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摘要：在经济高速发展的当下，交通及土建工程必须提高自身的安全性，延长使用寿命，为人们的正常出行以及经济的往来贡献力量。通过对混凝土施工技术的研究，能够更加深入地了解实际混凝土施工技术的不足，并提出相应的提升意见。作为施工单位应该按照国家相应的标准不断地提高混凝土的质量，在具体的施工过程中把握好施工技巧，进而提高混凝土施工的可靠性和安全性。高质量的交通工程，不仅是交通安全的基础保障，同时也是整个社会和谐稳定的前提，希望通过业内同仁的共同努力来提升混凝土的质量。
关键词：交通工程；土建施工；混凝土施工技术
1交通及土建工程中混凝土施工概述
相比其他施工工程来说，交通及土建工程的施工难度大，资金投入多，所以作为核心工程的混凝土施工必须不断地提高积水说明，并结合先进的施工经验和技术，进而确保工程施工质量。由于混凝土施工技术的专业性比较强，所以需要由专业的技术人员来管理和实施，对工程区域的施工环境进行分析并提出科学的施工规划方案，进而保证工程建设的可信性。混凝土施工周期比较长，不仅要对施工材料进行把关，而且还需要对每道施工工序进行严格把控，采用科学的施工技术，并在施工后期做好养护计划，同时还要注意混凝土温度的控制，有效地提升混凝土工程的质量。
2混凝土施工中多发的质量问题及影响因素
2.1混凝土原材料质量不合格
交通工程中混凝土主要用于大型基础构件施工，其主要作用是分担荷载压力、稳固基础。但是当前由于混凝土构件抗拉性能低而导致的交通事故发生概率较大，产生这种情况的主要原因在于混凝土原材料的选择不合理，骨料、砂石等成分的质量与工程需求不符，配比不科学，施工监管和建材验收工作落实不到位，导致混凝土构件的承载力不满足设计要求，使结构出现变形、坍塌等情况。
2.2混凝土结构裂缝问题
裂缝已成为混凝土施工中最常见也是影响较大的关键因素，常见的混凝土裂缝成因主要包括建材性能、施工养护方式以及施工技术3个方面[2]。首先，混凝土中水泥材料的性能不符合标准时，在拌和以及凝固过程中会产生大量的水化热，导致混凝土结构内外部产生较大的温差，使混凝土结构内部产生温度应力，当该温度应力超过结构的抗拉强度时，会产生裂缝；其次，在养护阶段，养护方案和措施等不够合理，例如，未能结合实际的外界温度以及水分蒸发速度制定保温与保湿措施，导致混凝土构件表面水分蒸发过快，结构收缩快，而内部的水分蒸发慢，与表层结构之间产生了较大的收缩差，从而产生内部张力，导致外层结构出现裂缝。
3交通及土建工程中混凝土施工技术的要点
3.1做好混凝土的配置控制
不同的混凝土比例所表现出来的作用不同，所以施工人员应该根据工程的具体要求做好混凝土的配置工作，这也是混凝土工程的前期准备工作。所使用的基础材料以及配置比例直接能够体现出混凝土的质量。不同的基础材料按照科学的配比才能增强混凝土的整体韧性和耐力。温度是混凝土配比的关键点，温度一旦控制不好，就会导致混凝土中的水泥产生水凝变化，而且还会导致混凝土发生收缩的不良现象。事前实验是获得科学配比的前提，通过实验数据能够获得不同比例混合材料的强度等数据，并按照实际要求做好混凝土的配置工作。
3.2注意节点及缝隙连接处的钢筋连接处理
钢筋的连接处以及节点位置是最容易出现裂缝的，所以必须做好这些位置的混凝土施工。不同的钢筋型号需要不同的连接方式。由于交通以及土建工程的复杂性，所以会在具体的施工中使用很多不同型号的钢筋材料，不同位置的钢筋所承受的力也不同，所以必须采取科学的焊接技术，尽可能地保证钢筋焊接质量。
3.3强化混凝土振捣及浇筑工艺控制
在混凝土科学配比之后就需要进行振捣和浇筑施工。
针对不同的混凝土预制结构采取不同的振捣方式。通常情况下，如果预制结构比较小那么可以采取振动台。为了保证预制结构的密实度需要按照规定的时间进行振捣，绝不可以提前结束振捣工作。混凝土的浇筑技术直接决定混凝土的固化程度，所以需要在实际浇筑过程中保证连续性，在具体操作过程中针对不断涌现的混凝土做好新旧混凝土的粘合工作。
3.4合理进行混凝土结构养护
为了防止混凝土工程出现病害，需要在一系列混凝土工程完成之后做好结构养护工作。混凝土的养护同时也关系到混凝土工程的使用年限，所以通常情况下在混凝土模板拆除一个星期以后就要做好养护工作。在养护工作开始前需要检查好混凝土的强度是否符合要求，做好伸缩缝的切割能够保证后期路面的伸缩性，能够有效降低出现裂缝的风险。为了有效避免混凝土裂缝的产生，还需要在养护中做好温度和水分的控制。
4提升交通及土建工程中混凝土施工技术的建议
4.1优化混凝土材料的压实技术
要想提升混凝土的压实技术就必须注重其混凝土的碾压技术以及碾压施工过程中的温度环境。在路面混凝土的施工过程中为了保证其压实度就必须做好路面的洒水处理，同时还要根据路面的实际情况以及所选择的压路设备，选择合理的碾压技术，同时为了尽量减少对路面的损害以及延长路面的使用年限，需要尽量延长路面的碾压时间。为了提高路面的质量，在进行碾压时需要分三次进行碾压，第一次碾压可以采取重量比较小的设备，第二次碾压则需要选择重量大于初压的设备，而且为了提高碾压效果还要保证匀速进行碾压。最后一次碾压则需要使用大吨位的碾压设备，碾压五到六次，同时保证匀速碾压。
4.2重视混凝土路面滑模技术实施
在交通工程建设中需要用到很多种施工技术，其中路面滑模技术需要引起特别注意。由于滑模技术不仅包含的施工工序复杂，而且对施工要求也非常高。所以在具体的施工过程中必须加以重视。在保证路面平整性前提下使用该施工技术才能够真正地保证施工工程的稳定性。通过使用钢筋混凝土铺装施工技术能够有效地保证路面的平整性，同时还能够提高路面的施工效率，进而有效地避免路桥出现断面，同时也提高施工效率，减少了施工成本，实现高质量的道路施工。
4.3强化混凝土施工过程管理
无论是交通建设还是土建施工，良好的工程管理是确保混凝土施工质量可靠性的保障，也是能够通过最低的成本投入实现优质质量建设的基础。首先，对所用的材料进行严格的质量把关，确保材料质量符合标准。对所用的水泥，骨料，矿物及添加剂等都要做好质量检查，从型号和规格上符合要求。其次，结合工程建设质量标准，建立贯穿始终的技术实施管理体系，并对各环节的施工效果进行及时的验收，确保项目实施全过程得到质量保障。并制定严格的工程实施质量和安全管理制度，加强对图纸的审核和技术的交底监督，确保所用的混凝土施工技术都能够有章可循。施工中相关的管理人员都应该有明确的管理责任，能够对施工中出现的问题进行及时的处理，确保总体工程建设过程的管理科学性。
结束语
经济的发展离不开交通工程，而交通工程也会利于经济的发展，所以为了能够获得高质量的交通工程就必须做好混凝土施工技术的分析。随着社会经济的快速发展，交通工程四通八达，为了实现更好地互通有无，就必须提高交通以及土建工程的质量。不论是交通工程还是土建工程都离不开混凝土材料，高水平的混凝土施工技术对建造高质量的交通工程具有决定作用。
参考文献：
[1]王建菊，王彪.交通工程土建施工中混凝土施工技术分析[J].居舍，2019（24）：58.
[2]薛龙飞.交通工程施工中的钢筋混凝土保护层应用[J].交通世界，2019（22）：16-17.
[3]王骁男.交通工程土建施工中混凝土施工技术探讨[J].绿色环保建材，2019（03）：150+152.
[4]王骁男.交通工程土建施工中混凝土施工技术探讨[J].绿色环保建材，2019（02）：150+153.