刘吉根
湖南省益佳建设监理有限公司常德分公司 415000
摘要：随着经济的长足发展，以及人们生活水平的日益提高，我国在完善城市化建设的过程中，交通公路的建设越来越重要，公路的建设对于我国的经济发展具有重要的作用，只有实现交通畅通，才能保证经济的发展。在高速公路施工过程中，软土路基的施工是关键的组成部分，如何做好软土路基的施工成为高速公路施工的关键所在。本文通过分析高速公路施工中软土路基的情况，提出高速公路施工中软土路基施工的技术，希望对促进我国高速公路的发展，提升我国经济建设的水平作出积极贡献。
关键词：高速公路；施工；软土路基；施工技术
1.软土路基概述
目前我国对于软土路基的认识是：软土路基其主要的构成物质是黏稠的泥土和含水量高的泥土，此类土层与其他土层在强硬度方面具有较大差距，土层内部结构包含有机成分，或者整个土层具有松散性，泥土颗粒之间存在很大缝隙，蕴含水分较多，最大的特点是容易沉降不均、变形、塌陷、受扰动后可发生液化、流动。在高速公路的施工过程中，常会涉及软土路基施工，软土路基主要有以下特点：①沉降不均匀；②渗透性有待提高；③容易产生变形；④含水量大。因此，不能直接进行高速公路的建设，必须采取一定的措施，完成软土路基的施工。通常情况下，软土路基的含水量较大，土体接近饱和状态，表层会出现不同程度的积水，导致软土路基的透气性和透水性较弱，因此，软土路基的承载力和强度都较弱，很难承担来自上部结构的荷载，直接在软土路基上进行高速公路建设，会导致严重的工程质量和安全隐患。
1.高速公路软土路基施工控制要点
在高速公路的施工中，合理处理和改造软土地基，对于提高施工质量、增强高速公路的安全性是十分有必要的。因此，针对软土地基的一些性质，提出以下施工中应该注意到的一些要点。①鉴于软土地基的稳定性和抗压性比较差，应该适当地进行加固处理，防止在施工中地面出现沉降等情况，造成高速公路的变形，影响施工的进程；②必须严格把控高速公路路基的高度，使其符合设计方案的标准，这样就需要尽量减少软土地基受到的压力，在施工过程中应该采用比较轻薄的材料，还可以给路基建设适量桩基，增强路基的承载能力；③要注意施工过程中的排水情况，确保路基排水板的深度和距离满足施工方案的标准，使得在施工过程中可以快速将积水从路基中排出，避免路基中存水过多，降低路基的稳定性和强度。
1.高速公路施工中软土路基施工技术
3.1冻结处理技术
这种软土处理方法的科学定义是运用物理冷冻的技术，对软土路基进行处理和固结的方法，主要运用二氧化碳等物质冷冻路基，结合软土本身含有大量水分的特点，可以达到很好的软土冻结效果，由于冻结后的路基质量和韧性都有显著的提高，所以为后续的施工环节奠定了基础。对路基采用冻结的处理方法，从技术原理的性质上分析，这是一种物理形态的改变，通过改变路基软土结构的物理形态，来提高路基软土的使用效果。高速公路软土路基施工技术不仅仅是依靠物理手段，同时也有一些化学的技术手段被运用在施工过程中，例如在施工过程中使用制冷材料、制冷设备，这能在施工效果上带来了一定的促进和强化作用；但是也存在一定的弊端，化学原料和制冷设备的造价相对来说比较高，会使高速公路软土路基的施工项目增加一定的经济成本，但是出于对强化效果满意度的考虑，很多施工单位还是比较认可这一技术的应用。
3.2高压喷射注浆技术
在高速公路软土路基施工过程中，可以采用喷射水泥混合物的方法进行固定软土路基，提高其稳定性。过程是以水泥为主要固化剂，将水泥在搅拌和充分混合的情况下充分埋入软土，水泥就会与土壤的水进行充分的化学反应，以形成使凝胶颗粒稳定高速公路软土路基。
然后经过硬化软土的方式，提高路基的稳定性和强度，提供高速公路所要求的承载能力和强度。其中水泥搅拌机的注浆状态可分为干式和湿式两种。干式基本上是一种水泥干粉的方式，优点是水泥硬化的时间较短，可以提高软土路基的强度，但混合均匀性差，工艺复杂。湿式大多是经过摩擦然后充分混合，经过均匀混合，可以使软土路基长期硬化。
3.3水泥搅拌桩技术
水泥搅拌桩技术和高压喷射注浆技术比较相似，都是使用水泥来对软土地基进行加固，不同的是，水泥搅拌桩技术主要是在路基施工阶段将水泥混合到土壤当中，有着湿法和干法两种办法，然后在使用设备进行深层搅拌，是水泥和土壤充分的混合到一起，并发生一些化学作用，最终将软土地基改造成复合地基。改变地基的性质，提高地基的稳定性和抗压能力。
3.4软土路基铺垫技术
这种软土路基施工技术的原理是将一些施工材料铺设在软土施工过程中，一般的铺设材料是粗糙的织物。通过运用路基的铺垫技术，使软土路基的性能和质量有了很大的提高，在铺设材料的选择上，有一些相应的要求，主要选择一些有延展性的土工织物进行铺垫，由于这种材料具有一定的延展性，使其在发生物理形状的变化时，自身的主体不会发生改变，对于路基的柔韧性有很强的辅助和加固作用。软土路基的铺垫技术本身具有一定的优点，不但具有很大的实用性，且工程造价也相对较低，对于公路建设的成本节约有很大的现实意义。从施工手段上分析，软土路基铺垫技术的施工过程相对简单，很容易掌握施工操作方法，为铺垫施工技术的普及提供了有利的条件。通过以上的分析，铺垫施工技术在软土路基的施工过程中，对提高路基的柔韧度和避免路面沉降的方面，发挥着重要的作用。在榆和高速公路的建设中，通过对施工路段的测量和实际路况的把握，了解到此处路面土质松散，经过分析制定出一些施工方案，得知铺垫的施工技术比较符合此处的施工环境，所以最终通过这种施工办法，有效地提高了施工公路的整体性。
3.5换填法
换填法提高软土地基强度的方式是将软土地基中的淤泥等不稳定的土壤挖出，换成强度比较高的材料。在实际的施工过程中，主要是使用天然砂砾来替换软土地基中软弱土质，首先要使用挖土机等设备将软土地基中的淤泥挖除，注意开挖深度保持在2m左右，然后采用分层填筑的方式填入强度较高的材料。增强路基的稳定性，在该方法中，特别需要注意的是换填材料的质量和强度，施工前应该严格检测，剔除其中不合格的材料，避免因为材料不合格缩短公路的使用寿命。
1.注意事项
对软质土层处理时有很多方案，在实际工程中存在未选用最佳方案的问题。实际施工中未根据实际工程选择合适的处理方法，施工中存在一定的随意性。如饱和软土地基不宜采用压实方法，选择软基处理技术时应从多方面考虑。注意各改良方案适用范围，经济因素及工期要求等。在实际施工中应依据具体工程地形与地基加强原则，合理选择处理方法。
目前我国公路工程建设中，存在地基处理理论滞后于实践的问题。需注意加强理论研究运用指导实践，以保障施工质量。目前软基处理后质量检测工作缺乏有效监管，完善的质检方法是保障施工质量的重要措施。必须加强质检监管，完善质检手段措施。
结 语：
在高速公路软土路基的施工建设中，由于地形复杂多样，不同的地质条件应该用不同的地质处理方法。而进行软土地基的多样化处理是道路施工的技术难题，不同的处理对不同的地质条件有不同的影响。即使在相同的地质条件下，不同的处理也会产生不同的效果。因此要结合不同的地质情况，结合相关的施工技术，妥善处理软土地基的问题。我们坚信，在科研人员和建设单位等有关人员的共同努力下，新技术会不断涌现，科技也会不断提高，必将会为高速公路建设的发展作出积极贡献。
参考文献：
1.王利斌.高速公路施工中的软土路基施工技术分析[J].四川建材，2017,43(09):149-150.
2.郭豪.高速公路施工中的软土路基施工技术研究[J].四川建材，2015,41(06):200-201.