安徽陆川建筑工程有限公司
摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，城市桥梁工程建设越来越多。路基压实的作用是使土重新组合，彼此紧密，孔隙减少，土的容重提高，形成密实整体，最终使路基具有较高的强度和稳性性，无数试验已反复验证。路基施工过程破坏了土体天然状态，致使土颗粒结构松散、重新组合。为使路基达到有效的强度和稳定性，压实是必要的，提升路基密实度。所以路基的压实施工，是路基施工过程中的关键工序，亦是提高路基强度与稳定性的根本技术措施。
关键词：市政桥梁；预应力管道；灌浆施工
引言
对于预应力混凝土结构，预应力管道的灌浆质量直接影响预应力桥梁的承载力和耐久性。若灌浆不密实，会导致梁体内部的预应力钢筋发生腐蚀，甚至造成桥梁垮塌。灌浆技术是指在公路桥梁施工中，通过气压、液压或者电化学等方式把浆液注入结构裂缝当中，能使桥梁结构整体物理性能得到有效提高。
1预应力管道灌浆施工技术概述
在市政桥梁工程施工过程中，预应力管道灌浆施工技术主要指的是使用真空泵设备，对预应力管道的孔道进行抽真空处理，保证管道内部维持-0.1MPa左右的真空度，在此条件下向孔道当中灌入一定量的水泥浆，保证水泥浆可以充分填满整个管道。水泥浆填充工作中需要施加0.7MPa的正向压力，可以全面提高管道内部水泥浆的饱和程度以及紧密性，以此提高预应力混凝土的结构稳定性。通过相关研究工作人员到深入分析研究得出，预应力管道灌浆施工技术的应用，可以充分排除孔道内部多余的空气和水分。
2桥梁施工中心的灌浆技术加固原理
桥台、桥墩等位置出现裂缝属于公路桥梁施工建设过程中最为常见的一种质量问题，而出现裂缝的主要原因是墩台施工不当，或是墩台由于不均匀沉降所致。裂缝的出现不仅会影响工程整体质量，还会影响到公路桥梁实际运营过程的安全性。而通过灌浆法可以实现对裂缝问题的有效解决，在针对墩台基础进行加固处理，可以实现对各类施工质量问题的有效控制，促进桥梁整体质量的优化。一般情况下，施工过程中出现的裂缝正处于发展初期，并不会特别明显。但随着裂缝的逐步发展，缝隙大于2mm之后便会形成安全隐患。在出现此种情况后倘若未采取措施对其进行处理，会导致裂纹的进一步拓展，最终造成安全事故。桥台砌石松动在公路桥梁工程中属于较为常见的施工质量问题，极易造成墙皮脱落，继而降低桥梁承重能力。砌浆技术在公路桥梁建设过程中起到至关重要的作用，不仅能对桥梁建筑的粗糙位置进行覆盖，还可以起到美化效果，并实现对墙体的加固作用。而砌浆脱落后，墙体便会失去此种保护作用。这一问题的解决方法通常是利用灌浆法进行适当的弥补与加固，从而实现对裂缝发展的有效控制。灌浆法指的是在建筑物出现裂缝时，把浆液注入到裂缝当中，将裂缝填平。在完成填充以后，还要对裂缝施加压力，结合气压或液压技术完成对桥梁的加固处理。将灌浆法应用于公路桥梁工程中，能够实现对桥梁裂缝的有效弥补，并在一定程度上控制墩台沉降，促进桥梁自身承载能力的提升。
3市政桥梁预应力管道灌浆施工质量控制要点
3.1施工准备
在开始灌浆处理之前，需要结合试验方法确认各项数据的合理性，做好各项施工准备工作，对灌浆孔距和扩散半径等进行计算，这些数据均需通过具体的试验加以确定。此外，在灌浆施工之前还要做好与施工管理相关的预备工作，确保专业技术人员及施工人员全部到位，并符合施工需求，施工管理人员则要在建设过程中切实掌握好实际进度，对施工现场开展质量监督，在充分保证施工质量的同时，合理缩短工期，减少工程费用投入。
3.2施工精准度控制要点
我国大型市政桥梁工程施工过程中，对智能预应力管道灌浆施工技术的应用程度越来越高，并且通过智能控制技术，可以对水胶比、浆液流量大小以及浆液关注施工过程中的压力进行准确控制。由于传统的管道灌浆施工，在压力控制精确度上相对较低，无法测量灌浆流量大小，同时在水胶比的控制上存在较大的随意性，人工操作误差明显影响到了整个灌浆施工的质量。因此，为了充分发挥出智能预应力管道灌浆施工技术的最大化优势，在施工中可以使用低水胶比、流动程度相对较高的浆液材料，配合使用更加先进的压浆施工工艺，使用智能化压浆设备，有效提高预应力管道灌浆施工的整体质量和效率。在浆液水胶比控制工作中，通过自动加水装置，配合吸水泵电磁阀以及高精度涡轮流量计等，有效实现灌浆施工的自动加水工作的精度控制在1%以上。
3.3严控碾压施工工艺
强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设质双向横坡，并采取相应的防水措施。透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上，不得覆盖透水性不好的填料。
3.4循环压浆工艺使用要点
由于市政道路桥梁在施工过程中，很容易由于内部产生空洞或者是存在大量水分，造成预应力钢筋产生严重的锈蚀情况，会直接造成预应力钢筋的截面面积降低，同时会出现钢筋断裂等现象。如果管道内部存在受阻问题需要加大流量对其进行冲孔处理，因此充分保证管道的通畅性，不断带出管道内部多余的垃圾和杂质，控制内部的水分和空气含量，以此来有效提高预应力灌浆施工技术的整体质量和效果。
3.5灌浆施工
在对公路桥梁工程作灌浆处理的过程中，需要充分关注各个施工作业流程，切实做好相应的管理与控制工作，继而保证施工过程整体的完整性和科学性。其加固处理过程具有较为固定的工艺处理流程，主要流程为：钻孔→设置浆管并立即将孔口堵住→搅拌浆→过滤备用→灌浆→待凝结之后进行封孔处理。选用直径为89mm的钻头进行钻孔处理，在钻头进入到黏性土之后利用导管对孔壁进行保护，用捞沙筒取沙，并钻入到黏性土当中。要在灌浆管外壁上包裹一层软橡皮，以避免泥沙流入到灌浆管当中。灌浆量需要充分符合工程设计要求，采取纯压力灌浆的方法，由上至下直到灌满基础为止，在施工完毕之后要立刻进行封孔处理。待24h后进行检查，如果发现有凝结饱满度较差的情况，需要进行适当的补浆处理。
3.6浆液流量控制
浆液流量的精确控制测量，需要通过智能压浆控制系统来进行控制，通过预应力管道体积大小计算，对管道内部的浆液体积进行判断，同时要有效监测管道内部浆液的灌注情况，压浆压力的精确控制必须要严格遵循相关规范工作要求，要充分保证管道的灌浆压力，控制在 0.5~0.7MPa 之间。在出浆口关闭之后需要至少维持压力在 0.5MPa。在每次压浆工作当中，通过智能压浆系统的使用，需要对管道压力的损失值大小进行准确测量，压浆压力值的设置要根据预应力灌浆施工的整体设计要求，要充分保证预应力管道，可以顺利完成整个灌浆材料的填充。
结语
综上所述，在市政桥梁预应力管道灌浆施工过程中，需要对施工过程中各个方面影响因素进行全面判断和分析，对工程施工过程中的相关注意事项进行有效控制，同时还需要对循环压浆施工工艺等多方面内容进行掌控，全面提高市政桥梁工程施工质量，在实现工程建设单位良好经济效益和社会效益的同时，保证桥梁后续通车的安全性和舒适度。
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