点，是目前我国道路桥梁工程普遍运用的一种软土地及施工处理方法之一。运用这种技术施工需要用到重量高达15吨到45吨从15米到45米高度的地方实行自由落体，在下降过程中将重力势能转换为动能，在接触地面的一刹那，有些动能会伴随声波向四周扩散，另一小部分的动能由于与软土地基发生了摩擦力而转换为了热能之外，大部分的冲击力都作用在了软土地基上，继而对软土地基做出了夯实处理，多次反复就能够将松散的软土地基变得更加地紧密严实，提升了软土地基中土壤质地的总体强度。但是，这项施工技术却不能运用在高饱和度的黏性土壤质地的软土地基上，在施工期间的泥泞土壤质地的软土地基中也不适合使用这种技术。
3.5灌浆法。灌浆法通常用在软土地质特别严重的路段，技术施工人员利用粉喷法和电化学原理等方法将水泥砂浆灌入地基的细缝中，从而改变地基土层的性质，提高地基土质的强度。灌浆法施工相对来说比较简单，施工人员在具体操作过程中应选用性能较好的电钻，按照预先设计的灌浆位置进行固定，对于喷粉量、停粉时间以及灌入水泥浆的量都要进行严格控制，另外在工程实施前应该进行实际勘察，确保制定的计划行之有效。
4道路桥梁施工质量控制措施
在再压实的工艺对于不同的土壤在相同的机械作用，相同的压实时间和相同的铺路厚度的情况下，压实效果是不相同的。因此，在公路路基填筑工程施工期间，应选择最佳土壤质量作为填筑材料。在施加挡土墙压力的过程中，填充分层结构时，请确保推土工作是粗糙且光滑的，并且应覆盖填充物的整个区域。为了通过压实进行操作，严禁使用压路机。携带过多的土壤，并在没有土壤的地方滚动。在分层压实过程中，每层疏松铺路的总厚度应为20cm~25cm，并应更充分地压实，在压实操作中应注意现场施工顺序。施工期应根据改造工程的实际运行情况和水利设施的性质确定。在建设项目的顺利进行中，应考虑更合理的依据。这是确保项目在明确定义的时间内完成的关键成功基础。可以使用相同的处理技术来实现薄弱的基础。例如，当使用大压力处理方法和防腐后续处理技术的技术方面时，双压力后添加剂的沉淀时间和响应时间对项目的建设时间影响最大，而如果是直接处理坑洼地基的时间，那么较长的处理时间会影响项目的总体建设时间。
结语
在道路桥梁施工中，施工人员要加强对软土地基的处理，提升道路的强度和承载能力，进而提升道路桥梁的稳定性和安全性，延长道路桥梁的使用寿命。
参考文献
［1］徐国强．道路桥梁过渡段的软基路基路面施工探讨［J］．人民交通，2019(7):92-93．
［2］喻德松，孙宇，梅杰．道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施［J］．建设科技，2019(1):127．