桓台公路事业服务中心 山东淄博 255000
摘要：近年来，我国科技经济高速发展，人们对道路设施的要求也越来越高。目前，我国正在进行大规模的道路交通基础设施建设，建设工期也越来越短。虽然我国在建设领域取得了良好的成绩，但itD的建设水平并不理想，这不利于我国道路系统的顺畅和安全。因此，相关部门应该加强和完善这方面的技术，这样才能更好的顺应建筑业的发展。
关键词：公路工程；路基路面；过渡段
路基路面施工属于公路工程的基础施工环节，直接关系到后续施工环节的质量。但现在由于路基的自然地基不够平整，还没有考虑到整体性的问题，降低了路基路面的施工质量，很可能导致路面开裂或损坏。同时，过渡段的施工很可能会因沉降不均匀而形成“台阶”，过往车辆会产生明显的湍流，严重威胁行车安全。因此，有关部门应更加重视路基路面和过渡段的施工，严格控制其施工质量。
一、公路工程过渡段路基路面工程的重要性
我国城市化进程的加快，成为经济发展道路的配套设施，是必不可少的，以及各种资源的保证范围内的社会循环，只有高质量的公路桥梁施工，确保各种资源的范围交通速度、普遍性、和保证资源的流动，以创造更多的价值，促进我国交通运输业的发展，最后，当然这些前提都离不开基础设施的支撑，特别是公路桥梁过渡段的路面施工，是重中之重。正是在这样的背景下，我国各地的公路工程也进入了高速发展期。
二、过渡段的路基路面问题如下
（一）路基设计不合理
道路和桥梁的建设过程中，建设单位的建设规划不合理，不根据规范和设计施工，可能过高或过长的桥堤，不能打开和及时的降雨，雨外，大量的水影响路基的稳定性和路面沉降强度下降，造成交通事故。在工程中有时在台后和保护桥台前，造成路基板的位移，造成道路沉陷的原因是路基填料超载引起的。
（二）不紧实的过渡段路基路面连接处
在已经建成通车的公路桥中，随时都有桥梁腰断、道路塌陷的安全事故发生。卡车超载使桥梁承受的负荷超过设计负荷，导致桥梁垮塌。一般来说，责任会归咎于卡车超载，但这只是原因之一。但也有其他的部分原因是由于材料的不合理的选择平台回填，施工过程操作不合理，没有严格的质量控制，所以在连接的过程中裂缝出现或多或少，公路桥梁承受车辆荷载，使公路桥梁的质量不能满足要求，大大缩短了使用寿命的[2]。因此出现了许多非常脆弱的公路桥，公路桥的利用率严重降低，相当于变相增加了工程维护成本。
（三）路基路面的平整度较差
密实度、平整度是路基、路面质量控制的关键指标，也是检验的重要指标。公路桥梁的路面、路基平整度和密实度与整个路面质量有非常密切的关系。路基路面施工过程中压路机的碾压时间短的不合理的要求，滚动速度，这些原因会使压实程度并不足以导致不均匀沉降，也会影响表面粗糙度的道路，因为车辆的速度和道路安全因素如路基路面取决于是否平整，如果粗糙度不好，会失去驾驶车辆过程中稳定，严重磨损的轮胎爆裂，骑了一个人觉得不舒服。然而，在实际的公路建设中，公路桥梁itD的路面平整度很差，波状路面随处可见。主要原因是现场工作人员没有严格管理和合理使用摊铺机和压路机，更严重的是有人为原因，故意减少其压实次数。公路监理人员也没有袖手旁观，立即对ITD的建设进行有效监督和控制。
三、对公路工程桥涵过渡路段路基路面施工进行有效控制的路径
（一）加大台后填筑施工工艺的运用力度
路基路面由于车辆加载和恒载的影响，导致公路桥梁的基础在压缩变形，从而减少高速公路路基路面的质量，然后，在公路工程桥梁过渡段路基施工过程中，应采取科学的措施，有效地控制它们，然后提高公路工程的总体质量打下良好的基础。在路上，如果皮带和甲板表面结构，厚度是一致的，不能形成不均匀沉降，所以应当保证皮带和在甲板上表面结构，厚度应该是相同的，并增加充填施工技术的使用，由于车辆荷载后受到水深2米，所以加强层下带不高于2米，选用小型压实机实施平台回填压实作业，分层压实厚度控制在10-15左右。选择容易压实和便于工作的材料。总之，在对公路工程桥涵段路基路面施工进行有效控制的过程中，可以充分发挥回填施工技术的重要作用，为提高公路工程质量创造有利条件。
（二）路桥搭板
路桥过渡段的施工质量决定了路桥的整体质量。搭板技术的使用可以有效降低“桥头跳车”现象发生的频率。一般有两种方式可供搭板技术选择，其中一种是反向预留坡度，然后根据桥台和公路路基之间的沉降差来确定实际坡度，以保证车辆在本身作用力下可以安全地通过路桥过渡段[3]。在实际生活中，大大小小的路桥不计其数，不是所有的路桥都使用统一参数进行搭桥修建的，必须根据路桥的大小，确定搭桥的长度，使两者完美结合。另外一种方法则是通过适当增加搭板长度来降低桥台与路面的沉降差，不过这种方法容易被许多外界因素影响而产生误差，并不推荐使用。因此，在施工过程中，基本都选择反向预留坡度法。车辆行驶过程中与桥面产生相互作用力，可作为参数进行路肩设计，这样可以降低对搭板的损坏，延长搭板的使用寿命。至于搭板使用的长度，则取决于公路路堤的高度、路基的压实程度以及路基和桥台的沉降差。
（三）选用先进的施工设备，科学维护设备
在公路桥梁过渡段施工过程中，选择先进的施工设备能够有效提升施工技术水平。除了上述提到的压土机以外，还包括其他配合设备的选择和使用，都必须充分考虑工程实际情况来慎重选择。在设备选定之后，施工单位还要保证对设备进行科学的维护和管理，确保施工设备处在最佳的工作状态中，并且要加强设备操作人员的素质培训，尤其是一些特殊设备的操作人员，要确保其具有足够的专业能力，从而在施工过程中能够有效地发挥设备的作业性能。
（四）加强过渡段搭板的合理设计
在道路桥梁过渡段的施工过程中经常出现的问题之一有搭板的不合理运用，给过渡段的路基施工带来了威胁，因此应当有效设置过渡段的搭板。第一，为了有效保障桥台与搭板的高度在一个水平线上，两者的高度应当比路面联结的标高略高一点，在进行预留的反向坡度的设置过程中需要充分结合搭板社的情况。第二，在进行实际坡高的设计时应当结合施工道路的沉降差来设计具体的坡度高度，为了有效避免后续问题的发生应当充分检查路线纵断面的平顺程度，据此确定预留反向坡度与沉降差。
（五）完善排水工作
在公路工程桥涵过渡路段路基路面施工期间，如果公路桥梁的过渡段排水处理不恰当，将导致水沿着桥台路基向下渗透，因而造成桥体结构和路基地基的结构稳定性下降，因而增加了跳车与错台的风险。为了有效解决公路路基地基存在的病害，应当结合渗水量与台背填料类型及渗水量等诸多因素选择合适的排水方式，完善排水工作，达到防止沉降的效果。
结语
综上所述，过渡段路基施工是公路桥梁质量控制的关键。施工单位更要重视程度，根据可能出现的问题，有针对性地采取施工技术措施。另外，要加强对施工全过程的管理，建设一支高素质的施工队伍，保证原材料质量合格，提高工程机械设备的综合性能。从而顺利完成过渡段路基施工，防止桥头出现不均匀沉降和车辆跳车现象，为车辆安全顺利通行提供保障。
参考文献：
[1]刘淑华.公路工程施工过渡段路基路面施工技术研究[J].城市周刊，2019（1）：43-43.
[2]杨艳丽.基于市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术研究[J].工程建设与设计，2018，000（006）：84-85.
[3]邵轩.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探究[J].住宅与房地产，2018，No.497（12）：204.