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公路施工中软土路基的处理方法

发表时间：2021/1/29 来源：《建筑科技》2020年8月上作者：陈小英

[导读] 路基是公路工程建设的重要组成部分，需要直接承受路面重力、行车荷载与自身重力，本身对承载性能具有较高要求。如果公路路基本身的承载性能不足，那么容易使路基出现不均匀沉降问题，进而会诱发路面裂缝、沉降等众多质量病害。但是当前公路工程建设中常常经过软土路基地段，这时候有效设计与处理软土路基显得尤为重要。

陕西铜川公路管理局陈小英 727000

摘要：路基是公路工程建设的重要组成部分，需要直接承受路面重力、行车荷载与自身重力，本身对承载性能具有较高要求。如果公路路基本身的承载性能不足，那么容易使路基出现不均匀沉降问题，进而会诱发路面裂缝、沉降等众多质量病害。但是当前公路工程建设中常常经过软土路基地段，这时候有效设计与处理软土路基显得尤为重要。
关键词：公路施工；软土路基；处理
        引言
        近年来，随着我国各行业经济的迅速发展，公路工程施工技术发展也在与时俱进，吸取了国内外各种新观念和新技术，其中以软土路基施工质量而言，相比以往已经有了较大进步，但仍然存在一些问题。尤其对于软土路基这种特殊路基结构，需针对其特殊性进行合理设计，软土路基常常受到施工工艺、施工工期、施工天气和施工组织管理计划等因素的影响，对其进行快速处理时往往会存在一定的问题。若处置不当将直接影响上部路面修筑质量，甚至会出现路面沉降、开裂以及塌陷等隐患，影响路面行车安全及使用寿命，基于此，本文针对相关问题进行分析，以供参考。
        1.公路施工中软土基地特点分析
        主要包括以下几点：（1）渗透性差。公路工程按照规范要求进行施工，要先压实软土路基，确保施工质量满足标准。一般软土路基压缩模量、液压指数高度两者之间的联系为正相关，因为软土路基的渗透性能欠佳，所以为了提高软基的抗剪强度，使其能够满足设计规定，应提前做好压实作业，通过有效的维护举措获得软基压实成效。（2）含水量大。含水量大是软土路基最为显著的特点之一，该问题的存在直接影响后期施工过程中软基的处理效果。通常，软土是淤泥和淤泥质土的总称，主要由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质组成。这一组成决定了其孔隙大的特征，这也是导致软基含水率大的原因之一。同时，软基内部含有一些有机物，如果处在自然状态下，这些有机物之间便会凝结成聚集絮状结构，一旦转变为受力状态，有机物会发生明显形变，导致结构发生大幅度沉降，降低软基抗剪性，增加公路工程的施工难度。
        2.软土路基施工过程中存在问题
        2.1软土路基路面出现破损。在软土路基上修筑路面，经外部车辆荷载作用一段时间后，路面会出现不同程度的破损，导致路面不能继续使用。此时需要对其进行及时维修与养护，使其能够继续进行道路运输服务。但若没有及时修复，则有可能造成路面工程使用寿命有所降低。对此相关道路服务管理人员应加强对路面实际状况的预防及养护维修，并深入分析其是由于施工技术问题还是施工材料问题而出现问题。以施工材料为例，施工材料不能满足实际需求，会导致路面施工中会出现各种各样的问题。路基夯实程度不足（尤其针对软土路基），会造成其承受荷载时发生一定的变形。此外，在施工过程中还要注意安全。当处于雨季施工时应及时做好防水措施，避免雨水下渗使得其承载力下降，进而加重路基路面破损的可能性。
        2.2路面不平整。路面不平整是公路工程施工中一个常见问题，尤其针对软土路基，其平整度施工难度更大。若修筑路面平整度不足，不仅会造成车辆行驶时难以达到较高的行驶速度，还有会使车辆轮胎与路表面之间的附着能力下降，严重情况下还会使车祸发生概率增大。因此，公路工程中必须加强对路面平整度的观察和控制。
        3.公路施工中软土基地处理技术
        3.1换填处理法。换填处理是公路施工中软土基地处理技术的一种很重要的技术手段，在土质较软的公路基地中被大量使用。在显示应用的过程中，需要对基地能够承载的压力进行充分了解，了解之后才能对路基换土的具体深度进行有效控制。

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要特别注意换填材料的选择，通常，将稳定性好、强度大、抗腐蚀性强的材料作为主要选择，可以与软基形相适应。将软土路基中松软浅层土层用选取的材料取代，然后选用合适的方法进行处理，使软土基地更加坚固，进而使公路路基更加稳定与坚硬，让路基的承载力符合规定的标准推动软基施工的平稳进行，为公路质量提供技术保障。实践表明，采用换填处理法进行公路软土基地施工可以发挥有效的的价值，保证施工成本较低，并能得到良好的经济收益。
        3.2加载处理技术。公路工程施工现场应用加载处理技术，主要是通过控制软土路基沉降达到避免路基被破坏的目的。为了使地基符合沉降固结要求，需要为其施加一定的压力，以此对填充物缝隙进行控制。建议施工人员往地基表层摊铺细砂，并搭配具有不透气性能的水膜，利用真空层实现地面沉降。施工现场降低地下水处理，要在施工范围内放置钢板，以起到支撑、维护的作用，保护施工现场附近的环境。加载处理技术中还包括填土法，该技术的应用有助于控制软基沉降量，避免因为路基过度沉降而影响后期公路工程质量。
        3.3粉喷桩施工技术。近年来，粉喷桩施工技术逐渐成熟，在处置软土路基中越来越常见。粉喷桩采用石灰、水泥等分状体固化剂对软土路基进行搅拌，使固化剂与软土共同形成稳定的土桩。除此之外还需要掺加添加剂，产生理想的物理化学反应，使软土趋于稳固。在进行粉喷桩施工之前，需要对其施工工艺进行试验并记录各项工艺的参数。若施工面积较大，还需对单桩和复合地基进行承载力试验，在确定好各项技术数据前提下，才能确保粉喷桩施工工艺的质量。另外，对于注入的浆液不能发生离析，供浆必须连续，固化剂及外掺剂用量必须准确无误记录，以便后期检查。
        3.4塑料排水板加固处理法。首先要在待加固处理的软土路基上面铺设一层水平垫层，之前需要对路基表面上存在的杂物进行仔细清理，排除掉上部残存的积水，之后再在其上面铺设一层厚度为30～40cm的砂砾石，并运用吨位为6～8t的压路机械设备进行碾压。如果路基路面呈现为向上拱的变化，那么可以相应地插入塑料板。经过上述施工操作之后，可以自然地排除掉水平垫层上面残存的积水。在此基础上，可以科学地在垂直方向上设置塑料排水板，但是要注意对实际的安装顺序进行控制，一般主要包括如下几个流程与步骤：基准定位→管靴安装→下降套管→打设到预定位置→套管提升→剪切排水板→检验与记录质检数据→调整到恰当位置。通过该种设置塑料排水板的方式，也可以起到加固路基的作用。相较于其他几种软基加固方法，该种加固方法的操作更加便捷，成本也更低。
        3.5碎石桩处理法。在公路施工中，将软土路基中的一些软土用碎石桩代替，使路基更加稳定，保证软土路基处理的可靠性达到公路施工具体要求，这个方法为碎石桩处理法。碎石桩处理法在公路施工中被大量使用，能够取得预想的处理效果，并且对成本进行操控。使用碎石桩处理法在公路施工中处理软土路基进行时，需要根据公路工程软土路基的实际状况做出分析，选取性能较好的管装设备，便于将其水平振动作用更好的发挥出来。在处理软土基地时，要求对振捣部位充分冲洗，直到成孔。在孔内添加碎石类填充材料，加速形成碎石桩，从而对软土基地进行充分处理，使公路路基得承载力得到提高，充分保证公路的施工质量。
        结语
        综上，为保障公路工程路基施工质量要求，需要先从路基基底部分着手。若对软土路基处理不到位，势必会影响公路路基质量，为此我国在公路工程施工过程中，需加倍重视软土路基施工质量。本文就软土路基施工过程中所存在的问题及处理技术进行分析，以期可以改善软土路基所存在的问题，从而提高公路工程施工质量。
参考文献
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