张庆霞
巨野县城乡环境卫生服务中心274900
摘要：随着我国城镇化水平的不断提高，交通运输体系趋于完善，对经济发展的推动有着明显的促进作用，所以说近几年来市政道路工程的建设越来越受重视。但在路基工程施工过程中往往遇到软土路基状况，如果不能有效对其进行处理,将很容易导致市政道路工程质量下滑，甚至出现严重的安全事故，因此必须对软土地基施工引起重视。本文简单介绍了当前软土路基的基本特点，并就其可能引发的问题进行讨论，同时对其各项软土路基施工技术的具体应用进行了分析说明，希望对市政道路工程的开展有所帮助。
关键词：市政道路；软基加固；应用
中图分类号：TU723 文献标识码：A
1 引言
软土地基不同于其他地质，在使用过程中，由于自身的稳定性较差，在强烈的振动或是地震等自然灾害的情况下，极易产生坍塌现象的发生，不利于交通出行的顺畅，给交通带来严重的堵塞，影响市民的出行。因此在市政道路建设的过程中，保证软土的稳定性，提高软土地基的承载力，对施工道路进行前期的勘探，制定相关的方案，有利于保证工程的高效率运作，对施工质量提供一定的保障。
2 市政道路建设中软基的危害
在市政道路建设环节，软基是一种较为常见的施工问题，与材料问题、施工技术问题相比，软基所造成的经济损失更大，其对于交通运输的负面影响更明显。在市政道路施工中，如果施工建设单位没有进行土质勘测、水文环境监测，在含水量较高、空陷较为明显的地段铺设路基，这种承载能力不强，易压缩、易变形的路基便被称为软基。在工程活动中，已经出现的技术缺陷可通过后期修正弥补，但软基对于运输安全、出行安全的影响却是长期性的。部分软基中包含大量的有机可分解物质，如动物粪便、遗体残骸、植物根茎等，随着降解程度的逐步加深，地基铺设位置会出现塌陷，一旦有荷载过大的交通工具经过相关路段，将会造成车辆侧翻、货物脱离等运输事故。软基的承载能力远小于正常路基的承载能力，相较于正常路基，软基的内部结构更松散，可压缩范围更大，蓄水量惊人，不能完成承载及交通运输任务。在交通运输活动中，大型车辆的承载上限远超过软基的最大荷载，一旦长时间倾轧，相关路段将会出现塌陷、变形等问题，严重的还会引发大范围的裂纹。在阴雨天气，降水会从宽松的软基结构中进入路基根部，冲刷路基土石，引发路面塌落、断裂等问题。软基的定型性较差，较大的含水量还会引发软基的塑性变形，严重影响市政道路的运输效率，缩短市政道路的使用寿命。
3 软土路基施工技术在市政道路工程中的应用
3.1 砂石垫层的换填处理法
市政道路软基部分加固处理期间，对于浅埋深部分软基，为能够提升软基强度，可选用换填砂石垫层施工手段，对软基实施加固处理，砂石换填法是处理软基的一种传统方法，适用于淤泥质土、松散素填土、杂填土、洪填土以及已完成自重固结地冲填土等的处理与低洼区域的填筑。换填砂石垫层施工操作期间，需先调整好砂石垫层与砂垫层处地面，保证处于同等标准，若于二者之间有深度差存在，则需依据先深后浅顺序开展换填操作。分段施工期间，务必要捣实充分，接头需设为斜坡式，若垫层是砂石，则基坑底部需铺设好一层砂石，再将碎石垫层铺设好，防止基坑底部表层的软土有被损坏情况出现。换填施工操作完毕后，需实施压实处理，在确保换填土壤密实紧固，保证软基整体加固处理的效果能够提升。
3.2 排水固结法
在市政道路进行工程建设的过程中，有一种常见的处理方法，排水固结法，就是对软土地基进行技术处理。
在施工过程中，施工技术人员需要在地基中铺设高质量的排水通道，这样就能够处理软土地基中的积水问题，也能够很好的控制软土层，使得软土层更加稳定和牢固，也能够为之后的施工奠定一个良好的基础。排水固结法一般分为两个系统，一个是排水系统，还有一个是加压系统。排水固结法要求施工技术人员再对软土层进行一个全面并且细致的研究，调查之后再铺设排水通道，接下来，对不同级别的软土层进行一定程度的加压就能够排出固结软体层中的孔隙水，整个过程都要求施工技术人员使用非常巧妙的方法，这样就能够十分有效地提高软土路基的抗压能力。
3.3 预压砂井法
在对市政道路建设期间处理软土路基时，相关技术工人会对预压沙井法进行应用，另外还需排水程序和加压程序的支持，保证路基中的土壤能够硬化、凝固，其重点是对凝固区域中的土壤侧面土与植物等杂物进行清除，然后布置上砂垫层，再把塑料材质的排水管道以垂直的形式插入，把排水管道进行横向的布控，进而为道路地基带来优质的环境，提升道路地基土壤的稳固度。另外，还需要在砂垫层内设置密封膜，同时将真空泵添加进来，把道路地基中的气压抽到80kPa，利用此种方法进行加固耗时比较长，应用面积较小，不太适合用在流变性较强的土壤内。
3.4 表层软基加固法
这一软基加固方法主要应用在降水较丰富的地区，在南方地区的市政道路施工活动中比较常见，其所针对的主要是地表水与自然降水。在路基铺设工程中，过高的土壤含水量会降低路基的坚固性，并对其稳定结构造成破坏；常年多雨的地区，后续降水会不断冲刷路基空隙，从而引发路基塌陷、断裂等问题。表层软基加固法能够降低地基的含水量，在对路基表面进行水源隔离的同时，能够保障内部结构的匀称稳定。在开展加固活动之前，施工单位应根据路面坡度、当地降水量设定施工计划，并在施工路段开挖排水沟渠，排除地表的可见积水，避免积水渗漏冲刷路基。施工单位应根据路基布设方向挖设深坑，使地下水向深处渗漏，降低路基的含水量。为了控制施工量与施工成本，应对排水沟渠的尺寸进行严格控制，其最大断面宽度应不超过50cm，最大深度应不超过100cm。如果当地的土层结构比较松散，可选用砂砾、碎石等渗水性较好的材料填塞沟渠，在确保其正常排水的同时解决行人通行问题，将可见沟渠建设为盲沟，使其继续发挥排水作用。
3.5 强夯处理法
强夯作业，也可称之为动力压实作业，主要是借助8m~20m落距、8t~30t重锤，针对市政道路软基土反复施加冲击力，能量通常是1000k N/m~8000k N/m。市政道路软基内所产生动应力、冲击波，均可促使市政道路软基土自身强度得以提升，而市政道路软基自身压缩性则得以降低，对软基土中沙砾的抗液条件可起到良好改善作用，将湿陷性的黄土所带有湿陷性消除掉。经夯击作业，能够增加市政道路软基土层自身均匀度，避免有沉降现象发生。
4 结束语
针对软基开展加固工作能够延长路基的使用时间，增加市政道路的使用寿命。在市政道路工程建设环节，施工单位应根据不同的软基采取不同的加固方法，确保加固活动的科学、稳定。如对于土质结构疏松的施工地区，可采用夯实法；对于地下含水量比较丰富的地区，建议采用换填加固法、预压法。同时，施工单位应合理选择填埋材料，提升软基强度，科学解决软基问题。参考文献：
参考文献：
[1] 杨亮明.软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].江西建材,2019(12):115+117.
[2] 郭廷琴.软基加固技术在市政道路施工中的应用研究[J].现代物业(中旬刊),2019(12):160.
[3] 陈浩.软基加固技术在市政道路施工过程中的应用[J].住宅与房地产,2019(25):193.
[4] 杨丽丽.软基加固施工技术在市政道路施工中的应用研究[J].江西建材,2019(11):179-180.
[5] 沈平.软基加固技术在道路施工中的应用[J].门窗,2019(21):247.