王壮
沈阳三鑫集团有限公司 辽宁沈阳市 110141
摘要：随着我国社会经济不断发展，当今我国新建公路工程数量不断增多。公路交通安全设施工程作为道路工程的重要组成部分，直接影响道路行车的安全性。近些年间，我国道路交通事故频繁发生，其中，有很多因素都是安全设施施工不当造成的结果。安全设施是保证行车安全性、通畅性的重要设备，也是推动我国公路事业发展的重要措施。安全设施除了可以降低安全事故发生概率，同时还可以避免产生二次事故，对保证交通安全性有着重要意义。
关键词：公路交通；安全设施工程；施工质量；检测技术
引言
高速公路交通工程建设虽然促进了区域经济社会的稳步发展，但是交通事故频发，制约了高速公路经济、社会效益的实现。高速公路交通工程安全事故中，诱发事故的原因具有多样性，通过安全设施施工，可以为驾驶员创造相对安全的通行条件，保障高速公路交通工程配套设施的完整性。安全设施施工具有专业性，相关施工人员需结合施工的要求，保障安全设施的施工质量，最大程度上发挥安全设施在高速公路交通工程通行中的重要作用。
1发展
从20世纪80年代开始，对公路交通工程安全设施的研究工作日渐深入，将其作为国家重点研究项目，至此公路交通工程安全设施建设得以迅猛发展。机电类交通设施以及安全类交通设施是公路交通工程安全设施的基本组成，同时，当前阶段公路交通工程安全设施的发展方向是明确的，即促进施工技术以及水平的不断提升。例如，车辆检修可变信息标志等。随着现代科学技术的发展，公路交通工程安全设施技术含量提升，涉及的领域也越来越多，例如，光学、电子工程学等。这就需要相关工程人员不断提升自身的业务修养，涉猎多学科知识，全面把握好建设标准，为公路交通工程安全设施的高效建设增添动力。
2公路交通安全设施分类
2.1隔离栏和护栏
隔离栏在公路交通中起到了举足轻重的作用，其能够标注高速公路路线，确保车辆能够安全行驶。车辆在行驶期间，如果发生失去控制的现象，同时脱离了原来的车道，在这种情况下护栏能够阻拦相应车辆。当前，在高速公路中，护栏可以划分为刚性护栏、半刚性护栏及柔性护栏3种类型。在具体运用过程中，这3种护栏的用户大致一样。柔性护栏外观与其他2种类型相比更加的美观，但是其具有非常高的成本；半刚性护栏在调换时，难度较低，同时具有非常高的安全系数。
2.2安全标志与标线
安全标志按照用途的差异，可以划分为警告、禁令、指示、引导等功能，每种标志的颜色、形状、尺寸也存在差异，例如，警告标志主要是提醒司机前方路段可能存在危险，应提高警觉、做好防范，主要是黑色图案、黑边、黄底的等边三角形标志。安全标线可以分为指示标线、禁止标线、警报标线。指示表现主要是用作人行道划分以及行车方向、路缘指示等，此类标线主要是让行人、车辆严格遵守行车标准，避免产生交通事故。警报标线用于提醒司机做好防范工作、掌握道路实际特点，夜间通过反光标线来提醒、警告司机。禁止标线是指禁止车辆继续行驶或限速。
2.3监控及照明设施
监控设备同样是公路安全防护设备不可缺少的构成元素，能够有效监控公路交通事故与病害，以便于对这些情况进行实时处理。通常情况下，道路照明设施主要在夜间进行使用，高速公路上的车辆在夜间行驶期间需要具备非常广阔的行驶路线。同时在使用过程中还需要按照高速公路不同的路段安装不同的设备。例如局部照明设备、连续照明设备及隧道照明设备等，以便于为驾驶员夜间行车提供方面，使交通安全得到有效保证。
3公路交通安全设施质量检测方法
3.1交通标志
交通标志工程施工结构复杂、布局分散，在开展质量检测前必须做好实际考察工作，保证图纸和工程实际相吻合，结合不同路段情况采取针对性解决措施，做好标志基础放样质量检测，分析设置标志的部位是否存在树木等障碍物，下放是否有管线、排水管等。标志线前后100m内是否有电子屏、紧急电话、照明设施。标志性建筑的底坡为1∶1.5，但实际施工中要结合实际情况做好调整工作，否则，可能会造成底座嵌入到边坡土过度拔高问题，提高了后期养护难度。标志板制作中，要针对不同级别公路设置版面，标志铝板拼接存在一定差异，车速越快，要求标志内容尺寸越大。重点检查焊接、铆钉连接部位的稳固性，保持标志版面的平整性和强度，保证在长期使用中不会产生氧化锈蚀问题。
3.2护栏围挡施工
当前，在既有交通安全施工体系当中，护栏围挡的建设属于基础工作，在高速公路的任一路段都需要科学合理的设置护栏，即使护栏技术是一种基本工程，但是对高速公路的行车安全具有重大的现实意义。科学合理的设计在一定程度上能够有效降低行车事故的发生率，经常见到的护栏类型施工技术存在较大差异，例如大型吊桥的高速公路路段和山地类路段都属于高危险行车路段，在这种路段中进行护栏施工时，需要采用混凝土施工技术，不需要全面考量环保与美观。高速公路的行车具有速度快、行车量大的特点，所以为中央分隔带护栏的设计提出更高的要求，高品质的隔带护栏施工方式主要涵盖了活动护栏、穿越护栏、混凝土护栏、波形护栏等，在各个路段的分离与线路保护中得到广泛应用。
3.3交通标线
在交通标线施工过程中，要保证热熔材料质量达标，尽可能采用干燥时间短、操作简单的材料，降低交通运输负面影响，材料的色彩鲜明度要好，这样，才能在不良天气下依然可以保持观感。在质量检测前，要做好质检工作人员分工工作，提前检查车辆、推车设备运行状态，在放线测量达标之后再施工，并保持路面足够平整、清洁。标线敷设环节尤为重要，需要着重加强2个方面的质量检测工作：一是涂料、玻璃珠要满足规范标准；二是涂抹阶段必须要满足工艺标准。实践证明，玻璃珠一半埋入到涂膜中的反光效果最好，但想要真正做到这一点非常难，由于涂料温度高，玻璃珠容易全部进入到涂料中，如果涂料温度低，碾压之后很容易脱落，所以要重点检测涂料温度、流动性，保证施工组织协调满足标准。
3.4隔离栅施工质量
隔离栅同样是重要的高速公路安全设施，其在实际的施工过程中，具有一定的特殊性。一般情况下，隔离栅往往设置在高速公路地界的分隔地段，由于其设置区域的特殊性，常常会与道路其他的保护设施加以重合。因此，为保障隔离栅设置的科学性，相关施工人员需进行科学设计。在隔离栅的设计阶段，设计人员需充分考虑整个高速公路的安全设计要求与规范，对于路段内需要设置隔离栅的路段，要保障精准定位，做好隔离栅位置的精确定位，避免其与其他设施施工位置的重合，实现资源的合理利用。此外，隔离栅设置时，还需要将其带入特定的高速公路交通环境中，测试其是否能够发挥隔离作用，如果隔离栅难以发挥应有的作用，需结合高速公路的通行情况，进行必要的调整。
结束语
综上所述，随着我国公路交通事业不断发展，为了保证公路运输安全，必须要做好公路安全设施质量检测工作，利用先进的检测设备，提高检测人员专业能力，全面加强人才和技术储备，从而提高质量检测工作效益，实现公路事业的全面发展。
参考文献
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