探讨配网检修中综合不停电作业法的应用

发表时间:2021/1/28   来源:《中国电业》2020年第28期   作者:张浩
[导读] 随着经济发展,配网相关设备变得越来越复杂化,
        张浩
        国网冀北电力有限公司廊坊供电公司 河北省 廊坊市 065000
        摘要:随着经济发展,配网相关设备变得越来越复杂化,伴随而来的是配网检修难度的与日俱升。在这一大背景下,本文以综合不停电作业法检修技术为出发点,并将其综合运用于配网检修中,旨在提升配网检修效率,提升配网运行的稳定性,减轻供电用户损失,从而推动综合不停电作业法的发展与应用。
        关键词:配网检修中;不停电作业法;应用
配网检修中综合不停电作业法的应用保证了用户持续用电,是减少计划停电时间、提升供电可靠性、增加配网检修灵活性的一种有效的手段。基于此,本文主要对综合不停电作业法在配网检修中的应用进行了分析,以供有关人士参考。
        1.综合不停电作业法概述
过去,以减小停电范围的不停电作业法为主,还不能完全做到不停电检修。为了提高供电可靠性,综合不停电作业法利利用旁路电缆车、移动箱变车、移动电源车等作业工具和装备,在用户不停电或少停电的情况下,实现配电线路的检修,称为综合不停电作业法。与常规停电作业的运维检修方式不同,综合不停电作业可以更好地满足配电网实际需求,提升供电可靠性和配网安全运行水平,提高社会效益和经济效益
        2.综合不断电作业法的具体分类
        2.1移动箱变车作业法
移动箱变车是一种装有台干式变压器的移动电源,变压器的两侧分别高低压负荷开关,而在低压侧还具有自动检测功能,其主要功能有一下四个:一是能够临时对配网进行增容。二是能够配合故障的检修工作。三是在不断电的情况下对检修电路进行预检工作。四是可以对用户进行临时供电。移动箱变车作业法实际上就是通过利用箱式配变站移动箱进行不断电作业。具体方法是当配电网出现故障时,通过移动箱进行旁路连接工作,让旁路和需要检修的电路在很短的时间内能够同时进行工作,然后将故障设施退出运行状态,在检修工作完成之后,把移动箱变车也退出来。这里要说明的是,在柔性电缆的不断电作业中,要将移动箱变车的高压端和配电网相连,而低压的一侧和用户相连,以此来保证负荷转移的安全,从而顺利的完成不断电的检修作业。移动箱变车能够自动的切换配电变压器的输出路线,大大的减轻了工作量,让操作变得更加简易,最终有效的提升不断电作业的效率。
        2.2旁路电缆作业法
旁路电缆作业法就是通过旁路电缆实现对需要检修地区的临时供电。该方法的工作原理就是利用消弧开关和旁路负荷开关组成一条新的线路,把需要检修的开关和隔离开关进行旁路短接,这个技术原理其实和短接开关的原理相同。当出现配电网中线路很多时,就可以采用旁路电缆进行不断电作业,这样会大大减小作业难度。旁路电缆的具体作业过程如下:首先就是要在检修电路的现场搭建起临时的输电线路,随后将电路接入故障段,最后将临时的电源接入搭好的线路中,把需要检修的故障段退出运行状态,就可以保证用户在不停电的情况下进行配电网的维修。旁路电缆作业法一般用于不断电检修和线路更换中,最大的工作量主要是在搭建临时线路方面,而不是配电网上,因为这种方式的电路检修避开了维修线路的复杂性,而所用的电缆通常都是盘卷的,在将电缆运输到施工现场后由于电缆较长,还需要用到吊车来进行对线路的搭建和撤销,所以这就意味着利用旁路电缆进行不断电作业时,所用到的人力比较大。而且旁路电缆作业大多都是在露天进行的,施工现场很有可能受到风吹日晒的影响,所以,再利用旁路电缆作业时,还需要搭建一些相应的措施来保证电缆的稳定。
        2.3移动电源车作业法
移动电源车顾名思义就是一种车式结构的临时电源,是一种在进行露天作业时使用的临时电源。配电网设备因为需要按计划进行检修,所以就要临时切掉电源开关,让整个电路处于不通电的状态,这个时候要想进行不断电维修就需要用到临时电源了。移动电源车一般使用在比较急的线路抢修中,在更换导线、变更设备方面也有一定的应用。再利用移动电源车进行不断电作业时,要将需要检修的线路和配电网分离开来,然后让配电网退出工作状态,利用移动车电源保证用户不断电的情况下进行电路维修。移动车电源主要分为三种,负荷转移车、EPS应急电源装置以及柴油发电车。在使用移动车电源时,要注意避免发送倒送电和环流的情况发生,注意不要将移动车电源和没有退出运行的电路直接相连,相关工作人员要在确保两者分离好之后,才可以接入移动电源对用户进行输电。移动车电源具有许多优点,比如说反应速度快、具有高通过性以及能够连续作业等,但是同时也存在一些不足。主要有:电源车的能量耗损较大,且燃油成本较高,对空气的污染有一定的影响,需要对其进行日常维护。二是电源的电容比较小,可供使用的电量较小。三就是电源车一般在野外工作,行车途中可能会受到不小的颠簸,对电源车本身造成较大的损害。最后就是电源车可能会受到地理位置和山区道路的影响,不容易到达施工现场。
        3.配网检修中综合不停电作业法的应用
改造工程中更换导线的工作往往需要停电进行,且停电时户数较大。某供电公司综合不停电作业改造区域为10kV某线A支线A#开关后侧1号杆~4号杆。


图1 系统接线
        3.1 改造任务
1)10kV某线A支线A#开关后侧1号杆~4号杆的架空导线由?LJ-70更换为?JKLYJ-150;
2)A支线3号杆B支线的?支线跌落式熔断器改为?智能柱上开关;
3)A支线4号杆由?直线杆改为耐张杆并加装柱上智能开关。
        3.2 作业区域情况
1)电源接线情况:A支线由单电源供电,为大分支线路,无联络。
2)线路装置情况:
①A支线1号杆为耐张杆;
②A支线2号杆为直线分支杆,经跌落式熔断器采用电缆线路给吉盛工艺专变(160kVA)供电;
③A支线3号杆为直线分支杆,经跌落式熔断器采用架空线路(LJ-70)给B支线供电。B支线有4台专变,总容量810kVA;
④A支线4号杆为直线杆。4号杆后段线路共有5台变压器,总容量为2340 kVA。
3)交叉跨越:作业区域内,导线下方同杆架设有通信线、广播线、低压线、路灯等。导线下方共有三家企业,均为纺织、化工企业。三家企业的厂门口均在导线正下方。导线下方行道树较多,高度接近通信线。
4)环境:作业现场适于停放绝缘斗臂车和其余车辆的进出。
        3.3项目方案设计
本次作业分成3个阶段分步实施。
        3.3.1第1阶段
1)10kV某线A支线4号杆,直线杆改耐张杆并加装柱上智能开关。需要预先扶正电杆,改耐张杆后加装拉线两道。
2)10kV某线A支线3号杆,跌落式熔断器带负荷更换为柱上智能开关(用户分界开关)。
        3.3.2第2阶段
转移10kV某线A支线的负荷。
1)采用旁路作业装备(旁路柔性电缆、旁路负荷开关等)架设(敷设)旁路回路。转移B支线及A支线4号杆后侧的负荷。
2)使用低压发电车对10kV某线A支线2号杆的吉盛工艺专变?临时供电。
        3.3.3第3阶段
更换A支线1号杆~4号杆之间的架空导线。
        3.4旁路回路的构建方式
为尽量减少现场交叉作业带来的作业风险,以及减少对交通的影响,利用B支线架空线路做过渡,采取两段旁路电缆(分别命名为APL1线、APL2线)接力的方式转移负荷电流,如图2所示。

图2  旁路回路
需要转移的负荷总容量为3150kVA(为简化计算,将用户侧各变压器额定容量简单相加),则线路电流为181.87A。因此选择使用额定电流为200A,截面积为50?mm 2?的旁路柔性电缆及?旁路负荷开关车(旁路负荷开关)、中间连接器等配套装备。
1)APL1线电缆长171m,采用地面敷设方式,小路交叉口采取电缆盖板进行保护。电缆两侧分别通过旁路负荷开关车接续到10kV某线106号杆、B支线1号杆的小号侧架空导线上。
2)APL2线的电缆线路长60m,采取架空架设和地面敷设相结合的方式。电缆分别通过旁路负荷开关接续到B支线0号杆、A支线4号杆大号侧的架空导线上。
        4.结束语
通过利用综合不断电的作业方法来对配电网进行维修和改造具有一定的优势。配网综合不停电作业具有作业类型多、作业时间长、复杂程度高、技术要求高等特点,在用户“零感知”的情况下完成线路改造,践行了“不停电就是最好的服务”工作理念,优化了营商环境,提升了“电力获得”水平。
        参考文献:
[1]魏力强,马睿,杜旭浩,马天祥,苏红梅,周中锋.综合不停电作业法在更换柱上10kV配电变压器中的应用啊.河北电力技术,2016.
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