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浅析道路与桥梁工程的试验检测技术汤云飞

发表时间：2021/1/29 来源：《建筑科技》2020年8月上作者：汤云飞

[导读] 在社会经济迅猛发展的环境背景下，道路与桥梁工程的建设规模和数量日益扩增，为了最大程度的保证其工程质量，做好道路与桥梁工程的试验检测十分必要，但是纵观我国道路桥梁试验检测现状来看，检测工作仍然缺乏规范性，一些检测设备的应用价值没有突显，造成检测结果不准确，这也是影响道路与桥梁工程良好发展的重要方面，对此，应该进一步完善和优化试验检测技术，将其成效发挥到最大，保障道路与桥梁工程的建设品质。基于此，文章

安徽省路港工程有限责任公司汤云飞

摘要：在社会经济迅猛发展的环境背景下，道路与桥梁工程的建设规模和数量日益扩增，为了最大程度的保证其工程质量，做好道路与桥梁工程的试验检测十分必要，但是纵观我国道路桥梁试验检测现状来看，检测工作仍然缺乏规范性，一些检测设备的应用价值没有突显，造成检测结果不准确，这也是影响道路与桥梁工程良好发展的重要方面，对此，应该进一步完善和优化试验检测技术，将其成效发挥到最大保障道路与桥梁工程的建设品质。基于此，文章主要围绕道路与桥梁工程的试验检测技术展开讨论，希望给更多专业人士提供有效建议，促进我国道路与桥梁事业的稳步发展。
关键词：道路与桥梁；试验检测技术
引言
道路与桥梁工程实施工程中，试验检测技术是保证其建设质量的重要途径，通过有效的试验检测手段，得出精准的质量数据，能够客观反映出道路与桥梁工程的真实情况，以此判断是否达到质量标准。除此之外，利用道路与桥梁的检测数据对施工管理进行评价，及时发现管理问题，以调整和改进施工管理方法，为提升道路与桥梁的建设质量夯实基础。随着我国道路与桥梁的发展，再加上科技不断创新和进步，对道路与桥梁工程的质量要求越来越高，相应的施工技术水平不断提升，作为施工单位更应该关注工程的试验测试技术，融入更多高新的科学技术使其技术水平显著提升保障道路与桥梁工程质量目标的实现（如图1为某城市高架道路桥梁景观鸟瞰图）。

        1当前道路与桥梁工程试验检测中存在的问题
        1.1检测体系缺失
        若想保证道路与桥梁建设质量，提升其整体稳定性、持久性等，强化检测技术成效是有效举措，但是目前来看，多数道路与桥梁工程实施过程中，对检测工作不够重视，造成工程质量难以保证，还存在施工人员的检测操作标准不规范，无法保证工程建设质量，产生这些问题的主要原因则是缺乏完善的质量检测体系，没有与综合权威部分相互配合，导致检测数据缺乏科学性和准确性，对整个工程产生极其不好的而影响，大大削弱了道路与桥梁工程的社会效益。
        1.2检测基础设施不完善
        进行道路与桥梁工程质量检测时，需要借助不同的检测设备、仪器等，同时要保证检测方法的可行性，传统的检测方式主要由经验丰富的技术人员落实，提前判断检测过程中可能存在的风险因素，相对来讲检测成本低，但是很多方面都是不能进行人工干预的，直接影响检测成效。如今是科技时代，很多新型的检测设备仪器应运而生，在道路与桥梁工程质量检测中被广泛运用，可实际情况也会受到检测人员的认知水平及素养高低的影响，以及施工企业的成本制约，导致检测设备的运用或检测技术的选择不合理，很大程度上，影响检测数据的准确性。
        1.3施工原材料检测不到位
        原材料是构成道路与桥梁工程的基本单位，因此，原材料质量检测工作也是至关重要的，但是由于实际检测范围不明确，施工人员针对不同的施工材料采取差异化的检测技术和方法，甚至出现混淆应用检测方法的情况，造成原材料质量检测结果不准确，并且很多原材料的存储条件不同，一旦存储方式不正确也会降低材料的整体质量和性能，影响后期检测工作的开展。
        2.道路与桥梁工程的试验检测技术
        2.1超声波检测技术
        超声波检测技术是基于科技发展而来的，现在已经在道路与桥梁工程中被广泛运用，其主要是对道路与桥梁之间的超声脉冲主频率、波幅、传播速度等参数进行检测、分析，整个过程需要借助声波转换器和超声波检测技术，完成检测后，根据这些检测数据对工程的实际建设情况进行分析，从而排查工程中存在的缺陷，这一技术应用的优势表现在操作安全、便捷，可以直接穿透混凝土结构，不会破坏混凝土结构并且检测结果非常准确。其中穿透测试法是超声波检测技术中具有代表性的技术，但是由于技术人员能力水平参差不齐导致技术应用不到位，严重影响检测成效。同时运用超声波检测技术时需要设定两个测试面，实际检测过程中具有一定局限性，被检测对象也要设定两个检测标准。
        2.2回弹法实验检测技术
        这一检测技术是保证道路与桥梁工程正常施工的关键，同时也是基础内容，一般情况下，运用回弹法检测方法来检测混凝土的强度，具体操作方式主要通过回弹仪或测定仪来协助检测，明确使用这一方法后对混凝土的强度和硬度进行检测，同时要参照混凝土前度的原理，也就是说回弹值与强度、硬度存在一定的关联性，整个检测过程中，弯沉检测是最为关键的步骤，实际检测过程中主要有三种常见方法，即自动弯沉仪法、贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法。
        2.3红外热像检测技术
        此技术主要通过热成像探测仪发出红外线能力完成相应的检测工作，根据温度布局的异同点直观的反映出结构内部状况，确定混凝土的各项指标。这一技术具有检测范围大，对温度的分辨率高的优势，但是由于受到检测原理的关系，需要将红外线的不同能量作为基础，致使这一技术在应用过程中受到限制。通常，检测温度在零度以上就可应用此技术，与其它检测技术比对，其灵活性更强，在动态结构中运用检测效果更理想。
        2.4车辙检测技术
        车辙检测技术通过检测和分析车辙对路面造成的影响，为路面改造工作提供了科学依据，此技术联合手动检测与智能检测方式，智能检测方式大大提升了检测质量，实际应用分为红外线和激光两种，不仅可以高效运用这些检测数据，还可以在计算机系统中存储、分类、整理，通过这种智能化的方式，设置合理的车辙参数，为后续道路与桥梁工程设计提供价值性参考，使整个工程的实用性显著提升。
        3.结束语
        综上所述，道路与桥梁工程建设过程中，试验检测是不可缺少的重要环节，只有保证检测技术、方法的科学性、合理性，才能进一步提升道路与桥梁工程质量，为了满足道路与桥梁的发展态势，在试验检测技术方面也要持续创新，不断完善其管理机制和操作路程，使检测工作质量和整体水平得到提升，给人们打造安全可靠的出行环境，为道路桥梁事业发展保驾护航。
参考文献：
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[2]漆荣剑.道路桥梁工程的原材料试验检测技术[J].黑龙江交通科技,2019,42(10):160-161.
[3]宋祥雷.关于道路桥梁工程的试验检测技术研究[J].门窗,2019(14):203+206.