张清钢
云南交投公路建设第三工程有限公司 云南省 650101
摘要：我们国家的发展速度越来越快的同时，我们国家对于公路桥梁的重视程度也越来越高，现如今我们国家的公路桥梁工程逐渐趋于成熟。但是我们在路基施工方面仍有一些问题存在，像是软基路面对于我们公路桥梁工程就有着巨大的影响，所以为了能够更好的保证我们国家的公路桥梁工程的质量，我们就将详细的探讨公路桥梁中软基路基的施工技巧。
关键词：公路桥梁；过渡段；软基路基；施工技术；探究
引言：
首先，我们需要对公路桥梁当中的几个问题进行详细的分析，我们所面临的问题一般情况下会有公路桥梁质量问题，还有就是路基问题，其中针对桥梁过渡段软基路基的施工技巧已经得到了一定的发展。软基路基问题一直都是我们在进行公路建设的时候最容易遇到的问题之一，为了能够更好的保证公路桥梁的本身质量，在进行公路构建的时候，我们会对软基路基进行一定的预处理。软基路基会直接导致公路工程的施工速度变慢，甚至导致建成后的公路过渡段不均匀的情况。
一、软基路基对于公路桥梁的危害
软土路基是一种极不适合进行公路桥梁建筑的路基，公路桥梁的建设当中难免会碰到这些问题，软土路基这种路基对于建设公路而言，由于土质过于松软，而导致建出的公路本身质量不达标，那么为了处理软土路基，我们要知道的第一点就是直接影响到了整个施工过程的工期，为了处理软土路基，需要用一部分的时间来对路基进行处理，从而保证其适合软土路基的使用[1]。这个过程是比较复杂的，需要对路基进行各个方面的处理，同样，进行施工的时候也需要使用不同的施工技巧。这个下文中将详细的介绍。第二点就是直接影响到了建成后的桥路的强度，一个桥路的坚固程度除了取决于其本身之外，还取决于其路基的性质或者说是路基的坚硬程度。上面这些就是软土路基对整个公路桥梁工程可能造成的影响。软基路面作为一种不适合进行路面建筑的路基，想要在上面进行公路桥梁的修建，那么就需要对这种软基路基进行处理。
二、软基路基施工存在的问题
软基路基现如今的施工中仍然存在很多问题，软基路基对于道路的影响是不言而喻的，软基路基很有可能直接影响到道路的本身质量。
（一）公路桥梁过渡段不均匀
现如今公路桥梁上如果是在软基路基上建造的话，多半都会出现一个问题，就是在公路桥梁的过渡段中，会出现过渡段不均匀的情况，部分驾驶员在进行驾驶的时候，很有可能会因为公路的质量不达标而导致交通事故，甚至导致车辆的部分零件出现受损情况，同时颠簸的路面会对乘客造成一定的影响，像是在颠簸的道路上行车的时候，对救护车当中的急症患者会造成巨大的影响，甚至会因为过度颠簸而导致急救工作难以正常进行。一般情况下导致公路桥梁过渡段不均匀的原因有两种，第一种是由于在进行公路施工的时候沉降不够均匀，直接导致的公路桥梁过渡段不均匀。
（二）公路桥梁过渡段结构不科学
为了能够最大程度上的保证我们国家中的公路桥梁质量达标，那么我们首先需要探讨的部分就是公路桥梁的设计问题，在现如今软基路面的处理当中，我们有两个方面需要注意，就是对软基路面的改良方法，现如今仅有两种方法对软基路面进行改良，能够有效的减少公路桥梁过渡段的不科学设计。
（三）公路桥梁过渡段软基路基填料
在进行公路桥梁的软基路基情况分析的时候，我们第一个需要分析的就是沉降和压缩的原因，尽可能的保证材料的使用的同时，提升桥梁的质量。防止路基因为车辆产生的振动而导致填料出现空隙，我们需要对防渗材料的填充进行改良，在填充了防渗材料之后，我们需要对防渗材料进行充分的填充，并且在填充完毕之后对材料进行压实，保证我们公路桥梁中的材料填充完善，不出现空隙。
三、软基路基改良施工技术
因为软基路面对高速公路会造成严重的影响，所以我们一直在研究软基路面的处理方式，而我们同样也得到了不少的处理方式，其中我们所经常使用的方法是粉喷桩处理法，软基路基的本身缺陷就是其坚固程度较低，添加剂添加技术同样也具有提升软基路基的坚固程度的作用，但是上文中所提到的添加剂处理技术是通过将添加材料直接渗入到软土路基中，这种手法无疑是粗糙的。而粉喷桩施工技术就是对添加材料进行了优化，首先要使用大量的石灰以及水泥，然后进行添加材料的配比。然后将这些添加材料搅拌成粉状，从而对土基进行深层次的搅拌，并且在软土路基中直接生成一种由添加材料与软土构成的加固土桩，这就是粉喷桩施工技术[3]。这种加固方式不同于上文中任何一种加固方式，不仅仅是一种对技术的革新，同样也是使得软土路基的坚固程度直线上升。粉喷桩这种处理方式应用性很广，但是这种技术很容易发生一种问题，这个问题就是其花费问题，并且需要大量的石灰和水泥，但是其对软土路基的提升也是明显的，几乎是提升了40~50%的强度。
高压旋喷桩同样属于这样一种处理方式，高压旋喷桩的具体施工过程相对而言较为简单，首先就是利用旋挖钻机挖土、卸土，然后在灌注混凝土从而形成一种灌注桩，达到改变土体形态的目的。具体的施工方式，第一步就是将注浆管注入到土层之中，随后通过高压喷射达到破坏地基土体结构的目的，之后浆水会将土体上的土层冲刷下来，并且混合在一起，形成一种叫做固结体的物质，高压旋喷桩在软基处理上具有着机械化程度高，以及成孔质量较高的等等优点，同时因为高压旋喷桩能够更快的适应施工环境，高压旋喷桩也就因此成为了我们在进行高速公路建造时最佳的选择[4]。
但是同样的高压旋喷桩有着一些缺陷，或者说是在工程施工的时候产生的通病，第一种就是偏斜孔，从而导致的桩孔地质结构故障，整个钻孔在进行旋转的时候出现了偏转的情况，导致一部分的孔洞偏移。防止出现因为支撑不当而导致孔洞坍塌。第二种容易出现的问题就是我们上面所说的桩孔塌陷，当地的工程地质不佳，而导致套管塌陷灌注，如果出现了孔洞坍塌的情况，那么需要立刻将砂桩取出，防止出现二次的损伤，导致桩体质量下降。第三种常出现的故障就是卡管，因为在施工的时候需要进行混凝土的调配，而我们要知道的是，首先进行比例的确定和调整，其次就是搅拌的时间长短，并且根据天气的变化，还要进行其他的防护或者持续工序。根据混凝土的坍落度，混凝土所需要的搅拌时间会发生变化，并且搅拌车的容量大小也会影响到搅拌的时间。
四、结束语
上文中我们就对公路桥梁过度断中软基路基的改良技术进行了详细的分析，我们主要分析的是高压旋喷桩对公路桥梁中的软基路面改良效果。
参考文献：
[1]王书生. 公路桥梁过渡段软基路基的施工技术分析[J]. 建材与装饰, 2018, 000(019):257-258.
[2]熊世洲, 刘钊, 王杰. 道路桥梁过渡段软基路基路面的设计与施工技术探究[J]. 工程建设与设计, 2019, 000(015):71-72,75.
[3]申欢, 李启伟, 张伟娜. 公路桥梁过渡段软基路基施工技术方案研究[J]. 科学与财富, 2018, 000(006):265.
[4]李为艺. 道路桥梁过渡段的软基路基路面施工分析[J]. 各界, 2018, 000(010):191.