李雷
辽宁省交通规划设计院有限责任公司 辽宁沈阳 110000
摘要：近年来，城市污染越来越严重，我国将环保作为经济发展的前提。作为我国重要的交通发展建设，城市道路建设中必须将生态理念融入进去，只有这样才能保证城市道路建设的可持续发展。为此，必须对城市生态道路设计高度重视起来，以科技进步为依托，不断的更新设计体系。城市生态道路设计的意义在于树立公路与环境和谐发展的理念，研究生态道路建设的重点及边坡制备的选择，分析生态道路建设时所遇到的问题，在设计之初将其解决，从而推进城市生态道路建设及发展。
关键词：道路设计;生态理念;分析
引言
随着人们生活水平的不断提高，越来越多人开始注重外出过程中的便利性与舒适性，因此对道路工程设计提出了更高的要求，这就使得道路工程的设计既要符合公路建设的设计要求，又要具有一定的人性化，从而确保施工资源高效合理的应用。所以，设计工作者在进行道路工程设计时，一定要结合施工现场的具体情况，从道路使用者的角度出发对其进行设计，确保道路行驶过程中的舒适性与安全性，从而将道路工程的社会效益最大限度发挥出来。
1道路设计中的生态理念问题
1.1对土地资源的影响
在道路工程的建设过程中，占用的土地面积较大，所以，对沿线土地情况的分析是道路选型设计的重点内容，以对各方利益予以维护，确保最终路线走向的适宜性。比如，在平原地区的路线设计过程中，应与农田区域保持适宜的距离，加强废地等资源的应用；而在山地区域，应加强荒地的应用，与经济林区等保持较远的距离。此外，还要控制土地占用面积，加强挡土墙等结构的应用，实现土地资源的高效利用和配置。
1.2绿化设计理念滞后
公路景观绿化设计往往滞后于公路工程设计。公路设计在技术、多学科系统、景观、生态等方面缺乏行之有效的手段。公路在设计之初的地址选择以及工程施工中，会对周围的生态环境造成不同成的影响和破坏，而在道路设计时又缺乏植被的恢复，很多仍然坚持绿化的设计计划也只是根据周围景观来套用设计模版，不够重视当地的自然客观条件，这就使得绿化景观僵化，不与环境融为一体。
1.3对水资源的影响
水塘和水库等是道路选线的重要影响因素，应采取绕行处理的方式，防止道路建设对水资源产生不必要的影响，同时维护水库周边生态平衡和水源质量。同时，如果道路建设的等级较高，会影响自然水体的走向，从而使水流堵塞等现象经常出现，而且也会引发水源污染现象。
2道路设计中的生态理念
2.1道路管线的设计
地下管线的新建与改移是道路工程设计施工过程中必不可少的环节之一，随着我国经济的迅速发展，人们对道路管线的需求量在持续增加，因此应同步进行管线设计和道路工程设计。道路工程设计的优化与完善应在管道设计的基础上进行，只有地下管线全部铺设完成后才可以进行道路的施工建设，在管线设计时还应合理规划后期管线维修问题，避免二次开挖所造成的诸多不便。在设计道路管线的实际过程中，应对不同的管道之间的避让问题进行合理的设计，然后从下向上进行铺设，以此避免发生管道埋得不够均匀的现象。道路管线包含了众多的管线，如电力管线、燃气管线、污水管线、供热以及通信管线等，因此在进行道路管线设计时一定要明确设计的重点，避免众多管线之间出现冲突。
要合理规划各类管线的位置以及掌握各管线在道路下的空间分布情况，对管线间的最小垂直距离和水平距离进行精确的测量，确保管道开挖的深度与施工要求相一致，最大限度保障施工人员的生命安全。在设计路面上方的架空管线时，应对管线间的距离和周围的环境进行合理的评估与把控，以此提高人们出行的安全性与舒适性，最大限度确保道路施工的顺利开展。
2.2道路路面材料的选择
在城市市政道路路面的材料选择方面，尽量去选择渗透能力相对较好的材料，例如，比较常见的透水沥青、透水混凝土以及透水碎石层等，这些材料不仅具有良好的渗透性能，并且具有较好的承载能力，这样就能够满足正常车辆的行使需求，同时一旦路面出现积水问题能够及时地进行疏通。这就完全符合了海绵城市的重要发展理念，从而有效提升城市的发展建设水平，并且对周围的生态环境也有了一定的改善。例如，在路面结构中，将透水沥青、透水混凝土和透水碎石层从上到下逐层铺设，透水沥青位于最上层，透水混凝土位于中层，透水碎石层则位于基层，这样路面多余的积水就能够通过这3种材料渗透到地下。透水铺装设计应满足国家有关标准规范的要求。在以往的道路建设中，大多数利用的都是碎砂，虽然也具有良好的渗透功能，但是无法承载路面所带来的巨大压力，因此，不宜采取。通过透水材料将路面积水向地下进行渗透，表现出优秀的渗水、抗压、耐磨、防滑、环保美观多彩、舒适易维护和吸音减噪等特点，成了“会呼吸”的路面，也有效缓解了城市热岛效应，让城市路面不再发热，同时城市的水资源能够得到有效补充，对于城市的可持续发展建设具有重要意义。
2.3道路设计应以人为本
城市道路设计必须确保车辆的行驶安全，还必须为驾驶员提供最佳的行驶舒适度。车辆驾驶员在道路上行驶的过程是一个动态的行进过程，这就涉及到道路设计中的线性问题，线性设计应遵循行驶车辆在设计行驶速度中所感受到的路况特征。所以道路在设计时要综合考虑道路所承载的车辆最高行驶速度以及道路路径之间的关系，是否能够确保车辆行驶的安全性与舒适性，两者之间能否达到一个完美的平衡。再者，道路设计还要考虑路线规划是否合理，道路开通后对周围建筑物或居民的生产生活是否存在影响，怎么来减少车辆行驶带来的噪音污染和尾气污染等问题，以及这些问题对周边环境所带来的影响。
2.4道路边坡设计
在道路施工过程中，由于挖填作业的开展，会对边坡的稳定性产生很大的影响，并且边坡的出现对原自然环境产生了很大的破坏，所以，要构建安全的道路边坡环境，应进一步践行环境保护原则，加强生态边坡防护的应用。对于生态防护，主要是对植被涵水原理进行应用，提高边坡的稳定性，借助植被的根系，将坡体的孔隙水压力保持在合理范围内，并防止土粒流失问题的出现。基于环境效应视角，不仅可以对道路车辆噪声等污染进行控制，还可以使行车的安全性得到提升，同时不断提高有机污染物的降解效率，满足空气净化需求。
结语
总而言之，随着社会经济的不断增长，人们对于生活水平的追求也变得越来越高。在城市市政道路建设的过程中，必须充分满足人们日常出行的基本需求，更要处理好在特殊天气环境下市政道路中存在的问题，为人们的出行方便提供重要保障，这在一定程度上也充分体现了城市发展的主要趋势和方向。海绵城市建设就能够有效地解决极端天气时市政道路路面的积水问题。国家相关部门为海绵城市建设提供了重要的指导意见和依据，并且还提供了大量的技术参数和指标。在海绵城市建设理念运用于城市市政道路的建设过程中，往往会涉及各种职能部门，这就需要多个部门进行协调和配合，积极响应落实国家的相关政策，进一步改善城市道路建设和环境，为了城市的健康和生态环境的可持续性发展奠定良好的基础。
参考文献
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